文/徐优
这次广州车展上，广汽讴歌Acura非常有底气。
因为今年，Acura有两个展馆，分别都是1000平米独立展台。上下两层的同时展出，让更多人关注到了这个中国消费者稍许不熟悉的品牌。
这次的主打车型——X A-Spec概念版在车展正式亮相。与之前的CDX相比，A-Spec车型更具运动属性，外观加入运动套件，整体风格更突出。
Acura的设计理念很年轻化——" Precision Concept"。而车型整体的设计确实极具表现力，笔触很大胆，一眼看上去就会被吸引。无论是配色，还是经典的五边形家族式脸谱造型，都让人即刻眼前一亮。
这次Acura主要展出了NSX、CDX、CDX SPORT HYBRID、RDX、RDX A-SPEC概念版、CDX A-SPEC概念版等车型。
除了车型本身，我们比较好奇的是，作为一个曾经风靡北美，而在中国本土化不算久的品牌，Acura的销量如何？市场反应怎样？而这次，我们也有幸采访了广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长詹军伟。也许能进一步了解这个背靠本田的品牌。
提问：CDX A-SPEC概念版的亮点是什么？另外，Acura的RDX和CDX都有概念版了，为什么要出现这样的概念版的车呢？
田中弘春： 首先从设计语言上追溯，CDX A-SPEC概念版设计灵感源自Acura Precision Concept概念车，以及传奇超跑NSX，代表了Acura品牌最为前沿的设计理念，整体设计更为激进及富有运动特性。CDX A-SPEC概念版对车头保险杠进行了更为运动化的设计革新。同时，A-SPEC概念版采用了黑色运动感轮毂、哑光黑色进气格栅、A-SPEC徽章等专属设计元素，极大地增加了外观的冲击力和运动感。
CDX A-SPEC概念版将更符合那些追求个性、渴望不同的年轻消费群体需求。从我们在上海车展发布的RDX A-SPEC概念版到CDX A-SPEC概念版，希望通过这样个性十足、充满运动基因的产品跟中国消费者建立更多的情感共鸣，为中国消费者带来更为激情的驾驭体验。
提问：Acura诞生于北美，而在中国本土化过程中，如何做到品牌的传承和创新呢？
田中弘春：到2019年Acura品牌已经诞生了33周年，广汽Acura这个新的事业体制成立3周年，在品牌文化上我们有深厚的根基，Acura是于2006年正式进入中国市场，2016年与广汽集团携手成立了新事业共同体广汽Acura，2017年为了向中国消费者更好的传递品牌精髓，我们发布了全新中文口号：精确，不凡。2018年我们在丽江发布了全新品牌世界观"I am Different异行者"，搭建了与消费者沟通的桥梁，说明了我们为谁而存在。
今年我们在线上建立了"异行者Club"，旨在让那些坚持自我，坚持梦想的都市精英汇聚于此，未来广汽Acura还将做好品牌理念的传承，将品牌理念深入人心。
提问：这次的CDX A-SPEC概念版车型，明年型量产之后的预期是什么？
田中弘春：首先关于今年的销量，在刚刚的发布会上也说到，去年年底我们上市了全新的RDX，基于RDX的出色市场表现，今年1-10月的整体销量同比去年增长了70%以上。当然我们也要考虑到特约店的收益，所以我们也希望在此基础上能够进一步提升销量。
那相信大家也知道，豪华车市场和一般的乘用车市场相比，今年跟去年相比也处于上升趋势，但是我们并不是说要单纯的、一味的追求销量。我们在销量之外，更注重的是与消费者之间的情感交流与沟通。
提问：对于国内今年整个汽车市场有一个明显的压力，国家又调了国六的切换时间，广汽Acura在目前的销量和形势上，有什么样的应对方式？
詹军伟： 2019年对整体车市来说都是下滑的，但是豪华车这个市场却是在上升的，1到10月份增长10.5%，当然这个数字也有可能来自于各个渠道。广汽Acura 1到10月份同去年相比是增加了73%。但相对于数字本身的变化，我们目前更加在意和关注的是我们为消费者提供的产品品质和产品质量。
我们现在CDX的车型在正式切换前达到了国六B的标准，而RDX也在9月实现了全系国六B标准。广汽Acura的目标是从设计之初就让产品一步到位达到国六B排放标准。而实现这一目标需要时间，可能会造成短期销量的损失，但是在选择客户和短期利益之间，广汽Acura会毫不犹豫选择客户利益第一。广汽Acura希望的是用产品实力和口碑将市场基础打牢，这也是一个品牌长久发展之道。
写在最后：
Acura的定位是中高端豪车，如果了解车型的话，无论是外观还是配置，确实有其底气。但难就难在知名度未打开，许多中国消费者不了解，甚至没听过这个品牌，更没法知道它的定位和价位是怎样的。所以，根据田中总所说的——"我们在销量之外，更注重的是与消费者之间的情感交流与沟通"。要赢得市场，先要打开市场，这确实是广汽Acura明年要继续完成的首要任务。