西安火车站建于1934年，已经整整运行了85年，近百年来虽经历次改造维修，但设施和条件仍然很落后，远远跟不上城市发展的需求，配套设施和功能很不完善，再不进行大规模的升级改造，将成为全国省会城市最落后的火车站之一。
曾经的西安火车站
西安，十三朝古都，丝绸之路起点，西北交通枢纽。陕西正在追赶超越，已建成了西安高铁北站，号称全国第一，亚洲最大。古董落后的西安老火车站改造称作本世纪规模最大的工程也于2017年正式启动，正在加紧建设，改扩建后的西安火车站将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的格局。规模将由6站9线扩充至9站18线，站房面积将达到8万平方米，发送旅客将提升至年约4800万人次。
改扩建后的西安火车站将建成集铁路，长途客运，公交，出租，地铁为一体的旅客集散地，形成双广场，双站房，多通道格局车站，对全面改善周边群众生活环境，提高区域交通条件，推动城市规划建设具有重要意义。新的西安火车站将成为西安建设国际化大都市的一道亮丽的风景线和城市名片，成长名副其实的交通超级枢纽站。
建成后新的西安火车站
看到这个振奋人心的消息，我是无比的高兴和期盼，我想你也会很高兴，陕西人都会高兴。
火车是人们出行安全快捷、经济方便的交通工具，也是中国绝大多数人的首选。记得我第一次座火车是1984年，哪时我们哪里不通火车，我们去西安要先座解放客车到山西介休，然后从介休上火车到达西安，哪时火车很少，根本没有座位，挤得有时在座位底下睡觉。
90年代后期，当地政府成立地方铁路办公室，号召全体干部从每月几十元的工资中捐资筹款修建铁路，甚至不发工资发毛毯。进入20世纪，特别是陕北能源的开发，国家加快了陕北铁路建设的步伐。
绥德火车站
2011年1月11日，比光棍节还多一节的日子，这一天对我的家乡——绥德来说是个难忘的日子，这一天铁道部在绥德举行了太中银、西包铁路通车典礼。从这一天起绥德每天有过往东西南北的几十对列车。结束了家乡不通铁路的历史。
2019年12月29日西安火车站
西安火车站第一候车室
西安是我们的省会城市，是我们去的最多的地方，也是我们到达其他地方的必经的中转站，每次到西安火车站乘车就一个感觉：人多拥挤，困难杂乱。特别是上下车，上台阶，过走道，对于带行李的人来说，最头疼，累得要死。扛着大包小包上台阶，人多道窄互相挤。
上台阶
下台阶
2022年改造后的西安新火车将投入运行。这是我从网上看到的好消息，到时候我们将会乘电梯上下，转地铁乘座，下车上公交，方便搭出租……，到时，西安和北上广等其他省会城市现代化的火车站不分等次，没有差距，甚至还要超越。2022，壬寅虎年，再等两年，功能齐全，现代化的西安新火车站敬请期待！
2019年12月29日于西安