虽然严格讲，“超跑” 一词至少要到 911 Turbo 乃至更贵，但考虑到读者，哦不，是编辑部的整体收入水平，自动放宽至高性能豪华品牌，同时车型延伸到四门房车和 SUV。
TATA
TAMO RaceMo
对，没看错，Tata 就是那家曾以全球最便宜汽车闻名的印度公司，也是目前捷豹路虎的大东家。3 月日内瓦车展上，Tata 发布了 TAMO RaceMo，一款中置后驱 “迷你超跑”，190 马力 1.2T，车重仅 800kg，破百时间 6s 内。
RaceMo 拥有街道版 001 和赛道版 002 双型号，一双蝴蝶门出尽风头。TAMO 将限量打造仅二百五十台。
好了，下面是正餐时间。
梅赛德斯 · 奔驰 - AMG
Project ONE
如果不是被后面的某个家伙抢了风头，9 月法兰克福亮相的 Project ONE 绝对是唯一的 “Hypercar of 2017”。
Project ONE 是奔驰 AMG 车队蝉联四届 F1 总冠军纪念之作，混动系统和底盘悬架直接照搬 F1 赛车。1.6T V6 引擎红线高达 1.1 万转，以至于每五万公里就需要报废更换。0-200km/h 加速只需 6s，限量 275 台。如果要划出拉法、P1、918 后的新三神车，Project ONE 理应居首。
E63 S Estate
人见人爱花见花开的买菜神车 RS6 被挑落，凶手就是这台 E63 S Estate。奔驰 AMG 以 3.5s 的破百成绩，将最快旅行车的名号据为己有，RS6 只能等不久后的下代车型来雪恨。
GT C
AMG GT 家族逐渐枝繁叶茂，GT C 是去年 GT C Roadster 的硬顶版。GT 系列已经有了四个不同动力车型（GT＜GT S＜GT C＜GT R），GT C 在其中目前老二，未来是老三。
GLC63 / GLC63 Coupe
GLC63 是此级别第一次拥有 AMG 版本，上代 GLK 只有一个 Brabus 版本。年初发布的 GLC63 预示着 AMG 的家族化直瀑式格栅。
*博兰**基尼
Huracan Performante
*博兰**基尼开年就搞了个大新闻，6 分 52 秒 01 超越保时捷 918，一度问鼎纽北最快。虽然成绩带着点争议，但 Performante 确实专于赛道性能。两大烧胎狂魔蛮牛和 AMG 争相刷纽北的场景，也是活久见。
Urus
年末的 Urus 堪称年度话题之作，虽然*博兰**口口声声说自己有过 SUV 历史，但其实没人真把这当回事。在法拉利 SUV 到来之前，313 万的 Urus 当然是最超跑的 SUV。
Aventador S
当家的 Aventador 只获得了一次小幅更新，后缀多了 S 的大牛动力增至 740 马力，前后空动套件更加复杂，下压力水平大幅增加。
保时捷
911 GT2 RS（991）
谁也没想到这台 911 之王，会在年中的 E3 游戏展上亮相。四驱加 700 马力，最终 6 分 47 秒 03 的成绩，不仅超过了家族旗舰 918，也重新将纽北刷圈王的桂冠夺了回来。1000 台配额早已售空，你只能在经销商手中看到价格高涨的 GT2。
911 GT3 Touring
GT3 Touring 是 911 街道车的赛道版 GT3 的街道版。乍一看确实是妈的智障，不过你看看 911 R 被炒出什么价就明白了。世界太需要无添加的 911，哪怕是把 GT3 拿来回炉也在所不惜。图为 GT3 Touring 的正确打开方式。
911 GT3（991.2）
原则上，年度盘点是尽量不放小改款车型的，但中期改款的 991.5 代 GT3，把之前缺失的手动挡找了回来。991 代 GT3 发布后，仅存的手动自吸车 911 R 被炒到动辄翻倍，保时捷这才明白对手动的呼声并非叶公好龙。
Cayenne Turbo
