今天，这里不是要谈日本的汽车工业以及从专业角度评价日本车的优劣，只是以一个旁观者的眼光谈谈小日本街头常见到的车。
作为和我们一水之隔的日本一直以节俭（穷）为荣，日本自古以来走的都是依靠模仿道路而发展起来的，不少的手艺、建筑构造都是从我们中国学习过去的，连日本政治都是模仿其他资本国家而发展起来的，但他们所走的模仿道路又有些与众不同，他们追求的是精益求精。
15年日本汽车销售榜
从2015年日本的汽车市场销售排行榜可知，在销量排名前30位除了是日本自主车还是日本自主车。其中，丰田车是最大的赢家，前30位*共中**占据了14个名额，可见丰田车在日本人心目中的地位有多高。在这个排行榜上，并没有看到三菱车，可见一直深受中国消费者青睐的三菱车，在日本早已没落了。
在日本越是富有的人越懂得含蓄，他们不懂得张扬、不懂得炫耀，只知道谦虚，低沉。日本的富人更倾向于本国轿车，而对于进口豪车等都是比较排斥，所以说豪车品牌在日本大多是卖不出去的。
日本人街上跑的最多的是微型车和小型车，看看它们的销量前几位就知道了，飞度（两厢），威姿，还有日产的March，售价就集中在100万左右，4WD版本的也不超过150万，不单是年轻日本人，好多退了休的也买这类车开。论车型，也是这个档次的多，大发和SUZUKI好像专攻这个领域，其它品牌在这个级别都不止一个车型，比如日产的March和CUBE，本田除了FIT也有一款和CUBE极度相似的车。国内常见的昌河北斗星，类似车型在日本已经发展得很漂亮了，而且底盘越来越高，弄得很象特锐。
其实，在日本也是有中国自主车的，虽说在日本的中国产轿车基本上没有，但在日本确实是有中国自主车的。那就是比亚迪K9电动公交车，这款车在日本街道上每天都跑着，成为日本大多数人都乘坐过的车。
关于日本普通公众来讲，雷克萨斯GSF就现已足够了。原本在日本，乡下人更偏向与买车，但城里人的话就比照少买车了，因为日本的外地狭窄，城里的外地更是寸土寸金。买了车子还很难处理停车疑问，况且日本城市交通非常的兴隆，交通费也很便宜。以是城里人更偏向坐大众交通。
岛国车情基本就这样，毕竟国土面积狭小，还是坐船更方便，对此，你有什么看法么？
