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IPSOS售后资讯十二月第一期 总第7期
一、行业和新闻政策
1. 畅途获千万A轮融资，后市场的“如家”模式能否走得通？
后市场“互联网+实体店连锁品牌”畅途对外宣布，获红杉资本数千万人民币A轮融资，此轮融资主要用于公司内部管理完善与扩张。不同于常规的互联网或线下连锁企业，畅途要走的，是一条汽车后市场的“如家”式加盟托管之路。除打造直营线下实体店，畅途推出“管理直营”模式引入加盟商。具体来说，就是“投资人出资建店，交付给畅途全面经营和管理，投资人拥有门店所有权，但不参与管理店经营和管理，投资人对管理店的经营情况具有全面知情权和监督权，会分取管理店70%经营利润”。
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森林菌：只宜远观，不宜亲临-后市场的复杂度远超“如家”所想
多多霉：托管的方式适合专业水平高毛利稳的行业，一家四个工位正规经营市口好技工牛的连锁维修店，一年的毛利大约有50-70万，投资人拿掉70%，畅途这是打算挣个吆喝钱？
隔壁小王：酒店行业的“如家”和“锦江之星”具备高标准、服务可复制的性质，而后市场服务企业的本质不能脱离技术和客户体验，无论何种模式最终必须落实到客户感受和落地服务的执行上！我们期待早日看到“如家”模式能在汽车后市场能畅行！
汽车人：汽车后市场的产品、服务、内部管理、信息系统，都无法和酒店行业一样实现标准化，尤其是配件鱼龙混杂，信息非常混乱，要实现“如家”一样的发展模式，难度相当大。
荷尔蒙：2015年独立渠道服务提供商市场格外热闹，前有官二代上汽车享家、通用车工坊，后有洋二代博世车联、米其林驰加。真不知咱这位本土大牛有什么真本事。总之，多事之秋，先活下来再说吧。
2. 典典养车也开店了，线上平台怎么玩线下？
近日，典典养车正式对外公布了一项酝酿已久的计划——DCCP（Direct Control Chain Project），官方将其称为“典典养车直控加盟计划”，主打线下连锁概念。11月25日，典典养车在杭州的五家线下实体店同时开业。首批将在全国范围内开设逾100家“典典养车线下实体店”。从知情人士获悉，与该计划相关联的是，原“杭州正能量汽车生活广场”团队整体加盟典典养车，负责后者的“直控加盟计划”，具体而言就是负责典典养车线下门店的开拓与运营。
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森林菌：靠加盟的后市场连锁，看上去很美，但暂无成功案例。
多多霉：“直控加盟”和“正常加盟”的区别是啥？我的智商大概欠费了。看上去就是做线上遇到瓶颈的“典典”和需要线上装点门面的“正能量”合作了。
隔壁小王：典典养车与正能量汽车再一起，希望“有典”不一样！
汽车人：在一二线城市，依靠传统模式的店面，盈利状况都不容乐观，因此对其发展持观望态度。
荷尔蒙：首先得承认只在移动端提供服务，胆子挺大。比起动辄号称开10000家全国连锁的企业来说，开100家是准备等着人家来收购吗？
3. 58汽车金融战略:互联网＋汽车＋金融
近日，58赶集AFG车及金融事业群向媒体披露其发展战略。58赶集汽车金融总监徐国允指出，58赶集的思路是做汽车金融O2O，即“互联网＋汽车＋金融”三合一。据悉，未来在B端，将为58同城上的二手车商及其他平台商户提供库存融、周转贷、建店贷等融资服务。在C端，将为个人客户提供车抵贷、车分期、首付贷。计划构建线上线下的汽车O2O全产业链平台。
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森林菌：58赶集的业务模式一直不太清晰。瓜子二手车撒钱如撒纸。再增添汽车金融O2O业务的逻辑实在让人费解。
多多霉：这个思路有戏，得看58的金融资源如何了。
隔壁小王：哥仨联手，打败天下无敌手！
汽车人：二手车业务的产值较大，用户对金融的需求度高，互联网＋汽车＋金融”会对资本产生很大吸引力，是一个万亿级别的市场，前景十分光明。
荷尔蒙：不得不承认，今年最赚钱最吸引人眼球的几个热词都被58赶集这条新闻占全了。
4. e代泊与格莱美达成战略合作 布局汽车后服务市场
近日，国内代泊平台“e代泊”与国内知名汽车服务品牌“格莱美”正式签署战略合作协议。双方将在用户、产品和服务层面展开合作，发挥强大的协同效应，实优势互补。在用户层面，e代泊和格莱美将整合旗下庞大的用户资源，深度开放各自API接口，打通双方用户会员体系，享有更多服务及优惠福利；在产品层面，e代泊基于机场代泊场景建立的线下汽车服务店将全面导入格莱美汽车美容养护产品与运营方案；在服务层面，格莱美全国超500家门店将作为e代泊线下汽车服务网点。
