继10/27 CARGOX平台第二次认证成功后，埃及客户的货终于可以出了，和客户确认清楚出货信息后在11/1安排了出货，条款是CIF至埃及亚历山大港口。
CARGOX平台所需文件
由于目前国外海运船期比较紧张，货代把货提走后几天确认最近的船期是11/13。由于是第一次接触埃及进口新政，所以提前在网上研究了新政的出货要求，根据网上一些分享的信息和CARGOX平台操作指示，发现有两点要注意：1.开船后48小时要在CARGOX平台提交相关资料；2. CARGOX所需提交资料有提单，包装清单，发票，NAFEZA格式的excel发票，以及原产地证书。其中发票一般是贸促会盖章的发票，需要付费制作，另外CO也是需要付费制作的，我们这票货在确认订单时有跟客户谈定贸促会发票的费用由客户承担，当时客户并未要求CO。考虑到埃及客户普遍对费用比较仔细，如果要根据CARGOX平台增加CO会产生一定费用，所以先跟客户确认了在CARGOX平台需要上传哪些资料，但是客户确认只需要提单，贸促会发票，和装箱单。
11/13号开船，由于13号是周末，根据网友分享的要在开船后48小时提交资料，我12号就把提单，贸促会发票，和装箱单准备好了，贸促会发票提前安排做了，也就是15号周一上班就要提交资料。
起草信封
信封费用上涨
11/15号上班后立刻登录CARGOX平台准备上传资料，竟然发现上传不了，原因是CARGOX平台发送文件的费用上涨了！！！！！之前是50美金一个信封，现在涨到了150美金一个信封！！！瞬间感觉这个平台太不靠谱了，不能最少充值金额随意变更，竟然发送文件的费用也随以翻倍。牢骚归牢骚，事情还得做，这时我的CARGOX平台账户上只有127美金了，想要上传文件，必须重新充值，随以立刻进入充值平台，由于之前看到现在最小充值金额涨到400美金了，心想着客户估计也会发牢骚，进入平台后尝试输入了150美金试下，竟然可以不用充值400美金，不知道是不是又降价了，果断安排申请付款发票。
开船后48小时内在CARGOX平台上传出货文件是不可能了，毕竟还要跟客户交涉再次充值，而且公司内部付款流程也比较麻烦，没有一周是搞不定的。当晚埃及客户上班后马上联系客户告知需再次充值150美金，客户果然一顿牢骚，还说不肯能，连我发给他CARGOX平台起草信封时显示的收款金额截图都没看见，我提醒他看下收款截图后，他总算明白是平台涨价了，告诉我进口安排充值，他会同时安排付款给我。
跟客户确认好再次充值的事宜后，16号立马去财务请款再次充值，要求财务尽量16号当天支付。17号上午再次跟财务确认，充值已经安排，本想着又要七八天到账呢，结果18号就收到CARGOX平台充值成功的信息，看来只要充值成功过一次，后面就很快了。
18号收到CARGOX平台充值成功信息后，我第一时间上传了提单，贸促会发票以及装箱单，并把发送文件成功的消息发给了客户，客户收到后回复说会尽快确认签收平台文件，我静待此次出货完成，看来提交资料时间并没有严格限制，开船后48小时以外也是可以的。
*载下**NAFEZA格式的excel
但是23号时又出了幺蛾子，收到客户来信说需要我提交NAFEZA格式的excel发票，否则他在平台签收不了文件，可是我提交文件之前他确认的是不需要的，还说他做了很多次了，其他中国供应商都没有提交这个资料，可现在....? 郁闷归郁闷，事情还得做，我就根据指示*载下**了NAFEZA格式的excel发票模板，还得自己做。
费了九牛二虎之力总算是做了一份NAFEZA格式的excel发票，但是明显感觉格式有问题，很多东西不可选，比如我出货的产品单位是pieces, 他们这个模板里竟然没有，有的都是什么卷，桶，箱，实在选不出就用格式里默填的。填好后上传也是一个问题，之前理解为为每次上传要用一个信封，一个信封收费150美金，那岂不是又要充值了？也跟客户提了这个事，这次客户反应比上次还大，同时我也试着提交了一下，发现如果使用同一个ACID码不用另外支付150美金买信封了，看来还是之前没有理解清楚平台的规定，应该是同一个ACID码可以几次发送文件，只需要支付一次的信封费用。
区块链密钥解锁入口在登录号右上角
区块链密钥解锁
对了，有一点很重要，注册时*载下**的区块链密码很重要，虽然CARGOX系统登录只需要账户和密码就行了，但是上传文件需要解锁区块链密钥才能成功上传文件。
客户期待下一次合作
总算提交了NAFEZA格式的excel发票，又按照客户要求把原档的提单，贸促会发票和装箱单寄给了客户，客户发来信息说期待下一次合作，而我却希望这次出货不要再有啥问题了，预计到港日期是12/10，只希望一切顺利，下次合作就知道操作方式了。