如今市面上的车大概都可以归类为一种，那就是为了迎合市场，满足消费者口味而推出的商品车辆。当然还有一种车，是出于某种其他诉求而诞生的，比如要参加某些赛事，但赛会要求参赛车辆必须是量产车。而川崎的ZXR750R就是这样的一台车，在当年为了参加WSBK、AMA Superbike而限量生产的。市售只是顺带，参加比赛勇夺头筹才是究极目的。
所以为了满足夺冠的究极目的，这类车的性能表现和普通版则是天差地别，比如ZXR750R在当年就配备了KEIHIN 39 mm化油器系统，结合这颗748cc直列四缸发动机，最大马力120ps，这个马力表现即便是今天也相当优秀了。
不仅引擎的极限高，整车的重量比起普通版也是足足轻了4.5kg。这样一台车称得上可以传世的经典车，放在今天你愿意花多少钱去收藏？
最近在国外的一个拍卖会上，有一台ZXR750R被收藏家拿了出来进行拍卖。
而这台车最亮眼的地方不仅仅因为它是一台ZXR750R，而是这台车是一台被收藏家妥善保管了30年，全新连箱子都没拆开的ZXR750R！
目前这台车已经被出价到了43200美元了，约合人民币27万。
保存完好，连当年的纸箱子都都基本无破损。
来自90年代的经典双圆灯
虽然新到胎毛还在，如果要骑这台车，这对原厂轮胎自然是不能用了，毕竟已经放了30年了。
前挡泥板还在塑料袋里没拆封
车壳完好无损，上面的污渍是灰尘，左下角的裂纹是蜘蛛网。
原厂放在后座从来使用过的工具包
蹉跎的时间似乎没有在这台车上留下任何痕迹，一台全新的ZXR750R就像乘坐时间机器一般穿越了30年来到今天。
（此次拍卖除了车辆本身，还包括一个Lockhart Racing/Ninja时钟）
不知道这台从纸箱子里出来的ZXR750R看着这个世界心里会想什么，30年后的摩托车更快更强更轻也更容易驾驭了，但似乎并没有什么意思。
拍卖会会在美国加州时间2月17号下午2点结束，感兴趣有门路的大佬们可以关注一下，拍卖网站的链接可以点击阅读原文进入。