其实捷达与众多刚刚进入中国市场的品牌一样，承受着巨大的压力。一方面是来自国内消费者的压力，一方面是老款车型成功的压力，如果稍有闪失就很容易刚一上市就背负各种负面新闻。但很明显，捷达发售的捷达VS5还是比较成功的，它不仅继承了老捷达低端的属性，还在其它方面提升了不少产品力。
售价8.48万—11.28万的捷达基于大众拿手的MQB平台打造，整体造型保留了大众SUV硬朗成熟的基因，并且还在前脸部分增加了不少时尚元素。内部表现同样可圈可点，除了硬质塑料多一些之外，还真挑不出来什么大毛病。
动力方面，捷达VS5搭载EA211 1.4T发动机，并且配有手动和自动两款变速箱，其最大功率110kW，最大扭矩为250 N•m。在实际体验中，这套动力总成的油门响应是比较积极的，无论是变道超车还是高速行驶都能够给你不错的信心。当然整体提动力没有1.4T+DSG来的更加迅猛，但同时也没有了顿挫感的后顾之忧。其次捷达VS5还配有ACC自适应巡航、SSR发动机启停等实用功能。
虽说捷达为大众的低端品牌，但首发的捷达VS5却很好地继承了大众的众多优点，就连大众独有的驾驶感受都很好地继承了下来。