曾几何时，电动车和摩托车、小汽车一起成为了现代人们出行的主要方式，并且随着新能源概念和技术的飞速进步，电动车也越来越受到大家的青睐，无论在城市还是农村，骑电动车出行已经非常普遍，但也有很多安全隐患。国家制定的《电动自行车安全技术规范》新标准自2019年4月15号起实施，对电动车有了新约束。
电动车受到大家的欢迎也是有其背后的原因的，外形小巧、容易操作、充电式等优点也一定程度上助推了电动车的普及，对于生活在农村的农民更是如此，横向对比城市来看，公共交通仍然是农村的短板问题，因此电动车几乎已经成为了居家必备。
深受欢迎并不代表着规范。近些年，一些由电动车引发的事故屡见不鲜，反思背后的原因，除了和驾驶人员素质、技术有一定的关系之外，和电动车本身不符合规范也有莫大的联系。
如果严格对照现有的电动车行业标准来看的话，恐怕市场上有相当多的电动车不符合标准，电动车重量过重、速度过快、功率过高等因素也是引发交通事故的间接因素。
早在2018年，有关部门就联合发布了《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，明确要求《电动自行车安全技术规范》新标准自2019年4月15号起实施，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，也就是说这个新标准即日起将正式开始实施。那么相比于原来的标准，新的《技术规范》又做了哪些规定呢？
明确说明了新《技术规范》的重要指标设置，概括起来就是“七不超”：即最高车速不超过25km/h；整车质量不超过55kg；车体宽度不超过0.45m；鞍座长度不超过0.35m；蓄电池标称电压不超过48v；电动机额定功率不超过400w等等。对不符合这个标准的电动车处理《意见》明确指出，要稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车。引导在用不符合新标准的车辆逐步退出，对新标准实施前在用的超标电动自行车，设置过渡期，发放临时号牌，也就是要“持证上路”。除此之外，对于违规电动车在过渡期满之后，要求要严禁生产、严禁销售、严禁使用，即所谓的“三禁”。对销售违标车辆的，《意见》指出要依法责令停止销售，并予以罚款、没收违法所得；对于未按地方规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的，要严格依法处罚。
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