对于选车思路已经有所涉及，这里言简意赅再来总结一下。换车的主要原因有三：
一是二宝逐渐成长，随便出个门就得带不少东西，而F3因为改气气罐占用后备箱容量，空间严重不足；
二是F3使用近9年，各方面毛病不多，可有时也略显疲态，再说胎压监测等安全配置缺失，略有不爽；
三是比亚迪宋MAX作为换设计师之后开山之作，颜值高，配置也符合二胎家庭需要，我想比亚迪肯定会倾注心力，不至于砸招牌吧。
当年F3的热销一部分是外观靓丽，空间宽敞，其质量的稳定也是主要因素，时至今日每月仍然能卖出万台左右，堪称神车了，据我观察，在我们小县城，不亚于当年的神车桑塔纳的普及率。
周末外出随处可见啊，逐渐的速锐、S6也多起来了，昨天在小区看到一辆钻石蓝的MAX，是邻居亲戚家买的，逐渐自主品牌深入人心了。
确实比亚迪这两年在人们心目中地位有所上升，原来一提起来，好多人嗤之以鼻，认为是山寨低端的代名词，随着秦、唐、宋等一系列新能源车型的发布，比亚迪赢得了更多尊重，其实放眼国内，有哪家公司能把新能源大巴卖到美国、欧洲、南美等地？尤其是还出口到了日本！当然家用车领域如果也能这样那我们就大大的服了。比亚迪给我的印象就是一个理工男，对技术比较执着，但是对外交往上、与媒体关系上处理得还差点火候，前几个月看开讲了，撒贝宁提到比亚迪按键中文标识的问题，王传福说当时认为这个是尊重传统，弘扬民族文化，是对的，要坚持，虽然公司内部也有很多人反对，还是要做。我在想，如果是吉利的李书福老总，他会怎么处理这个问题呢？会不会更艺术一些呢？每个公司都有自己鲜明的烙印，反应不同的企业文化，映射到产品上也会有不同的风格，挺好。
下面给大家展示一下我的MAX，外型上多一些，都是随手拍摄，为啥不拍车内呢，因为懒，脚垫脏的可以啦，还没用大妈给的吸尘器清理呢，以后再补充哈。
全车的LED灯是一大亮点，号称龙眼，犀利有神。其实龙脸的设计在前奥迪设计师艾格来之前比亚迪已经在尝试了，可以说艾格画龙点睛，整体上提升了档次。
车尾浑圆结实
镀铬条贯穿尾部，显得简洁干练请点击此处输入图片描述
龙脸上大嘴不怒自威，有龙的霸气请点击此处输入图片描述
确实从外观上看挑不出太多槽点
不同状态下大家都看看呗
全景影像还是不错，倒车省心
后期加装的行车记录仪，还有个盯盯拍，俩
大尺寸的天幕看星星也很方便的
最后总结，仅供参考
（1）外观确实是耳目一新的转变，实在没啥吐槽的，很多人见了都说漂亮，可以说宋MAX开了比亚迪先河。坐上车后大家都惊讶于大尺寸的显示屏和天幕，显得车内明亮透彻，心情舒畅。二排座椅中间宽度略小，但是3个成人坐上去不嫌拥挤，空间还是挺宽裕的。当然，满载的情况下后备箱空间感人，好在这种情况不多，多数情况下5座用的多些。马上要推的六座车配置升级我很喜欢，但是更喜欢7座的灵活。
（2）蓝牙功能很方便。连上蓝牙听歌挺好，最方便的是接打电话，来电自动应答，扬声器声音清晰，不用分神，车上都不是外人，咱也没啥隐私，就跟在车上聊天一样亲切自然，最重要的是安全啊。
（3）小细节上还有待完善，有时开车后排有声音，过后检查发现是后排安全带卡扣随着颠簸碰到车体所致，其他车没见过怎么处理，不用时应该能固定一下吧，细节没考虑到位，厂家还应该更加重视细节，真正体现工匠精神，对质量上要求更严苛一些，力求完美。
（4）跑了2400公里左右，表显油耗8个左右，比实际应该高一点，对这个油耗我觉得还行，原来F3的在7-8个左右，这个车更大更重，油耗上升在情理之中，再说又是自动挡，比手动肯定油耗高些。
总体而言，宋MAX作为比亚迪新推的主力车型，体现了一定的诚意，价格上也能接受，目前看我觉得还值，路遥知马力日久见人心，希望它能经得起时间的检验，也希望自主品牌以后成为我们的主流选择，让我们骄傲于自主品牌的存在。
个人观点，想到哪写到哪，不周到的各位见谅。
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