在我学习、生活和工作的不同阶段，萍乡籍的同学、同事、邻居无处不在，而且都和我关系非常近。让我不得不对这样一个地处湘赣交界的小城有了浓厚的兴趣。
可能绝大多数外省人和我一样，对于萍乡的第一次了解就是通过那副著名的油画——《毛*东泽**去安源》。近一百年来，萍乡从一个默默无闻的小镇迅速成为中国工业、革命历史上重要的角色，最大的原因就是煤矿。因为煤矿，成就了萍乡的经济地位，因为安源路矿工人大*工罢**，成就了萍乡在近代历史上的伟大地位。也因为以上的种种成就了萍乡这个“袖珍”版地级市的存在。
说萍乡袖珍真不是贬义，作为一个地级市的萍乡，辖区面积3831平方公里，下辖两区三县，人口180万，这些数据放在国内也就是一个规模不错的县。要知道江西省面积16.69万平方公里，拥有11个地级市，总人口达到4520万，萍乡作为一个地级市，辖区面积和人口分别只占江西省的2.3%、3.98%。
不过好在萍乡的常住人口里有124万属于城镇常住人口，其城镇化率高达69%，这个数据不仅高于江西省的60.44%，也高于全国水平的63.89%，确实比起一般的县来说强很多。
萍乡的从地理位置、交通环境、工业基础、人口结构等多方面来看，几乎具备了一切高度发达、民富城兴的基础条件。地处湘赣两省交界，不仅扼守着传统的江西城市带的西大门，境内湘赣铁路，319、320国道，沪昆高速、高铁也是穿城而过。而且萍乡正好处在江西省会南昌和湖南省会长沙的通道上，离两城距离都不算远。加上自身工业起步早，人口基数不大且城镇化率一直高于省内大多数城市等这些优质的基础条件，按说萍乡不论是自身发展的内驱力，还是接受南昌、长沙资源辐射的外驱力都足以让她“左右逢源”，发展得风生水起。
不过有时候理论和实际往往偏差很大，这就是我们常说的理想很丰满，现实很骨感。2021年末萍乡GDP总量数据是1108.3亿元，占全省3.74%，排在省内十一个地级市的倒数第二，一个人口小城居然人均GDP也排倒数第四。论其经济总量也不及省会南昌下辖的南昌县，即便和紧邻的两个隶属湖南的县级市醴陵（825.2亿元，人口88万+）、浏阳（1616.6亿元，人口140万+）相比，萍乡的经济数据也有点“惨不忍睹”。
为啥一个曾经风光无比的地级城市会沦落到与一个县去比都不行？
百年来萍乡的发展依靠老天爷赏饭，以煤炭工业及以煤炭为基础的冶金、电瓷、建材、水泥等工业曾经发展得非常好，那个时期也让代管萍乡的宜春地区都羡慕不已。有这种先天的优势为依仗，任谁都不会去想没有煤的日子会怎样。
所以当煤矿资源开始枯竭后，面临经济转型的萍乡一度显得有点不知所措。好在靠着全国性的房地产蓬勃兴起，萍乡靠着高城镇化的刚需也算是混过了资源枯竭型工业转型的初期尴尬。真正难受的是在2016年萍乡GDP总量跨上千亿级大关后，从第二年开始经济发展陷入了下滑，萍乡的房地产行业在全国一片红火的时候居然也逆势遇冷，眼瞅着江西其它城市房价暴涨，萍乡的房价一路看跌，均价已经跌倒全江西倒数第一。而这种尴尬其实并未能因为2021年GDP总量重新站回千亿以上而降低，从增长率看萍乡依旧在省内城市排倒数。唯一让萍乡人感到欣慰的是承受这种尴尬也并非只有萍乡，和她并称江西“四小市”的新余、鹰潭、景德镇同样在经历资源型城市的转型阵痛。
其实萍乡也不是没有努力争取，奈何自身体量太小、产业结构太单一。周边的省内兄弟宜春、吉安从人口数量和地盘比起萍乡都是大块头。和自己体量相当的新余当年也靠钢厂立市，不过这几年大搞锂电、光伏产业，经济总量差不多，但人家人均水平明显高一截。虽说赛维曾经放了个大卫星差点搞得新余市政府破产，但*跃进大**的结果是产业基础一息尚存，这两年似乎有浴火重生之势。就算完全不了解这两个地方的人随便百度一下，人家新余的企业一搜一把，而萍乡能上规模点的企业似乎除了个萍钢啥也没有。
