众所周知，MQB是 大众横置发动机的模块化平台 ，该平台广泛适用于大众、奥迪、斯柯达车型。既然是同一个妈，孩子们都总会有几分相像。而成都车友小鹏，恰巧利用了这个特点，打造了眼前这辆用 三种不同车型零部件 打造的 “混血” 斯柯达明锐。
小鹏的这辆明锐是2016年父母当作 毕业礼物 送给他的。原本打算买大众高尔夫，但家里给的预算只够买 低功率 版的车型，而与高尔夫同平台的斯柯达明锐却是 全系高功率 ，再加上之前坐老明锐感觉都不错就选择了新明锐。”
“买车的时候，因为1.4T的版本没现车，而且那时候自己还不是太懂车，就稀里糊涂提了 1.6升自然吸气 的版本的回去。”
毕竟是刚毕业的年轻人，都喜欢追求刺激，但要开一辆只有 110马力 的车确实是有点为难，这也为日后的 动力移植 埋下了种子。
“因为自己从事的是汽车行业，身边的很多朋友也玩改装，所以我慢慢也对改装产生了浓厚的兴趣。”而这台明锐最初的改装，就是这套 18寸的雅泛迪SR77轻量化轮毂 。
玩改装，离不开入坑三件套： 轮毂，避震，刹车 。在换上雅泛迪的轮毂以后，小鹏马上就觉得车子太高了，姿态很不协调。为了降低车身同时保持原来的舒适性，小鹏选用了一套了 日本Tein SAZ避震 。
车高降下来之后，望着自己 空空荡荡的轮毂 ，小鹏突然有了改刹车的念头。为此，他给明锐的前轮换上了一套 AP Racing 9040刹车套装 ，并配上了 355mm的刹车盘 ，轮毂一下子就 饱满 起来了。
“我对 外观低调但是性能优异 的车都相当着迷，所以我从小就喜欢高尔夫GTI。当海外版本的明锐RS上市以后,自己非常喜欢这种低调的感觉，于是我就把 明锐RS 当做自己的 改装目标 。”
目标定了，接下来就直接动手改车。
要想升级成更高级的RS版本， 直接换上RS的套件最简单直接 。为此，小鹏淘来了 RS的中网、尾灯、尾翼和轮毂 。至此，外观部分的“整容”就此结束。
“我觉得不管什么定位的车， 充沛的动力才是谈驾驶的前提 。我这辆1.6升自然吸气版本只能输出110马力，实在是太少了，一点也对不起RS的徽标。于是我选择进口一套 明锐1.4T动力总成 ，但因为装车的地方技术不行，反复折腾了一个月也没搞定，最后下定决心 直接上了EA888 。”
“这套动力系统是移植 高尔夫GTI 的动力总成， 2.0T+DQ380 的组合。移植完成以后，我还换上了 KN高流量进气风格 ，并刷了 一阶程序 ，目前马力已经达到 300匹 左右。”
“需要吐槽的一点就是这辆车的底盘，国内的版本 简配了多连杆后悬挂 ，让这辆车坐起来没那么舒服。得益于 MQB平台化的优势 ， 移植凌渡的后桥总成 就能完美解决这个问题，而且还是 原装位 。
“我最不满意的就是这台车的排气，前前后后换过几套排气都不太满意， 不是太吵就是共振大 ，所以接下来我打算安装 凌渡GTS的原厂排气 试试看。”
“有了这辆车之后对我生活产生的变化还挺大的。它不仅 放大了我生活的圈子 ，也让我结识了很多玩改装的朋友。最主要是闲着的时候有事情做，周末天气好的话会去跑跑山， 哪怕没有目的乱转也是开心的 。”
“后续的话，可能会考虑给它上一套 四驱系统 ，因为现在地板油打滑还是挺明显的。前几天我还收了一套 奥迪S3的原厂避震 ，虽然桶径不一样，但换个铝羊角就行，毕竟出自没区别（MQB）平台，全部还都是原装位。”
至此，这辆车的改装已经基本达到车主的心理预期，况且这是他的第一辆车， 意义尤为重大 。正如小鹏所说，“ 对一台车的最大尊重，就是不会让它出现在二手车市场里。 ”
车主/ 小鹏