新一代卡宴远进不了超跑名录，但同在法兰克福发布的卡宴 Turbo 多少值得一说。新一代 Turbo 破百只需 4.1s，离三秒俱乐部一步之遥。不久之后，还会有更强大的 Turbo S。
Panamera Sport Turismo
3 月日内瓦惊喜连连，保时捷将旅行或说猎装版的 Panamera 带进现实。CLS Shooting Brake 无后，这台 Panamera ST 就是离猎装梦想最近的地方。另外在这一代 Panamera，混动的 Turbo S E-Hybrid 成为了旗舰动力。
911 Turbo S Exclusive
从某种角度讲，同期发布的 Exclusive 好似给买不到 GT2 RS 的中国市场的一支安慰剂。除了土豪金漆色，动力增加到 607 马力，还有价值六位数人民币的碳纤维轮毂。
迈凯伦
Senna
毫无预兆的 Senna，是 2017 的最后一颗重磅*弹炸**。以车神塞纳命名，还找来了其侄布鲁诺 · 塞纳参与开发，迈凯伦将 Senna 定义为终极系列中的赛道之王。
外观算不得漂亮，英国人的每一处举动都是为了成绩最优。侧门开出一块玻璃，目的赛道上更好观察弯心，却也成了最佳的大腿橱窗。对于 Senna 的地位，你可以认为它是纯汽油版的 P1，同样限量出售（500 台）。
720S
刚刚 The Grand Tour 中，Hammond 对 720S 的评价是，“迈凯伦技术上的至臻完美，终于有了一个相匹的完美外表。” 年初发布的 720S，终结了之前 650S、675LT 的混乱，它终于是一款从头到尾全新设计的当家车型，而非继续在 MP4-12C 上缝缝补补。除此之外你记住它的原因，大概是那个惊艳的翻转仪表。
帕加尼
Huayra Roadster
帕老爷子百忙之中，开年之际终于把敞篷 Huayra 搞了出来。车尾拥有一块露出金色 AMG 引擎的玻璃盖板。没有了硬顶版古怪的鸥翼门，Huayra Roadster 反倒显得更精神了。
Zonda Riviera
贾跃亭下周回国，帕加尼最后一款。没错，都 “停产” 了好几年的 Zonda 还有后续，帕加尼老爷子还在为非 Zonda 不买的任性壕们忙。Riviera 仍是仅此唯一的定制版，蓝白相间加碳纤维原色。至于这会不会是真 · 最后一台，谁知道呢。
法拉利
812 Superfast
转眼又是五年，看着还年轻得很的 F12 已经过时，全新的 812 顶着很露骨的 Superfast 到来。V12 引擎已经增加到 800 马力，体重较 F12 轻了 100kg。在我看来，458 和 F12 的曲线要好看过 488 和 812 的凌厉。不过我们更关心的，是未来的每过五年仍能看到如此珍品。
Portofino
2008 年的 California 开创了法拉利离你最 “近” 的产品线，到 Portofino 已是第三代。设计更完整的前脸远比前任 California T 要好看，更惊艳的是硬顶合篷后的完美曲线。
Portofino 这个名字来源于意大利同名海港。三大车系之二彻底换代，法拉利的这个 70 岁生日过得真是隆重。
Fxx K Evo
法拉利 “国骂” 有了小幅更新，Fxx K 的进化版 Evo 是跃马 70 周年压轴之作。动力方面没有大变化，但空动套件彻底放开手脚，大尾翼上身。Fxx K Evo 的诞生，意味着 LaFerrari 的继任者离我们又近了一步。
捷豹
XE SV Project 8
以 XE 重返运动中型车市场，捷豹却没向 M3、C63 发起冲锋，而是一跃上了更高段位。限量 300 台的 Project 8 拥有足足 600 马力，大尾翼和可选的防滚架表明了彻底的赛道取向。7 分 32 秒的成绩超越阿尔法四叶草，成为新任最快四门车。
奥迪
R8 V10 RWS
2017 活久见之事常有，比如奥迪居然出了一台后驱车。9 月的法兰克福我们没有看到 V6 版 R8，倒是和后驱 R8 相遇。细想就会明白，R8 本就和小牛同宗，而小牛一向会推出小功率后驱车，那么 R8 出后驱也不甚为难。R8 V10 RWS 真正的意义，在于奥迪似乎终于意识到了 “驾驶乐趣”。
