近几年，不时有人大肆贬低我们的电动车。张嘴就是“如果电动车优秀，那为什么日本不发展？”同时又把日本的氢能源车路线吹得天花乱坠。
其实，日本的所谓先进，也只是在80年以上世纪80年代以后的这30年，无论是以前还是现在，保守的日本人都是落后于世界潮流。
对于电动车和氢能源车，两者各有优势。只能说电动车优势略大于氢能源车，但并没有压倒性优势。
首先说氢能源车最大的卖点：环保。新能源使用以后确实只排放无污染的水，但电动车使用没有任何排放呀！而且，自然界中并没有足够的氢气，氢元素丰富，跟氢气丰富是两码事。无论是电解水制氢还是用天然气制氢，都需要消耗大量的电能。比起直接利用电能的电动车来，没有任何优势。可以说，氢能源耗费电能远远大于电动车，因为氢气制造以后还要降温加压液化，平白又多消耗了很多电能。
成本就不用说了。多消耗这么多电能，成本自然远高于电动车。而且，储存氢气的储气罐，造价也远高于锂电池，加氢站的建设又要远远高于建设充电桩，在成本这一项上，电动车碾压氢能源车。
最后说到安全。有人诟病电动车容易起火，但是新能新能源车出事的时候，你连看到火的机会都没有了。你会直接被那一罐氢气炸成粉碎。
加氢站更是相当于一个重磅*弹炸**。一旦爆炸，爆炸半径将会超过30米。就问你怕不怕？
日本人原来的如意算盘是建设核电站，用核电站的电能来制造氢气。单指从福岛核泄漏以后，日本就放弃了核电站的建设。现在日本的氢能源车发展举步维艰，想要发展电动车，却已经被中美企业大幅度领先了。连丰田张楠都在恳求大家“不要过快放弃燃油车”
其实，日本的工业产品并不是一直就是最优秀的。二战期间，日本*器武**就是同盟国的笑话。比如日本的友坂式步枪（三八大盖），在世界步枪普遍短小化的潮流下，三八大盖却有一个超过一米的奇长枪身。这样设计满足了日本兵对于拼*刀刺**和提高射击精度的要求，使用的时候却笨拙无比。当时二战的主要交战国已经抛弃了*刃白**战，鬼子想跟美国人拼*刀刺**却，遭到捕不讲武德的美国人用冲锋枪扫射。所以，在太平洋战争期间，虽然鬼子的战斗精神远胜美国大兵，却因为*器武**和战略都不够给力，而连连败北。
还有日本坦克。的九四式坦克被人称为“豆坦克”，车身窄小、配备的短管炮威力很小，装甲也只有五毫米厚。在欧洲战场，被德国虎式，豹式坦克虐的找不着北的美国谢尔曼坦克，来到太平洋战场就大发神威。见到日本坦克都懒得开炮，直接冲上去撞散架。
日本，狭窄贫瘠的自然环境造就了他们保守的个性，根本没有勇气对自己进行自我革命。由于日本在燃油车时代积累了大量的技术和产业链优势，舍不得改变路线，注定必将落后于世界。
日本工业生产先进时期，源自于在上世纪70年代接受了大量美国转移的产业。到了80年代，日本工业在原有基础上进一步发展，确立了自己工业国的地位。在我国，刚刚打开国门的时候，日本的汽车，摩托车和家电，在大家心目中树立了“先进”、“优质”的印象，这个印象一直维持到现在。
如今，我国的工业生产能力已经独步世界。根本没有必要继续仰视日本产品。我们的总体工业生产水平已经在日本之上，我们的选择才是最正确的。