历时两个多月，曾被誉为国民轿车的一汽夏利（000927，SZ），其控股权转让计划终究以没有征集到合格的受让方而宣告终止。
11月22日晚间，一汽夏利发布公告称，公司控股股东一汽股份拟协议转让公司股份并公开征集受让方，截至目前，公开征集期已届满，一汽股份未征集到符合各项资格条件的受让方。因此，一汽股份决定终止此次公开征集，并表示目前尚没有继续转让一汽夏利股份的计划。与此同时，停牌两个月时间的一汽夏利，也于11月23日复牌，毫无悬念，复牌后上演大坑杀，连续两日一字跌停。由曾经的国民轿车到如今的“无人问津”，夏利经历了大起大落。
9月8日下午，一汽夏利宣告停牌。
11月7日，一汽夏利股权转让事宜获得国务院国资委同意。
对于此次一汽股份转让一汽夏利控股股权的缘由，上述一汽股份相关负责人表示，本次股权转让是在国家深化国有企业改革的大背景下，希望通过资本运作，以实现股权多元化。
从一汽夏利10月份产销量表看到，1-10月份，一汽夏利汽车产量为2.0万辆，同比下降39%；销量为2.1万辆，同比下降31%。其中，夏利系列在10月份的产量为0，几乎为停产状态。
据企业相关人士透露，近几年来，由于受产品所处的微型轿车细分市场负增长和部分城市限购等外部因素影响，以及产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求等内部因素影响，一汽产销规模较小，经营比较困难。 目前，一汽夏利正在积极加速产品的转型升级，除今年已经推出的A70EV车型，全新三厢轿车A50和跨界旅行车CX65将在近期上市，全新的SUV车型T086及其电动车型也正在生产准备过程中。
据了解，在今年4月份的上海国际车展期间，天津一汽骏派品牌发布了名为“骏驰计划”的全新品牌计划，该计划将在2017-2020年实施，将推出包括新款骏派D60、骏派A70E在内的十余款新车。而如今，随着一汽夏利在资本市场的动荡，“骏驰计划”是否仍会按期实施成为外界关注的焦点。对此，一汽夏利总经理田聪明坦言：此次控股股东以公开征集受让方的方式转让公司部分股权只是股东层面的调整，对公司日常经营没有影响，公司十三五发展规划确定的“骏驰计划”仍在正常推进中。而销量方面，“骏驰计划”上市的首款车型新骏派D60前10个月月均销量仅为1000辆左右。
另外，新能源汽车方面，一汽夏利在《关于控股股东拟协议转让公司股份公开征集受让方的公告》中要求受让方或其控股股东、实控人等应具备传统整车或新能源领域产业背景，掌握整车集成及新能源汽车动力电池、关键总成、新能源整合集成等核心技术，重点具备新能源领域研发和产业化实践，并在全国多个城市得到成功应用，具有较强的市场开拓能力。
结合一汽夏利近年来在传统燃油车领域的不如意，外界猜测一汽夏利未来或许将向新能源领域转变。
目前，一汽夏利旗下仅有一款在今年9月份推出的新能源车型骏派A70EV。但据田聪明透露，一汽夏利在发展传统燃油汽车发展的同时，也在开拓节能减排及新能源汽车领域。除了年内已经推出了骏派A70EV，目前正在研发中的车型还有T086等SUV车型的纯电动车型。
据悉，目前一汽夏利的资产包中，还有两部分资产比较优质——一汽夏利动力总成资产、一汽丰田股权，在盈利无望，股权转让又失败的情况下，一汽夏利要避免退市或许只剩下继续出售优质资产一条路了。
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