在上市后有机会能够试驾到日产西玛说来也真是机缘巧合，继之前家里道奇酷威上任之后就想着再添一辆轿车，最好外形能够炫酷一点的。
本次小试驾主要进行了试急加速、刹车以及小范围绕桩。
说一下试驾一圈的感受吧，只能说日产这次真的是把2.5L+CVT变速箱这对组合调教到极致了，初段加速时候，会有一种往前窜的感觉，配合着声音模拟会让你自己怀疑这还是自吸车配无级变速吗，而且转向也非常的沉，悬架也一改往日日产的大船风格，真的比较硬。
转向时给的支撑杆很足。但是车身还是太大了。在加上前驱车会有些转向不足的问题。
至于隔音，真的很棒，我在论坛粗略看了下，网友主要议论的有两种：
第一动力，第二预售价格，我觉得动力确实有些缺憾，北美的大排量没进来确实不应该，毕竟主打运动，可是我就想问一句那些抱怨动力的，给了你大排量，你就真的会买吗，而且中国的国情你开的起来吗，到时候再来抱怨油耗和交的税多？
第二，说价格问题的，这个我有些赞同，预售价格确实高了。但是请注意一下，这是顶配的价格。我看到有位亲，拿着最低配阿特兹的价格对比最高配西玛的价格，还说阿特兹低配21落地，首先，阿特兹已经上市很久了，本来就有优惠，其次，低配车价对比高配车价格。这点有点说不过去吧。。
反正我自己真的会考虑西玛这款车的，外形炫酷，内饰精致，配置高，如果经销商给力点优惠够得话，真的很不错。
首先是驾驶舱部分，黄色为翻毛皮貌似，手感真的很棒，之前也开过一些好车，个人认为论手感，不亚于四五十万的BBA了（如果有不信的，可自己试试就知道了），但是转向真的很重，很重，很重，重要的事说三遍。
和战神一样的换挡拨片，与别的车的换挡拨片手感完全不一样，造型也很炫酷，实际使用的感觉，基本无延迟。迈速表很像奥迪A6，显示效果一般，但是内容很全面。
最喜欢的部分，他设计往驾驶座这边靠了一些，操作很方便，但是我就纳闷为什么不弄个电子手刹呢
看到了吧，这配置，预碰撞，ESP，方向盘加热，甚至电动调节方向盘。做的很厚道。
门板的设计层次感很高，而且日产也用材料来把几个部分区分开了。上面是皮的，中间是欧缔兰，下面是皮和塑料。座椅也是记忆的，还有便利上下车。只是不是全车一键升降玻璃，有点小遗憾。
前排座椅很舒服，相比于后排的话好多了。空间也不错。
舒服，相比于后排的话好多了。空间也不错。
悬浮车顶，配合下面的大轮毂，装比利器啊
19的轮毂，貌似普利司通的，应该不便宜。很大气，只是不知道这么大的轮胎，不会影响性能吗
试驾的是红色的如果我买的话我就会买红色，颜色太骚气了
近光氙气。
家族前脸，只不过更大了
360度摄像头，成像效果