RS4 Avant
RS6 人人爱，但却不是人人爱得起。奥迪懂你，于是小一号的 RS4 Avant 来了。2.9T V6 引擎来自保时捷，450 马力足够让这台旅行车肆虐菜市场。RS4 会在不久后来到国内，但想想 RS6 不叫座的惨状，RS4 也难好过多少。
RS5
RS5 在年初的日内瓦就和我们见面了，上代的 4.2 V8 不出意外被换成增压，但不是 4.0T V8 而是保时捷的 2.9T。和 RS4 Avant 一样，RS5 也将来到国内和老对手 M4、C63 继续死磕。
阿斯顿 · 马丁
Valkyrie
前面说到新三神车，其中之二就是马丁 “女武神” Valkyrie。和 AMG Project ONE 类似，Valkyrie 同样几乎就是一台扣壳 F1。它由马丁和红牛车队合作开发，红牛称霸 F1 第一功臣、赛车设计大神纽维参与。
6.5 V12 引擎由考斯沃斯定制，车身重量不到 1000kg，马力功率比超过 1:1。马丁只会打造 175 台 Valkyrie，其中还有 25 台赛道版本。
Vantage
新一代 Vantage 作为马丁今年的压轴作登场，上代 Vantage 足足活了 12 年之久。眼下有了奔驰在后支持，阿斯顿 · 马丁底气更足。新 Vantage 活像是小版火神 Vulcan，来自奔驰 AMG 的 4.0T V8 作为动力，除了前脸有那么几分 MX-5 既视感，整体堪称完美。
DB11 V8
年中，GT 当家 DB11 有了 V8 版本，将要发生的一定会发生，这台引擎就是后来 Vantage 上源自 AMG 的 4.0T。V8 的到来使 DB11 的起售价直线降低足足 60 万元，马力虽不及 5.2T V12 但重量更轻，整体性能相差不多。
Vanquish Zagato Volante/Speedster/Shooting Brake
Zagato 打造的 Vanquish，今年迎来了另外三个小伙伴：敞篷版 Volante、无篷版 Speedster 和猎装版 Shooting Brake。在此面前只需叹服设计之美，加上硬顶版，四款车合计仅生产 325 台。
特斯拉
Roadster 2
这就是让 AMG Project ONE 没能成为年度 the ONE 的元凶，当之无愧。
严格来讲 Roadster 2 离上路还远，但 0-96km/h 1.9s、8.8s 跑完 400m、极速 400km/h+ 的恐怖性能，相信每一个汽油超跑拥趸都历历在目。更加剧其骇人效果的是，直到 Roadster 2 从同场发布的 Semi 卡车上驶下那一秒，全世界乃至包括现场董车会身边的特斯拉工作人员，对此惊天大礼都一无所知。
Roadster 2 身上还有着诸多疑问，比如高速下近 1000km 续航在 NEDC 和 EPA 标准下成绩如何，比如搭载多达 200kWh 电池如何做到如此性能，乃至发布会使用 “轮上扭矩一万牛 · 米” 也引起来了不少争议。
但如果它在 2020 年最终成真，超跑世界，尤其是更高段位的 Hypercar 俱乐部，恐怕都需要重新审视一下自己的方向和未来。
宾利
Continental GT
新宾利 GT 是很多人期待已久之作，毕竟上代 GT 实在太久远，频频小改也挡不住岁月。新 GT 拥有保时捷新 Panamera 为技术基础，前轮位置前移，车身更低矮，跑味浓了不少。48V 电力系统上身，使得新 GT 有了更多发挥空间。车内创新的*面翻三**转中控面板，让大屏幕、三圆仪表、木质饰板合为一体，奢华与科技毫不冲突。
宝马
M5
年中，万众期待的新 M5 终于诞生，这是首台四驱 M5，更是首创四驱后驱可切换的高性能车型。新 M5 的破百时间来到 3.4s，为了控制好 600 马力，宝马首次给 M5 装上四驱。撒欢漂移怎么办？名为 M xDrive 的四驱系统可以完全切断前轮动力，瞬间变身后驱战车。
