福特锐界给我的感觉就是“逼格”（big），真的“逼格”满满，这么大的车我还是第一次开。说实话我对这种大型SUV并不感冒，可能还没体会到做奶爸的辛苦吧。虽然不感冒，但是锐界却带给我不少的好感，或许锐界是在成为人父后的一个好选择。
外观
福特锐界不愧为美国车，外观充满肌肉感的线条，很好地诠释了美式设计的豪放和硬朗。大面积的镀铬横条和福特LOGO构成了夸张的前脸，在城市路段上行驶相信能赢取足够的回头率，进气格栅主动关闭系统在起到控制温度的作用之外，还可以降低一部分的风阻系数。尾部顶端的导流尾翼设计增添了运动感，尾灯的设计与种*博兰**基尼有异曲同工之妙，造型相当时尚。
20寸的“长腿”让整车看上去帅气不少。
尺寸
锐界的尺寸在与对手汉兰达对比有着极大的优势，四项主要的车身参数中，锐界有三项优于汉兰达。
空间
锐界的全系座椅都采用真皮包裹，驾驶员座椅是10向电动调节，副驾驶座椅是6向电动调节，副驾驶座椅可折叠放平。估计到后排乘客的舒适性，后排座椅设有中央头枕，并有独立出风口。宽大的尺寸保证了车内乘坐空间，前后排都有着不错的舒适性。前排的座椅配备座椅通风和加热，让你365天无忧。
驾驶座上调到个人习惯的高度，头上的空间还是不差的，正副驾驶座座椅能调的高度差也很大，适合不同身高的人。
第二排座椅空间就像紧凑车型的后排吧，用够用来形容吧，由于有第三排的存在，牺牲点空间给第三排也是不能避免。
第三排就不适合坐成年人了，腿都顶着第二排座椅了。而且脚下的坡度还不小，应该是为了弥补空间的不足，如果没了这个坡度，可能脚就要踮着了。(请原谅我不羁放纵的43码大脚丫)
只需轻按后行李箱开关，即可一键放倒与抬起第三排座椅，第二排座椅不支持一键抬起。在不放倒座椅前，后备箱容量有233L，放倒第三排后有947L，二三排都放倒后有2039L，瞬间变成小货车。
储物格
大量的储物格让乘客储放东西都来得一切随心，设计师的这点小用心可是很得我的欢心，给我的感觉就是物尽其用。
我把这些另外罗列出来是因为它们惊艳到我了，这可不止是小用心了，可是大用心。两层的扶手箱，底下的那层可以说深不见到底，放歌单反完全没问题。还有镂空的中控，可以放点纸巾或其他想要和副驾驶共用的东西。还有那小镜子，专为奶爸/妈而设，随时可以看见车后的情况。
内饰
福特锐界的内饰造型拥有很强的包裹感，中控面板上的设计很简洁、整齐，中控使用了软性材质覆盖，手感出色，与内饰颜色相同的灰色装饰条让中控的过渡更加具有层次感。没有过多的按钮，取而代之的是一个大屏幕，有一点不好的就是，这块屏幕容易粘上指纹，影响美观。
配置
车上搭配了SNYC车载多媒体互动系统。12个SONY大喇叭，加上ANC主动降噪系统，可以真正地享受音乐，而不是掩盖噪声。后排还能控制多媒体和局部的空调温度，极其人性化。
真皮包裹的多功能方向盘集成了强大的按键，可设置仪表中央4.2英寸LCD屏幕、定速巡航、音响系统，使用起来非常方便。全景天窗和电动后备厢，尤其是电动后备厢功能，这在汉兰达上只有2.0T顶配才有。像定速巡航、前排座椅电动调节、前排座椅加热等一大堆说不完的配置。后排还配备了220V电源插口，在启动后就能为设备充电，突然想到带个电饭煲就能在车上煮饭，这真是完美的家庭适用车。
感应式后备厢门也是科技感满满的，当钥匙在你身上，只需把脚扫过后保险杠底部的感应器，后备厢盖便会自动开启。当想要关闭的时候，操作方式和开启方式是一样的，也是只需把脚轻轻扫过后保险杠底部即可。
动力
虽然锐界2.7T车型的动力参数十分的诱人，但这台2.0T发动机无疑更接地气。最大功率245马力，最大扭矩350牛·米，从数据上看最大功率要领先于主要竞争对手汉兰达2.0T车型并且可以加注93号(京92号)汽油。
与之匹配的变速箱是来自福特的6AT变速箱，并且全系标配换挡拨片，可以增加一定的驾驶乐趣。这台变速箱表现很平顺性，对于驾驶员意图的识别也很到位。
驾驶感受
作为一台大型的SUV动力必然要充沛，这次试驾的2.0T的锐界并没有让我失望。在性价比上无疑锐界2.0T是最高的，245Ps的最大马力让你超车来得轻松从容。动力基本随传随到，但是两吨的重量让推背感来的没那么强烈。若你不满意动力，这时S挡能帮到你，让你尽享驾驶乐趣。
虽然两吨的重量削弱了推背的感受，但是带来的却是稳重的感觉。在面对坑坑洼洼，稳重的底盘不仅能过滤掉大部分的颠簸，而且并没有带来过多的摇晃。同样即时高速过弯也没有带来过多的倾侧，让驾驶员有足够的驾驶信心，让后排的乘客更加舒心。
高大的车身，也带来了麻烦。在拥堵的路段，面对加塞的车辆我也是毫无办法，唯有忍让了。停车或过一些狭窄的路段时，位置把握比较困难。不过我想这些当你成为了老司机，摸熟这车后就不成问题了。