昨天，金建12分的哥王静师傅给我发来视频说，看着人民医院门前都是打车人，但是我空着车打着空车的灯却没有人招手上车，大家以为过来的车都是来接人的。
王师傅的话给了我们一个最好的警示，现在的乘客们被网约车叫车“整的”都不知道怎么打出租车了？明明是空车，还亮着顶灯，可以直接上车，还要举着手机叫网约车！
王师傅说，在西直门附近的人民医院拐弯的辅路边上，以前是出租车排队的车位，现在是空空荡荡。可接人送人的车呢都要在二环的主辅路边上上下人，很是不便。能不能呼吁一下把原来的出租车停靠站恢复起来，加强管理。
其实，像王师傅这样在微信里和我提起恢复人民医院门前的出租车停靠站的师傅已经有几十位之多了，而我打车时和我说起人民医院门前停车位被取消实在可惜的司机师傅就更多了，但是大家不理解，这个便民的好设施为什么被取消。
我们来听听王师傅的解释吧。
王师傅说，这个出租车停靠位是因为疫情的时候，它的边上辅路有一个便道，便道本来是停靠非机动车的，因为疫情改成了扫码检查进医院的通道，然后非机动车就停在了原来的出租车停车位的通道上，而出租车就没地方停车了，就给挤到主路上来了，可是主路上还有探头。
现在疫情结束了，码不用再扫了，可是我们的这个出租车排队的车位也没有了，也没有人再恢复它。
王师傅诚恳地说，对出租车停靠位的管理该怎么管？是需要智慧的，不一定就是全部弄没了就完事儿。
王师傅还指出，以前有需要排队的车就在出租车位排队，然后送人或者不排队的车就沿着左边的道就走了。当然当时管理的很不到位，有很多出租车停在那儿长期不动，也造成了想停车拉人的出租车没有地方停车。
王师傅打着空车灯在需要打车的地方却没有人上车的经历让我们想起了以前我们常说的，出租车是公交车的补充，网约车是出租车的补充，可是现在倒过来了，出租车成了网约车的补充，公交车成了出租车的补充，现在许多公交车上经常没有多少乘客，这种本末倒置背离了国家发展公交车的初衷。
说到这一点，王师傅也有同感。出租车停靠位，0公里的接送乘客，比网约车的放空几公里的接送要强了许多，尤其是像西直门这样交通拥堵加大客流之地，就更是需要出租车停靠位的辅助设施来缓解交通拥堵，更是缓解乘客的打车难。
王师傅还说，我2009年开的出租车，西直门的人民医院有出租的停靠站，协和医院有，儿研所也有。确实，正像王师傅所说，我记得还有许多医院门前都有出租车停靠站，像友谊医院、陆军总院、*013院医**等许多大医院门前都有出租车停靠站，让到医院来看病的病人打车很方便。可是现在许多地方的停靠站都被取消了，即便是有的也经常被许多车辆占用，却没有人管理。
出租车司机们呼吁，尽快恢复西直门人民医院门前的出租车停靠站，恢复各大医院门前的出租车停靠站，让到医院看病病人的打车不再难，而不是让网约车造成交通拥堵。