从四门隔音开始，四车门为车内噪音的主要来源之一，拆开门板，有改装过隔音的车友都知道，原车的门板外层只有一层透明的膜或者是一块塑料，最多防水，而且中心是空荡荡的什么都没有。这样在行车时风快速穿过里面能不“轰轰轰”的响声，使用萨霆隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现。第一层在内层钣金贴减震材料，第二层外层钣金整张覆盖减震材料将门板密封，门板双层隔音能最大限度的降低门板噪音。
改装车型——雪佛兰迈锐宝
材料配置：萨霆隔音
施工部位：四门，引擎盖
外层采用的是把隔音止震板紧密黏贴于车门铁板表层，使之形成一个扎实的箱体，可以有效抑制车门钣金震动，阻隔外界噪音，改善关门声响，提升喇叭*放播**的音色、音质等效果。
引擎盖做隔音止震，能有效防止引擎的热量上升至外部，导致引擎盖的喷漆脱落。
最后再在止震板上加多一层吸音棉的施工是可以有效吸附近其它杂音
最后是尾箱盖隔音，最后一个门板隔音
汽车做隔音：即有效的阻隔汽车与路面接触所发出的各种声音，并且可以阻隔减震。
有效防止震动传播，给车内一个舒适的环境，提升车门音响效果。隔音板有效的把车内声音控制在车内，从而让音响环绕效果更强！