M3/4 CS
M4 CS 在上海车展首发，有点照顾国内难买 M4 GTS 的意味。M4 CS 定位在普通 M4 和 M4 GTS 之间，去掉了 GTS 上的黑科技水喷射系统，大尾翼也消失不见。460 马力恰在 M4 和 M4 GTS 中间。年末，四门版的 M3 CS 也悄然发布。
沃尔沃
Polestar 1
假若这两年间没有其他人插足，2019 在成都投产的 Polestar 1 会成为有史以来，功率最大的国产高性能跑车。沃尔沃归于吉利之后，旗下高性能品牌 Polestar 年中宣布转型更换 logo，由高性能改装厂，转为电动化高性能车。Polestar 1 拥有 2.0T 加双电机组成的插电式混合动力系统，综合性能达到 600 马力 / 1000 牛 · 米。
雪佛兰
Corvette ZR1（C7）
C7 这代科尔维特的终极型号终于到来，赶在了改头换面的中置 C8 问世之前。6.2 V8 增加到高达 766 马力，更重要的是还拥有一个巨大尾翼，最高车速克制在了 338km/h，美国人这次是摆明了要在赛道挤走欧洲对手。
道奇
Challenger SRT Demon
850 马力，起步抬头距离写进吉尼斯，这是挑战者 Demon 给我们留下的。以恶魔为名，Demon 拥有专门定制的直线加速轮胎，起步加速度达到 1.8G，零四成绩只有 9.65s。可怕的引擎甚至可以调用空调装置进行冷却。
Hennessy Venom F5
曾经把布加迪拉下马的美国改装狂厂 Hennessy，新年推出了新作 Venom F5。上一代 Venom GT 曾斩落威龙，这次 Venom F5 显然是奔着 Chiron 来。车重仅 1.3 吨的 Venom F5，拥有一台 1600 马力 7.4 增压 V8 引擎，理论时速达到 484km/h，预计将在 2019 年进行极速测试。
Apollo Intensa Emozione
多年前，前奥迪运动负责人 Gumpert 打造的超跑 Gumpert Apollo 曾霸占纽北最快圈速五年之久，但在 2012 年 Gumpert 公司宣告破产。2016 年，香港资本进入这家小众超跑厂商，将其以 Apollo 之名复活。
Intensa Emozione 是 Apollo 复活后第二款作品，搭载 790 马力 6.3 V12 自吸引擎，碳纤维车身仅重 1250kg，在车速 300km/h 时下压力高达 1.3 吨。
Saleen S1
Saleen 曾经是首屈一指的极速纪录争夺者，这家小众超跑作坊十多年前打造的 Saleen S7，曾拥有 400km/h+ 的最高时速。不过今天的 Saleen 已经变身江苏赛麟汽车科技有限公司，已被列入江苏省十三五规划重点项目……
品牌重生后的新车 S1 将在江苏生产，450 马力 2.5T，扭矩达到 577N·m，中置后驱，最高时速 290km/h。虽然性能比老前辈差了太多，不过 Saleen 也仅视其为入门车型。
曾经的小众作坊超跑，现在被注入了浓浓的中国味。
Aria FXE
美国设计工作室 Aria 开始自己做超跑，在洛杉矶他们发布了使用科尔维特引擎的 FXE。它拥有 6.2 V8 和 6.2 V8 + 电机混动两种动力，后者拥有 1150 马力，上市时间要等到 2019 年。
TVR Griffith
TVR 是来自英国小众手工超跑作坊，历史可以追溯到 1947 年。新车 Griffith 正是为纪念品牌 70 周年，保持了 TVR 标志性的长车头和怪异的前脸，排气管位于前轮后方。配备一台来自福特野马的 5.0 V8 发动机，经调教后拥有 508 马力，0-100km/h 时间 4s。TVR 在英国拥有一批坚定车迷，相比不算出众的性能，独特的品牌风格才是重点。