至今为止全球销量最多的车子就是卡罗拉，全球累计销量4400万辆，还在不断地增加中。足以证明这款车在全球都受欢迎。在国内有个段子是这样说的：中国的大众，世界的丰田。丰田在国际上一直得到认可，销量也一直排在前列。
卡罗拉至今已经发展到第十一代，曾经译名“花冠”。第十代卡罗拉在中国全球首发，为了满足国内市场消费需求差异化，一汽丰田地保留了第九代COROLLA，花冠和卡罗拉两代同时销售。第10代 “COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。
第十一代卡罗拉增加了1.2T的发动机，现款在售主力车型以1.2T为主，1.6L的发动机车型只剩下低配的GL版本。
请注意：卡罗拉1.6L的GL版本跟1.2T的GL版本的配置差：1.6不带车身稳定系统和牵引力系统。没有发动机启停，没有上坡辅助，不带座椅高低调节。1.6好于1.2T的是全尺寸备胎。这两款车型官方指导价相差2000元，据小编了解1.6的优惠小于1.2T的。小编也很疑问，这款车存在卖的原因？就是因为1.6的发动机稳定？可靠？
吐槽完毕，说说优缺点。
优点：
卡罗拉匹配的是CVT无级变速，虽然动力上不是太满足于人，但是在日常驾驶的平顺性真的不错。不过的确相当于昂克赛拉来说没激情，但是咱们在城市路段走走停停还有这么多的红绿灯，想激情也刺激不起来。不过在低速行驶的时候，踩油门跟车然后有时候收油门，有轻微闯动感，并不是一直存在，算是一些小瑕疵，影响不大。总结“驾驶平顺性挺好”
卡罗拉的后悬跟同等级的车型一样用的是扭力梁后悬挂，得益于卡罗拉的调教，在通过减速带时滤震效果不错，整个的舒适性还是比较软的，没有太颠的感觉，这车是家用车，别期待他的操控。总结“底盘的舒适性还可以”
后排的腿部空间，在这个尺寸（轴距2700mm）的车型里算是中上游水平，属于够用的；还有就是后排地板纯平，而像大众、马自达很多车都是凸起的；还有一个小编觉得重要的是后排中间位置有头枕，很多上汽通用集团车型（别克、雪佛兰等）是没有的。后排中间头枕可是一个汽车的主动安全配置。有得有失，本身车子是紧凑型，有了头枕头部空间缩小。总结“后排整体比较优秀”
缺点：
在卖的1.6的车型没有配备ESP，必须吐槽，1.2T的全系车型都有配备ESP，而对于这款1.6L的车型居然不配备，很多人都在此纠结选择哪款车型，选择1.6L的没有ESP，选择1.2T的担心丰田的涡轮增压发动机。不过如果您的确看上卡罗拉，小编还是推荐1.2T的。总结“1.6L不配备ESP”
优点里有滤震的舒适性，缺点里说一下相关的静谧性，在同级别相比，静谧性一般，不算是最差，在同级别里也排不到名次。同级别的别克英朗感觉在静谧性方面要比卡罗拉给力。在对比欧美系还是有差别的。总结“静谧性一般”
这款车动力够用，油耗又不高，空间还可以，主要价格还便宜。
对于动力和油耗，不可能同时具备，看你所用车的环境和需求，小编还是注重油耗，毕竟现在车越来越多，路越来越堵，高速还在限速，动力够用就行。配置丰田一向很抠，不激进但是品质还是可靠的。10万级紧凑车，没有昂克赛拉的操控，没有轩逸的沙发做的舒服，也没有本田的科技“地球梦”刺眼，就是一款普通家用车。没有突出亮点，没有宣传噱头，没有意想不到的故障，该到位全都到位。
售价较低，是全球屌丝的选择，不会错的。
卡罗拉这款车就是普通，廉价，舒适，家用，耐用的家用车，市场定位精准，没有明显缺点，同时也没有突出的优点。只要按时保养故障率出奇的低。
我朋友曾经在一汽丰田干过，他评价这个车就是
“这车最大的优点就是没有缺点，这车最大的缺点就是没有优点。”