前段时间上海车展的“宝马冰激凌事件”一度沸沸扬扬，对中国人说没有冰激凌转头却给了外国人，宝马的双标让国人义愤填膺，虽然之后宝马官方发布了两则道歉声明，但其糟糕的公关能力无异于是火上浇油，这一事件使得宝马股价大跌，市值蒸发近163亿元。但宝马差劲的不只是他们的服务和公关能力，在国内外的定价上他们也将“双标行为”践行到底，同一款车型在国内外巨大的价格差异让国人纷纷直呼“被割韭菜”。
那么为什么宝马敢这么做呢？
德国是汽车的王国，也是汽车的故乡，说起德系车，那么一定绕不开德国“BBA”三大品牌，宝马、奥迪和奔驰。宝马作为豪华汽车品牌，在全球范围内享有较高的声誉和市场份额。它的车型定位于高端市场，注重驾驶乐趣和科技创新，吸引了许多追求驾驶激情和品牌形象的消费者。1994年宝马正式进入中国市场，在那个国内汽车行业尚未成熟的年代，宝马吃尽了时代红利，也为未来几十年间在国内的发展打下了良好的基础。
随着中国经济的飞速发展，国人的购买力大大加强，中国市场作为宝马最大的销售市场，宝马可谓是赚得盆满钵满。但外资品牌特别是豪华品牌在中国市场上一直存在着溢价率虚高的问题，从消费者的钱包里赚取了很多超额的利润。
宝马的驰名“双标”
以2022年宝马X5L上市为例，作为宝马旗下的热门SUV，国产之后大家最期待的自然是价格方面的优势。对比*口车进**型69.99万起的售价，国产版X5L以60.50万元起售确实便宜了不少，但这款车的上市对国人来说依旧逃不开“被割韭菜”的命运。而宝马实行双标的就是中国市场和北美市场的价格差异，宝马X5的售价为60600美元，折合人民币——约384888元，而国产X5L和北美X5之间的差价，竟然高达2201112元之多，其中的差价都能买一辆国产的宝马1系，这不是双标又是什么？就算X5L的空间比北美X5的空间更大一点，但为了这130mm需要付出将近30万元的差价真的值得吗？
先不论关税问题，单看X5L的制造，很多零部件、制造流水线都是在国内进行的，并且国内的人工费用是要低于北美市场的，因此宝马的行为无疑是在通过中美之间的价格差来弥补自己的市场费用，厚此薄彼可见一斑。可能有人会觉得配置也是定价的一大原因，以Drive40为例，一样的发动机，北美市场是68100美元，当日汇率432462.24人民币，国内Drive40所谓的M运动套装却需要需要705000元，价格差异是不是过于离谱？
宝马全线涨价
今年年初，宝马集团公布了2022年全年销量，一年间共在中国市场交付79.2万辆BMW和MINI汽车，虽然在中国市场销量同比下滑6.4%，但对比其它汽车外资企业，中国汽车市场依然是宝马集团最大的单一销售市场。值得注意的是，新能源汽车市场的崛起与传统汽车形成了差异化的走势特征，尽管宝马已经在新能源汽车方面下足了功夫，和国产汽车比亚迪、五菱、吉利等品牌相比还是相差较远。
2月1日，根据宝马汽车官网显示，宝马品牌旗下多款车型将对售价进行上调，调价车型包含了宝马2系、宝马i3、宝马i4、宝马5系、宝马6系GT、宝马8系、宝马X1、宝马X3、宝马iX3、宝马X4、宝马X5及多款M车型，基本涉及了在售的主销车型，其中最高涨幅达到了2万元。这种逆势而动的行为，难免让人感觉有点困惑。
中国汽车市场前景一片良好，可宝马却不懂得珍惜，双标的态度和价格的上涨，也不知道宝马究竟是信心十足还是自负过头。