标题:集成电路设计小公司如何在遍地“白菜价”的情况下存活？

车规模拟芯片国产化，质量和国外相同，成本比国外低——鳍软科技

价格战历来是中国本土公司的致命*器武**，然而在集成电路设计领域，中国本土产品的成本基本不会与国际知名公司甚至台湾公司拉开较大差距。业界普遍认为，与竞争对手保持成本相当已经不易，如果中国本土公司想要在价格战中占据优势，而自身成本又较高，那么它们可能不得不牺牲一部分利润空间，然而一味地妄图通过“白菜价”在市场上存活下去，也不会是长久之计。

知乎上有网友问到：集成电路设计小公司如何在“白菜价”的市场中活下去？

Aaron Wen 老扎古在近期的一篇文章中，简单分享了两个集成电路设计小公司的故事，并且阐述了他的一些看法：

“公司A：数模混合芯片场景，2年前成立之初10人+当年做到营收数千万元，截止2023年今年30人+，在赛道受行业影响的情况今年营收大几千万，公司已经盈利，创始人对于公司生意的思路很清晰，虽然受市场影响但是也没有所谓白菜价，严格筛选合作客户质量，运营状态打败80%以上企业。

公司B：2年前成立最早团队出来接了一个design service的项目，在现金流有保证的前提下自研产品和IP，2023年近30人，已经营收几千万公司已盈利，产品，芯片及IP预计明年会有一波营收的小高峰。

A公司产品在本赛道内商业化是做的最好的，基本上场景客户都有合作，B公司专注于细分和特殊场景商业化进程做的很好。

这两家都是所谓的‘小公司’有产品的优势肯定不是白菜价，老扎古认为市场上很多场景卖成白菜价很大程度上是大家在一窝蜂在做的类似的产品，产品参数差距有限，商业化的策略同质化，最后只能卷价格，把科技属性的产品活生生卷成白菜价了。”

“国产化替代这个词已经说了很久了，还是要辩证看，替代了只是做出来，要真正能活下去而且活的好还是要做自己的创新，有自己的商业的护城河才是真的远离白菜价了！”

完全同意“要真正能活下去而且活的好还是要做自己的创新，有自己的商业的护城河才是真的远离白菜价了！”，由于汽车模拟芯片规模不大，唯有“创新”才能脱颖而出；所以得要不断“独立创新”，才能拥有市场竞争力，保持住创新优势的方式，创造供应链的成本优势，实现公司盈利。在此提出一个适合国内芯片公司在车规模拟芯片设计不断“独立创新”的方式：全流程国产化，结合国内上下流厂商，掌握核心技术，跟着国内芯片的快速发展，与时俱进的迭代创新，保持质量和国外相同，成本比国外低，达到“低成本+固定合理毛利” 的不卷状态。

举例来说，利用Design for Cost来选用国产测试机台，不但可以摆脱国外可能施加的限制, 保障了供应链的安全，同时做到降低测试成本， 提高创新优势；又比如利用Design for Yield来增加良率和提高产品质量，进行芯片国产化，以此保持利润和提高创新优势。

与时俱进 (结合国内上下流厂商，掌握核心技术) 的迭代创新，保持质量和国外相同，所创造供应链成本优势,就可以保持盈利，在竞争激烈的国内芯片市场上生存下来。

鳍软科技拥有车规模拟芯片设计全流程（EDA软件/设计团队/晶圆制造/封装/测试机/测试/AECQ认证/工信部认证）经验，欢迎同业或者有兴趣读者，发表意见互相讨论进步，让车规模拟芯片能真正达到迭代创新的国产替代，走向自主设计。