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森林菌：利用机场泊车创造美容养护机会的概率不太大，同时面临解决维修店的信用问题。
多多霉：线上平台和线下门店合作蔚然成风。
隔壁小王：e代泊作为国内首家代客泊车平台，以代泊业务为入口不断完善延展服务体验、布局汽车后服务市场，切入点确实有独特之处！
汽车人：泊车是高频刚需的需求，一直是后市场关注的重点，但由于车库信息不完善，一直制约了发展。代泊车则避开了用户自行泊车是遇到的各种问题，很好的解决了用户痛点。但车辆移动中的风险、以及车内财产保护等方便，还需进一步考虑。
荷尔蒙：他们都是谁？搜索引擎说格莱美是音乐奖啊。当互联网+汽车的模式如雨后春笋般出现的时候，知名度不高的厂家除了学娱乐圈炒炒绯闻博眼球外，抱团取暖是最好的生存下去的办法了。
5. C2C模式遭炮轰：二手车交易离不开B环节
车王创始人李海超在12月2日全球汽车电商大会后言辞犀利地批判了C2C二手车电商模式是市场的破坏者。他认为，当前C2C的“破坏”行为主要表现在成交效率低下，投入和产出比倒挂；C2C平台实际上实现的交易都是B2C或者C2B产生的，它实际上是打着C2C的旗号干着给黄牛做撮合的事儿，误导消费者；C2C平台人员扩张太快，车源品质难以保证；商家的非理性定价使得最终吃亏的还是消费者。
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森林菌：急眼后的肺腑之言！ 二手车C2C本来就是个幌子。
多多霉：C2C的模式胜在轻资产，操作方便。但在现在的二手车市场环境中的确走不通。潮退了，裸泳的就扛不住了。
隔壁小王：C2C目前一直做不起来的原因，是因为二手车从服务、评估、准备、销售等都需要大量地服务成分，没有中间商、甩掉中间环节的交易好像确实难以完成。
汽车人：二手车交易中，经纪人的作用难以忽视，他们可以对问题、品质进行判断，依据经验帮助双方规避一定的交易风险。绕开B的平台难以持续发展。
荷尔蒙：现在是个人就敢出来批评这个批评那个啊，YOU CAN YOU UP, NO CAN NO BIBI。本人坚信存在即是合理，人家有钱喜欢烧，你急什么急啊。不过也佩服他，敢实名批评，起码比我这种笔名BIBI的人强。
二、OEM和零配件动态
6. 奥迪宝马奔驰完成收购诺基亚HERE地图
12月4日，诺基亚公司发布声明称，已经将旗下导航业务HERE售予德国三大豪华车企——梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪。诺基亚表示，交易金额为25.5亿欧元左右，约合27.8亿美元，同之前估计值相一致。之所以抛售HERE，诺基亚旨在整合巨资收购的阿尔卡特-朗讯（Alcatel-Lucent），并且HERE已经逐渐偏离其核心业务。
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森林菌：联合获取HERE地图数据是“共享经济”的又一典范。
隔壁小王：Here地图能够提供免费turn-by-turn语音导航，三大豪华车企购买后估计会在车载导航方面有所作为吧。
汽车人：导航及其他互联网功能与车辆性能的结合，是未来车辆的核心价值之一。
荷尔蒙：伟大的诺基亚再卖下去，就不剩什么了。诺基亚2008年为了收购Navteq时花了81亿美元，这卖出去怎么才这么点啊。而且国外有谷歌和苹果地图，国内有百度、高德。我们还需要HERE吗？
7. 自主车企配件外包 或改零部件大而不强现状
日前，来自奇瑞汽车的消息称，其与浙江万里扬变速器公司经过协商，就变速器业务整合签署了合作框架协议。根据协议，奇瑞将变速箱技术及生产设备剥离至浙江万里扬公司，今后研发及生产制造均由合资公司来完成，奇瑞在合资公司中占有股份，后续会通过采购的形式来满足奇瑞内部变速箱配套需求。
事实上，通过多年的发展，奇瑞目前成为国内唯一掌握全系列变速箱开发技术的汽车企业，拥有112项变速器专利技术。特别是奇瑞自主研发的CVT无极变速器，属于国家863重点项目，填补了我国CVT自主知识产权的空白。
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森林菌：从参股的合资公司采购？这是日系车企模式。
隔壁小王：收购奇瑞变速器不见得划算吧，现在国内绝大多数车企在手动变速器方面都拥有成熟的技术，几乎不用外购，收购后也就只能卖给奇瑞和之前收购的吉利吧。
汽车人：变速箱还是难以改变采埃孚、爱信等国外几家企业垄断的格局，奇瑞能有自主知识产权实属不易。
荷尔蒙：“112项专利”“重点项目”“填补空白”，真的假的啊？反正听上去挺唬人的。真希望能早日看到中国的ZF、爱信。
