央视网消息：作为全球最大的建筑市场，美国一直都是工程承包商最为关注的地区，然而美国的项目要求规范、准入门槛高，中国建筑企业很难在美国中标大工程。不过，近些年，中建美国公司不仅得到了很多当地的大项目而且屡获美国建筑大奖，他们是怎么做到的呢？
作为地标性建筑，美国新泽西市普拉斯基高架桥经常出现在影视作品中，曾被称为大纽约地区最美的大桥。普拉斯基高架桥日车流量近八万辆，是当地的交通枢纽。然而这座大桥在建成85年后，年久失修、危机四伏，作为*物文**级建筑，新泽西市政府要求在改造施工的同时保持历史风貌，并且不能对日常交通造成大的干扰，再加上这座大桥横跨3个城市、2条河流、1条铁路和多条高速公路，施工难度极大。
项目工程师 莫妮卡•洛佩兹：这是在一个老的铁桥上重新铺设桥面，都是老部件，所以必须要很小心地处置确保不损坏它们，同时还得时刻注意工作环境，工程处在一个复杂的公共环境中，施工同时要保证不影响公众，不是个容易的事。
本地化经营 业务年均增长超40%
事实上，进入美国市场32年来，像普拉斯基高架桥改造这样的项目，中建美国公司已经承接很多次。他们承建的纽约洋基体育场火车站、纽约亚历山大—汉密尔顿大桥改扩建、纽约布鲁克林火车站等工程还多次获得美国和纽约市的建筑大奖。近十年间，中建美国公司的经营规模保持了年平均40%以上的增长速度，累计新签合同额超过35亿美元，约合240.8亿人民币。
中建美国公司董事会成员 辛博文：美国建筑市场需要投资很大，行业风险很大，因为要投入大笔资金到设备上，但可能只能用在一两个项目，不是很多美国企业愿意干这行，现在中建美国公司投入很大资金到美国市场当地采购、雇佣当地人、参与竞争，让市场更有效率，这都对美国有利。公司几乎所有的收入都留在了本地，因为收入要转化成工资付给员工，如果有盈利的话也继续扩大投资，所以从基建的角度来说，这个对美国是件好事
中建美国当地员工比例超98%
普拉斯基大桥的建设在造福当地交通的同时，也提供了大量的就业机会，仅在中建项目上施工的美国当地员工就达到了500人，作为一家高度属地化的美国建筑企业，中建美国公司已经是一家年营业额20亿美元的国际化投资建设综合体，名列美国承包商第32位，当地雇员比例超过98%。10多年来，为美国创造了数以万计的就业机会，向美国政府缴纳了数以千万美元计的税款，培养了数百家美国专业分包商和供应商队伍。
项目工程师 莫妮卡•洛佩兹：我喜欢在中建美国公司工作，我觉得这和在一家美国公司工作没什么区别，它们有一样的目标，都希望雇佣高素质的员工，安全、高效建设高质量的项目。
坚持本地化经营策略，下大力气开掘本地市场，认真负责对待每一个项目每一位员工，是中建美国公司能在以竞争激烈、条件严苛的美国建筑市场不断发展壮大的原因。
中建美国公司董事会成员 辛博文：过去是“中国制造”，现在是“中国发明”，我们不只把自己看做一家中国公司，我们有很多很强的竞争对手，他们都很专业。我们知道很多竞争对手并不把我们只当成一个来自中国的公司，而是一个经验丰富的、全球排名第26的大公司分支机构，这个公司具有雄厚的财务实力，在世界各地留下了建设的足迹，包括北美和南美，我想这是这家中国公司的优势。