就在不久的成都车展上，官方发布了新一代308的预售价格10.8万-16.0万，一时引起媒体和群众的热议。
先介绍下新308，它不再是307的换脸车，它师出PSA旗下目前最先进的EMP2模块化平台，有着纯正的欧洲血统，也是正真意义上的换代产品，较之上一代不完美的拉皮条，这代308可谓是脱胎换骨。
可以看出相较上一代的308，新308足足大了一圈，同时与竞品相比，新308在宽度（1820mm）和高度（1488mm）方面都有着不错的优势，这使得车内横向与纵向空间表现的更为出众，再有就是轴距，新308的轴距达到了2675mm，甚至比速腾2651mm还要长，在这个后排空间=轴距的“天朝”，新308轴距优势无疑是可以转化为人们的购买力的。
人想出名就要混脸熟，车要想出名得靠家族的力量了，新308整体的设计语言就借鉴了小弟308s，这也是标致最新的家族脸谱。双层中网的设计语言取代了呆萌大嘴的造型，更加动感且更富有运动气息。
不比不知道，一比吓一跳，新308溜背式的侧面要比老款强上太多，侧面与尾部衔接非常协调，没有老款那种别扭生硬的感觉。
“狮型爪”的尾灯设计非常有新意，贯穿车尾的亮黑色饰板也非常的独特，远看的话有点早些年美系车的味道。虽然尾部设计很有特点，但是还是感觉与整车风格不是那么的搭，至少我是这么认为的。
浪漫中融合着科技感，在此不得不佩服法国人的设计，一切都是那么的个性，一切都是那么的新颖，真是甩了竞品车型好几条街！小小的方向盘非常别致，握感也是十分的棒。
9.7寸的触摸大屏也是该车的一大亮点，首先尺寸够大，其次无论是显示效果还是屏幕的响应度都有着不错的表现。在屏幕下方金属的实体按键，其非常精美，也提升了整车的档次感。
而法国车被人们诟病最多发动机和变速箱技术老旧问题在新308上大可不必担心。其搭载的1.2T和1.6T发动机近年来在世界范围内屡获殊荣。1.2T相比朗逸上的那台1.2T有着更高的功率和更大的扭矩，最大扭矩的输出区间也更加宽泛，1.6T更是在这个级别难觅对手。
可以说新308无论从颜值，动力，空间上都较上代发生了翻天覆地的变化，其产品力更是不可同日而语，也许这头沉睡的雄狮真的醒了！
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