又一台纳智捷，为什么说又，半个月前来了一辆。那辆是大7，这辆是U6，小一号的。纳智捷存在的最大意义，似乎就是给网友提供各种段子。对这车实在是不太熟，不像那些欧美日的大品牌，各种车系各种车型都井井有条。纳智捷的车不多，但也不算太冷，时常还是可以见到一两辆的。并且日子好过的时候，还能一个月卖上几千台。现在是不行了，中国车市也在巨变，马太效应越发明显，强者恒强，三线品牌要经历大浪淘沙式的洗牌。
U6是在2014年上市的，前期款搭载1.8T和2.0的发动机，不知道是不是和大7一样的油老虎。后期改款2017年上市，在东风集团的关怀下换装了一台PSA集团的1.6T发动机，动力水平还是不错的。
这是早期款，改款的尾灯是贯穿式的。纳智捷的外形设计还是不错的，这也许是他最大的卖点了。看上去很饱满，有日韩车型的风格。
车头，发动机拆走了。
车头事故，价值已经掉了一半。
室内，主副安全气囊已经全爆。
纳智捷真的是一款很难去介绍的车，我又不想像一般的车评那样去罗列它的各种车身数据，像什么尺寸，三围，空间表现，发动机变速箱参数。这些东西网上一搜一大把。我就说说在拆车市场里，这都是属于冷门偏门的车，毕竟在新车市场都表现不太好，保有量不高。冷门偏门的车也不是不值钱，得分哪种，比如美规*口车进**，冷门吧，道奇挑战者你都见不到几辆，但是这些车的东西值钱。买这车的那真叫情怀消费，再贵都舍得花钱。纳智捷这种冷，那就真的是卖不出去的冷，车主都舍不得为它多掏一分钱。做这种车只能做事故车，事故车反正保险公司买单，车主也不用考虑。但又有另一个死循环，新车都不多，哪来的那么多事故车呢？收一台车回来拆了，存两年都未必能够卖出全部配件，随时准备砸一半在手里。