谁是静音王？NVH超越同级，绅宝智行靠它赢得市场

很多人买车的时候都喜欢聊一个词——品质，但是一款车真正的品质都体现在哪些方面？是摸起来光溜溜，亮地能当化妆镜用的车身，还是利用人体工程学为驾驶者臀部打造的超舒适座椅。

但很多汽车小白最容易忽略一个关键的品质点，就是NVH。NVH是什么？NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。它给汽车用户最直接的感受,就是乘坐的舒适性和静谧性。所以汽车的NVH水平变得至关重要的，它能影响一台车给驾乘者带来的舒适感。

为了能更加直面的感受NVH的水平，绅宝智道组织了一群媒体将这款车的NVH的水平摸了个底。

在匀速行驶的过程中，很多车型的车内噪声会很明显，严重的时候真的会影响到驾驶的心情。

在试驾活动中，我们就将绅宝智行直接开上了高速，60km/h匀速噪声的指标仅为58分贝，而同级大部分都在60分贝以上的标准，优势明显，匀速车内噪声较CS55低2~3.5dB，相当于C-ECAP银牌水平，堪称“*级A**车匀速静音王”。

我们设想一个场景，跑长途累了，想在服务区的停车场眯一会儿，但是服务区来来往往的人和车，又是鸣笛又是人声吵闹的，你会眯地安逸么？显然不会。

绅宝智道为了展示自己在隔离外界噪音上面的优势，专门将车挪到室内，打开大音响，随后用便携测试仪测试，车外声音达到了64.6分贝，而进入车内，关上车门，音乐声明显有所减弱，车内仅有33.6分贝，车内外的数据整整相差了31分贝。绅宝智行用数据显示了其出色的噪声隔绝和吸收的能力，同时还能提升了座舱内的语音清晰度。

当然这些优秀表现是离不开绅宝智道背后团队对NVH的高标准要求。

比如在设计之初，绅宝智行就采用了车身结构CAE仿真优化分析，对车身结构进行优化设计，使得整备车身结构模态提升至30Hz，车身大钣金模态提升至70Hz以上，进行合理避频设计，有效避免车辆在各工况下的共振轰鸣。

除了抑制车身振动，绅宝智行还在车身地板、行李箱壁、后轮罩和车身上使用了阻尼材料，有效控制其振动水平，从而使噪声减小。车身地板铺满厚度达到3mm的阻尼材料，厚度远远超越普通的2mm阻尼材料，超过行业的平均水平，隔音减振效果很明显。

值得一提的是，绅宝智行全车大面积的覆盖了吸声和隔声的材料，全车共采用21处高性能声学包装，面积达到10㎡。环保性能和吸声性能都非常好的双组份雪丽棉，还具备防潮防霉的特点，这种材料在棉衣棉被上也广泛应用，比大多数同级产品更具有诚意。

为获得优秀的操稳性能，将路面激励“过滤”更干净，比起同级自主品牌车型，绅宝智行采用了SAAB 95的悬架架构，该悬架具有优秀的操稳性能，同时为了兼顾车辆舒适性，采用了双级隔振结构，能够有效隔离路面传递至车身的振动激励，降低车辆行驶时的振动和路噪。

在活动上还有一个非常有趣的环节，现场实验中，启动车辆后，直立的硬币能稳稳地立在方向盘，很好的证明了绅宝智型的发动机优秀的怠速性能，也足以证明了整车的优秀NVH性能。

俗话说，品质来自于细致，NVH往往被很多企业忽略，但是对于绅宝智行而言，这或许就是赢得市场的关键。