早上起床远在渥太华的同学就发来微信，告诉我我的车上了之家的海外精选，一打开果然好多未读消息。谢谢大家的评论回复，我先统一回复一下问的最多的问题吧：我在的Alberta省是不需要悬挂前面的牌照的，所以前面可以自由发挥。你可以选择不挂牌照，也可以悬挂欧盟、美国甚至国内的牌照作为装饰，全凭个人喜好，没有任何限制，所以这就是为什么照片里会有各个国家牌照的原因了。
好，简单介绍一下，我在加拿大上学，两年前（2014年底）曾在之家发表过英菲尼迪EX35的用车感受，当时还上了海外购车精选。那年我19岁，刚到加拿大第一年。时间过得确实快，那台300马力的EX35早已经被置换成了这台351马力更大更*力暴**的FX37（按照国内现在的命名叫QX70，不过我还是按照车身上FX37的尾标来称呼好了），而如今FX37也即将出手，所以觉得有必要写点什么来纪念一下这台很特别的FX37。
这确实一台很有个性的SUV，英菲尼迪官方给他的定位就是先锋跑车型SUV。13/14年英菲尼迪换掉了FX35上的那台VQ35HR，换成了这台3.7升的VQ37HR，动力得到不小的提升。日产350z/370z的跑车平台，过目不忘的鲨鱼外观，这个尺寸级别的suv里除了卡宴GTS及以上和X5/X6在公路性能上很难有对手。
选车的过程就不多说了，因为我喜欢Road trip，所以本来换车是奔着BMW 535GT和奥迪Q5/A7去的，大家都知道开长途当然需要安静舒适的车。但是一个偶然的机会入手了这台车，知道自己不会持有它太久（毕竟不是很符合我的用车诉求），反正几年前中学的时候就很喜欢FX的外观，加上之前的英菲尼迪EX35各方面表现都很好，品牌忠诚度也有了，而且大排量自吸也是越来越稀有，权当买回来体验体验了。
到现在这台车开了近一万公里的里程，经历过加拿大的寒冬和盛夏，马上就要出手，总结起来真的是优点缺点都很鲜明。
先说说优点吧
1. 声浪。这台VQ37HR引擎有着7500转的红线，大排量自吸高转速加上英菲尼迪特别调教的排气，摇下车窗，油门到底，FX37简直就是一台为刺激肾上腺激素而生的机器。
2. 操控。日产350z跑车的底子加上又宽（1.93米）又低（1.68米）的车身，很宽的轮距，还有很紧致的悬挂调教，让它在公路操控有得天独厚的优势，开起来明显感觉比保时捷卡宴（开的是普通版本卡宴，相信GTS及以上会有更好的表现）过弯车身晃动更小，除了惯性会比Macan S大，悬挂紧实程度不比Macan S差。过弯支撑和高速稳定性都在suv里算很不错的水平。
3.引擎。这个不用多说，日产最出名的VQ高转速大排量自吸，3.7排量，351马力，363NM扭矩，就算数据比不上更先进的涡轮对手，但是说真的，这具引擎的线性输出，中高转速爆发力，逼近7500转红线时的性感声浪，它带给你的驾驶快感真的是那些涡轮机给不了的。
4. 外观。这也不用多说，凶狠的外观即便是几年前的设计，放在现在依然还是那么有生命力。
再说说缺点
1. 舒适性。过硬的悬架直接导致了颠簸的乘坐感受，这是强调操控没法避免的，也能理解。
2. 变速箱。说实话，和德国对手比起来，英菲尼迪的7AT实在是很一般，降档只会一档一档的降，而且换挡速度慢。另外它的升档也很迟疑，高速120经常给你3000转挂着6档。总体来说换挡逻辑很不聪明，有些时候还是有点影响驾驶感受的。
3. 隔音。排气声浪大，265宽胎胎噪也不小，加之本身隔音做的就不是那么好，所以无论怠速低速还是高速都不安静。举一个直观的例子，之前开2016款的新Q7，开到120km/h都比同样路段FX37开到60km/h的车内都安静。
4. 油耗。其实油耗在油价便宜人均收入又高的加拿大算不上什么缺点了，大排量自吸油耗高点在情理之中，不过变速箱的拖累也让油耗表现更糟糕，高速10-11L左右，市区踩的狠一点至少17-18个油的样子。
5. 科技配备。虽然这台车是高配，但是除了自适应巡航，车道偏离，4摄像头倒车影像，bose音响这些很难有什么出彩的配置了，上市了这么久，FX/QX70车系确实需要一次全新换代了
暂时想到的也就这么多，总体来说，如果变速箱能升级改进，作为一辆强调公路性能和驾驶乐趣的SUV来说，FX37还是很棒的，能拥有它的确是一段很让人兴奋和难忘的体验。
说了这么多，下面开始上图啦。大多数是在加拿大和美国各地road trip的照片，照片全都是我自己拍的。过几天有空再写一写FX37出手之后第三台新车的感受。
在Banff国家公园
Jasper国家公园
BC省road trip
MT ROBSON
后视镜里的世界
YOHO国家公园
BC省境内
内饰细节，枫木饰板
整体还不错
设计略显陈旧
自己动手洗车
自己动手洗车
后备箱空间一般般
在同样的弯道，用卡宴过弯，悬挂前半段支撑明显不如FX37
也许是这台卡宴是diesel而且没有选择保时捷动态控制系统的原因，gts或者turbo、turbo s弯道动态表现应该会更好
Banff国家公园
Banff街景
Banff小镇
Fairmont
去亚利桑那州
蓝天白云棕榈树
去PHX看球
专程去凤凰城看我科
学校停车场偶遇QX70
斯坦福大学的罚单
三番
加州一号公路 17miles
加州一号公路 蒙特雷半岛
洛杉矶比弗利
洛杉矶比弗利偶遇布加迪
LA TO LAS VEGAS
ROAD TRIP TO LAS VEGAS
ROAD TRIP TO LAS VEGAS
学校停车场 GTR
公寓停车场，改了氙气雾灯充当日行灯
华盛顿大学看樱花
UW 樱花季
太空针俯瞰西雅图
西雅图夜未眠
Downtown Calgary
温哥华Downtown Pan Pacific泛太平洋
温哥华 Gas town
周末飞到LA看科比退役前的比赛
周末去LA看科比退役前的比赛
比佛利again
SANTA MONICA, ROUTE 66的终点
就用ROUTE 66的终点来结束这篇文章吧，谢谢大家！