自己培育企业这条路似乎已经晚了，萍乡自然也明白要去抱个大腿。可江西作为萍乡的妈妈，前些年的尴尬程度好像也不比萍乡这个儿子低。从地理位置看，虽然江西省作为全国唯一一个同时紧邻中国沿海三大最发达区域长三角、海西、珠三角的省级行政单位，但各种“环江西”的段子让老表们都不得不自黑江西为阿卡林省。作为“中四角”一员的带头大哥南昌十几年前还信誓旦旦喊出要“紧咬武汉，赶超长沙，甩开合肥”，现在在经济发展上却是被当初那个不入眼的合肥甩得尾灯都看不到了。比不过武汉、长沙和合肥的南昌，在省内这几年也大有一种再不努力就要被省内的赣州赶超之势。萍乡眼看着右边南昌大哥这条腿不够粗，也抱不上。
没有龙头的江西这些年也在改革，省里定下了加速承接沿海产业转移的重点发展方向。问题就是萍乡位于江西最西边，和这三个地区都不靠。更让萍乡想不通的是，省内的几乎所有关于产业转移的好政策几乎全给了南部巨无霸的赣州，连南昌都捞不着。
萍乡也只能无奈地看向了左边的长沙，毕竟向北是连绵不绝的罗霄山脉，向南被吉安、赣州封住了珠三角的去路，整个百公里范围内也只有一个长沙还算个区域大城市。长沙经济发展外溢效应对萍乡而言算是唯一可能现实的机会，融入长株潭发展进程，加强与湖南的经济联系对萍乡的发展就变得极其重要。
事实是江西省至少口头上还算支持融入长株潭这种想法，但长沙以目前的发展水平就是带动株洲、湘潭尚且力有不逮，萍乡距离更远。要命的是不论一开始的长株潭一体化，还是后来的3+5城市群，萍乡虽然比起这个大圈子里的“5”都离长沙更近，但奈何跨越了“省界”这个行政天花板，湖南所有相关长株潭的政策制定，萍乡既没资格也没能力参与。
所以，这些年萍乡能做的也就是在民生政策上和长沙、株洲等地签订了各种医保共享、行政办事共享之类的合作协议落了地，其它的经济发展协议都还大多在档案室落灰。而这些便民的“一体化”工程在某种程度上无疑是再次提速了萍乡人口外流、消费外流到湖南的趋势。
平心而论，萍乡的民生融入长株潭无可厚非。随着沪昆高铁、长赣高铁开通，对未来的萍乡和长株潭都市圈同城化生活有着非常重要的基础保障意义。不过萍乡如何在江西省级政策层面获取超越常规限制的政策，则明显会制约未来的产业融入。就算萍乡人民的日常生活与长沙再紧密，关系再亲近，当有朝一日长株潭都市圈发展到主动重组产业分工、疏解城市功能之时，恐怕对于萍乡的照顾也只能说是有心无力。
至于说民间很多关于萍乡“脱赣入湘”的消息，其实都被证实是子虚乌有的猜测。反倒是因为这些传言，让萍乡人在省内兄弟城市那里受到了不少白眼。说好的“左右逢源”看上去更像是“里外不是人”。
对于萍乡的发展，我有几条不太成熟的建议供关心热爱这个英雄城市的朋友探讨。
首先，萍乡发展还是得立足赣西并找准位置。从官方层面要认清现实，放弃那些仅存在于纸面、不切实际的搞大工业建设、高科技产业。要脚踏实地认真对比周边宜春、新余两地目前产业发展的特色和趋势，对萍乡产业发展规划切忌搞重复建设、同质化的恶性竞争。
第二，放弃短期内轻松承接东西南北来的产业外溢。政府应该认识到目前萍乡唯一发展的方向就是向西，要主动积极扶持、培养适合长株潭优势产业的配套产业在本地生根。和周边的城市搞差异化合作发展，这样才不会在区域竞争中被边缘化。
第三，利用地理交通和自然环境优势，搞出自已特色的旅游产业。这种旅游产业不是现在单纯的散客打卡，而是打造本地特色产业或品牌，形成规模化，让游客能够停留下来。
第四，寻求突破现有省级政策层面的约束。把“湘赣边界”这种不利因素转化为有利条件，整合宜春、新余的力量共同打造赣西地区的特色经济带，并充分利用先发的“民生融入”为切入点，引入长沙成熟的医疗、教育资源来建设赣西服务、休闲、教育宜居小城。
希望能抛砖引玉得到更多好的点子，推动萍乡重振雄风。