CRV作为本田在华经典SUV，常年位居紧凑型SUV前五，其安全配置到底如何，我们一起来一探究竟，看看这款日系车到底是碰撞吸能还是偷工减料。
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CRV全车4气囊车型共计8款，全车6气囊车型共计18款，全系无8气囊及10气囊设计，由此可见车型设计重点不在于气囊对车内人员的保护，单从气囊数量来看本田CRV不免让消费者有所失望，那么CRV是否通过前后防撞梁来保护车内人员呢?
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通过对比多家权威拆车博主我们发现，CRV全系前防撞梁厚度为1.39mm，仅仅比成年人指甲厚那么一丢丢，汽车界防撞梁厚度均值在2mm往上，那么，我们再看后防撞梁，同样方式，根据对比分析，CRV全系后防撞梁厚度为1.8mm，这厚度倒也还算为本田挽回了一丝丝面子。从防撞梁来看也让人很不满意，导致部分车主出现加装防撞梁的举动！车身刚性上根据日版CRV可以看出780MPA高强度钢使用率为36%，属于中等水平，国内版CRV使用量低于36%，属于中等偏下水平。
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最后，在安全配置上，我们再看看东风本田到底有没有对CRV用心，全系标配ABS防抱死，ESP车身稳定系统，胎压报警，儿童座椅接口等最最基本的配置，主动刹车，并线辅助，疲劳驾驶等各项辅助安全驾驶只有在高配和顶配车型才有。由此可见最起码该有的良心还在，但是诚意完全没有！
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结合对安全气囊，防撞梁，车辆刚性，安全配置的分析来看，CRV安全性很差，但是依旧畅销我们国的原因，就在于品牌价值和空间以及后期保养的优势，下期我们一起将探讨CRV的家庭实用性。感谢您的阅读，我们下期再见！
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