8. 特斯拉本土化步伐加快 国内产业链将受益
据悉，考虑到我国将成为全球最大的新能源车消费市场，特斯拉有望加快在我国的建厂步伐，以实现本土化生产。业内预计，特斯拉在我国的本土化生产，将有利于国内锂电池、电机等产业链扩容，与其有合作关系的相关企业有望率先受益。目前特斯拉已在上海金桥注册成立中国公司，并在金桥建设全球最大的超级充电站。另外，特斯拉曾在去年宣布，对外开放所有专利，鼓励其他企业开发先进的电动汽车。马斯克表示，特斯拉汽车在相关的电池、电子设备和软件领域均拥有很强的实力，专利总数大约为200项，均将对外开放。
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森林菌：上汽、长安、江淮都被逗得心痒痒。不过特斯拉现在一季度亏一亿（美金！），现在关键是要挺到国内建厂的那一天。
隔壁小王：特斯拉开放其核心专利，国内企业可以免费使用特斯拉技术，不存在任何侵权问题，这将刺激一些公司获得机遇并以低成本介入。
汽车人：比亚迪、江淮、上汽荣威等新能源车及相关零部件企业，将会从中收益。
荷尔蒙：比亚迪表示不服！
9. 采埃孚（ZF）全面加速其在中国后市场的发展和布局
作为采埃孚亚太区再制造示范基地，备受瞩目的上海再制造基地引入了采埃孚全球先进的再制造技术和成熟的再制造工艺，并获得资深专家长期支持。本月，该基地将率先开展采埃孚6档及9档自动变速器再制造；并从2016年上半年起，陆续将再制造产品范围扩大到8档自动变速器，并根据市场需要增加其他产品种类。未来，采埃孚中国再制造基地的产能将逐步扩大并最终满足亚太区市场的需要，真正成为采埃孚亚太区再制造中心。
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森林菌：未来是二手车和后市场的高速发期，再制造行业前景看好~
隔壁小王：全球经济不景气，越来越多的厂商看好中国市场的发展潜力，纷纷布局，希望真的可以像预想的那样，为国内的市场和消费者带福音。
汽车人：变速箱售后维修服务市场，是未来汽车后市场的一个重要板块，且随着车型升级、自动挡车型比例上升，这个市场还会高速增长。
荷尔蒙：13年的新闻说ZF16年再制造产能有4600台，怎么现在还没开始生产？
三、售后活动
10. 大众售后活动
活动内容：
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厂保养及小修消费金额大于1000元即送车辆应急套装
11. 广汽丰田售后活动
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买冷却系统保护剂送冷却系统清洗剂
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买三次基础保养，送一次免费基础保养，发动机舱清洁养护或油泥清洗
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爱车保养DIY，可由客户自行拧下机油放油堵，工时费：7折
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做基础保养（自费更换机油、机滤、垫片），下次进店保养机油半价
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2015年自付费保养客户入库两次及以上，可获赠空气净化器一个
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安全用车4大系统重点检查
12. 宝马售后活动
售后每天前6名进店消费客户，可领取电影票壹张
年终美容套餐，特惠价1188元，三款任选一款
客户自费更换防冻液，享半价优惠
客户自费（保险业务除外）消费满2888元礼包壹个
安装BMW原厂行车记录仪，可享导航免费升级1次
13. 博菱售后活动
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凡进店客户，均可获精美进店礼一份
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保养买一次送一次
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进店保养维修客户，可获赠价值80-85的机油滤芯券一张
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保养、维修一次性消费满1000元，可参加抽奖活动
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