刚刚进入2024年，中国汽车圈发生了不少令人瞠目结舌的事情。比如前段时间愈演愈烈的价格战，高合汽车停工停产，更是在前两天展开了直播带货。近日，中国汽车圈又发生了一件重大事件，就是东南汽车正式被奇瑞收购。
说到东南汽车，这家公司1995年诞生于福州，当初这家公司赫赫有名，由三菱汽车，福州汽车工业集团有限公司以及台湾裕隆三家车企联合组建而来，所以东南汽车被很多小伙伴称为含着金钥匙出身。
后来纳智捷汽车在国内几乎销声匿迹，三菱汽车去年退出国内汽车市场，更是在今年二月份彻底完成工商变更。随着三菱汽车的退出，压死东南汽车的最后一根稻草真的出现了，自己独木难支。
其实东南汽车产业链非常全面，轿车，SUV，商用车都有，产品矩阵丰富，而且东南汽车还不用过多的研发技术，直接套壳三菱的老款汽车，买过东南汽车的小伙伴应该会发现之前的东南汽车使用的都是三菱发动机，三菱的变速箱乃至很多零部件就是直接印上三菱LOGO。那时候中国消费者普遍认为三菱的技术，三菱的发动机更可靠，所以东南汽车也有过很长一段时间的红利期。东南车企在2013年达到了巅峰时刻，年销超过了11.6万辆，2017年销量更是达到了15万辆，在二线自主品牌中绝对属于佼佼者。
随着时间的推移，2021年全年销量居然只有8000辆左右，当很多消费者认为这已经是一家彻底边缘化的企业，但没想到东南汽车又傍上了奇瑞的大腿。
奇瑞与东南汽车展开了一系列的合作，甚至东南汽车已经直接停止汽车研发，所以东南汽车的很多产品直接套用的捷途。终于在今年三月份，东南汽车的实控方发生了变更，工商注册变更实际控制人变成了奇瑞，东南汽车正式结束了30多年的历史，被奇瑞完全收入囊中。
奇瑞汽车为什么要收购东南汽车呢？主要看中的就是生产资质。2021年奇瑞与东南汽车就宣布将展开更紧密的合作，未来争取达到年销40万的成绩，但是没想到东南汽车的销量越来越低，2023年月销基本已经不足100辆，所以东南汽车彻底失去了与奇瑞的谈判筹码，直到今年三月份被奇瑞汽车顺利收入囊中。
我认为这只是汽车工业发展史的一个波澜，未来将会有越来越多的传统燃油车企被淘汰，如果自身还有优势的就会被大品牌收购，要么就直接破产。