与新中国同龄的钱启明，1968年毕业于镇海中学，1969年入伍参军。2009年退休后，热爱摄影的他做起了志愿者，常常免费帮人拍照、讲课。说起年轻时的从业经历，老钱说，最难忘的莫过于与港口有关的那30年。
1979年，钱启明从部队调到港务局工作，从此，他与港口工作结下了不解之缘。30年间，他见证了宁波港从内河港逐渐变成国际一流大港的辉煌历程。
图为钱启明正在向记者介绍港口当年的建设情况。
1979年5月，钱启明到宁波港务局担任军事代表时，宁波港仅有11个500~3000吨级泊位，年通过能力97万吨，年货物吞吐量214万吨。由于港口地域窄、航道浅、泊位少，需要借着涨潮、退潮来装卸货物，即使常常疏浚港口，还是收效甚微。
当时，装箱搬运几乎全靠人力，钱启明常常看到工人们冒着酷暑工作。地面被晒得白花花的，船板上打个鸡蛋就能煎熟，集装箱内温度更高，工人们常常大汗淋漓，钱启明感慨港口搬运工特别能吃苦、特别能奉献、特别能奋斗。
图为时任宁波港外轮理货公司理货队长的钱启明正在理货中。
1985年，宁波港建设开发总公司成立，宁波港从内河港走向河口港，实现了一次历史性的跨越，迎来了港口建设和发展的崭新历史时期。
1986年1月，从部队转业的钱启明，分配到了宁波港外轮理货公司工作，成了理货队队长。外轮理货员每天都要身穿制服、头戴安全帽到船舱边去交接货，烈日炎炎下暴晒几个小时的那种滋味，只有经历过的人才知道。为了理清编号，理货员还需要把货品搬来搬去，整个过程苦不堪言，很多人把“外理”自嘲为“歪脸”，因为常常累到脸都歪了。作为外轮理货队队长的钱启明更是不轻松，除了做好管理工作，他还要为请假的理货员顶班。下班后，发现有些单子记录有问题，晚上他得加班加点，把货品盘清。
图为钱启明在中国人民解放军驻宁波港务局军事代表办事处工作时的证件和军帽、徽章等。
2000年1月，钱启明到宁波港工程建设监理公司工作。退休前的这10年间，他再次参与到港口建设发展中，亲眼目睹了宁波港日新月异的变化。
在钱启明的家里，至今仍收藏着大量报刊杂志。其中一本杂志上记录了三大页“宁波港工程建设监理公司主要监理工程一览表”，宁波港北仑港区二期、北仑港区20万吨级矿石中转码头、镇海港区5万吨级液体化工、宁波港务局白峰客运站、宁波港房大厦、北仑集装箱公司堆场改造等涉及房建、化工、储罐、水运码头等六七十项工程建设情况都在上面。
“我当时负责的是安全生产、合同管理等监理工作，这些基建项目开工之前，我都要先去勘查；开工之后，则一趟趟前去检查工程是否合乎要求，我还用照片记录了基建工程的建设过程。”钱启明说。
图为央视来港口录制节目时，钱启明拍下的场景。
一年又一年，钱启明亲眼目睹一片片杂草丛生的荒沙滩，建设成为现代化的港口沿线。原先人烟稀少的穷乡僻壤，渐渐出现现代化机械，越来越多的年轻人在此驻扎、工作和生活。
至2003年，宁波港已拥有生产性泊位198个，其中万吨级以上大型泊位37个，全港货物吞吐量1.85亿吨，是全国大陆港口中发展最快的港口之一；2005年，宁波港建成了以20万吨级矿石中转码头、25万吨级原油码头、现代化国际集装箱码头为代表的万吨级以上泊位群，年货物吞吐量超过2.2亿吨、集装箱货物吞吐量超过400万吨；2006年，宁波——舟山港集装箱吞吐量突破700万标准箱；2007年，宁波——舟山港一体化稳步推进，金塘大浦口集装箱码头第一阶段水工及道堆工程施工合同签字仪式举行；2008年11月，宁波——舟山港集装箱吞吐量突破1000万标准箱庆祝大会隆重举行……这些重要的场景，都被钱启明用相机一一记录。
图为热爱摄影的钱启明，家里还珍藏着大量胶卷。
退休后，钱启明把重心转到了热爱的摄影上，常在社区开展摄影讲座，将生活美学分享给更多的人。但他依然关注港口的发展动向，2017年，宁波舟山港集团完成货物吞吐量10.1亿吨，从此以绝对优势稳居中国乃至全球第一大港口宝座。听到相关报道后，钱启明自豪无比。
来源 | 鄞响客户端
编辑 | 超瑜