现在各大城市中交通拥堵已经成为了不可避免的问题，限号、限行、买车摇号等一系列措施治理拥堵的的效果，好像也不是很明显。而在严重拥堵的城市，开车的小伙伴点个外卖吃完都不一定行进几米。
而在日本汽车工业如此发达的国家，丰田、本田、日产、马自达、三菱等国际汽车品牌的诞生地，汽车的保有量也达到了900万辆。
而在东京的主干道都是单向双车道，并且车道都很狭窄，这样还不堵车很不科学，这是为什么呢？
首先虽然东京的道路较窄，但是分为地上汽车公交和地下地铁两个庞大的交通网络，相比北京而言，东京的地铁覆盖密度更高，站点分布较为合理，并且在城乡结合处和城市CBD地铁站点密集，方便日常上下班的人群。
其次，市中心的停车费较高，让很多有汽车的中低收入者望而却步，停车一小时收费600-1500日元（约30-90元），所以很多人都是买得起车，开得起车，但是停不起车。
东京的交通处罚也比较眼里，单次违章停车就有可能面临1.5万日元（约900元）的罚款，这让很多想违章停车的人不敢去触犯交通法规。
不过罚不是目的，日本注重培养驾驶员良好的交通意识，从而减少了很多开斗气车的现象，也很少出现开车加塞的情况，并且日本的司机大多礼让行人，行人也会分批次过马路，为司机让行，良好的行人车辆关系让交通更顺畅。
最后日本东京修建了很多复合式的停车场，这种停车场既应用在自行车和汽车都可以停放，并且不占用地面空间，使得地面车流更加顺畅，而没有了乱停乱放的车辆。
这些方式结合起来，就形成了东京特色的交通链，从而解决了日本汽车过多拥堵的问题。