作为一家物流企业，深圳市浩德国际物流有限公司（以下简称浩德物流）是年轻的，但它发展的脚步却是稳健的，究其原因，两位主要管理者——总经理王旭登和经理黄小东10~20年的相关驾驶经验以及对物流运输行业的深度了解是不容忽视的一点。
深圳市浩德国际物流有限公司总经理王旭登
深圳市浩德物流有限公司经理黄小东
诞生：顺应发展趋势 利用自身优势
谈起成立浩德物流的初衷，经理兼任车队队长的黄小东说：“做物流，个体接单越来越难，公司对公司就会好一点。我自己以前也开了10余年的厢式货车，现在相当于资源整合，为大家（同行）提供一个平台。”而浩德物流的总经理王旭登也是一位“老”驾驶员，拥有20多年的牵引车驾驶经验，摸过的车型不少。
两位管理者基于丰富的驾驶经验以及对各种品牌的长途运输车辆的了解，再结合长途运输的特点，确定了选择车辆的标准：大排量、大扭矩，只要性能好价格贵一点也没关系，并最终选择了目前的4个品牌的车型——联合卡车、东风天龙、斯堪尼亚、沃尔沃。说起这几种车型的各自优势，两位经理也是相当专业：*口车进**的最大优势是出勤率高，所以主要用来进行甩挂运输。而同为国产车型的联合卡车和东风天龙，虽然出勤率差不多，油耗也不相上下（通过测试发现搭载联合动力6K12发动机的联合卡车与搭载雷诺420发动机的东风天龙车型的综合油耗大体相当），但其他性能表现还是略有差异的，例如论驾驶室的舒适性，A品牌不如B品牌；而且B品牌的爆发力比较强，在爬坡和超车方面有很大的优势，所以在西北线运行表现比A品牌好。
看来，两位经理对联合卡车还是相当青睐的。那么，作为国内众多商用车品牌中的后起之秀，联合卡车是如何引起浩德物流的关注并成为其重要的合作伙伴的呢？
正在物流园内进行作业的浩德物流联合卡车
编辑：张玎玎