导读：说到三菱，老司机应该感慨颇多，作为日系车的三菱，在国内的地位可谓是非常尴尬，不过，人们不会忘记，国产汽车的成长是绝对离不开三菱的。善于学习的国产自主品牌，不知道拆了多少的三菱发动机，值得一提的是，十余年来，搭载三菱发动机一直是品牌营销的噱头，由此可见三菱发动机到底有多厉害了，问题来了，三菱发动机好在哪？为何国产抢着用？比丰田还好？既然说三菱发动机好，为何三菱的销量非常低？别急，下面笔者就给大家详细解答上述四个问题，看完你可能不信。
如果说日系造发动机的技术哪家最牛，很多朋友会说是本田，或者说马自达，有些老司机可能会说是丰田，其实，能标榜自己是日系最好的发动机当属是三菱，要知道，三菱可是老牌的军工企业，飞机和摩托再到汽车，造发动机的技术底蕴绝对不比本田。我们来看看三菱发动机的厉害之处：
就拿三菱它家第九代EVO发动机来说 ，三菱凭借着它可以说占领了欧美市场，中国就不说了，还不知道有多少国产品牌用过三菱的发动机。而且中度改装的EVO发动机爆发了甚至能叫板法拉利，特别是该车2.0L直列四缸16气门的发动机，而且行程大于缸径，最大的功率达到了140kw，最高能榨出280匹马力，峰值扭矩更是突破了350N.m，达到了355N.m，当日系两田在生产小排量涡轮增压发动机方面还比较尴尬时，三菱则是生产涡轮增压器的世界级名厂之一，所以，三菱的发动机技术，绝对不比丰田发动机差。
事实上，三菱在某种程度上而言，还可以说是国产发动机技术的启蒙老师，1997年和1998年，三菱先后在我国东北投资设立了两家发动机合资企业——沈航三菱、东安三菱。从21世纪起，搭载三菱发动机就成了国产车的一大卖点了，几乎当时的中国品牌轿车和SUV都选择了三菱发动机。这是为何呢？一是中国品牌正处在起步阶段，发动机研发和生产能力都比较弱，只能依靠三菱现成的发动机进行组装。国产抢着用三菱发动机，它家的发动机强在哪？为何三菱车没人要？
二是当时的市场没有其他更为技术先进的发动机可以学习（也有消息称本田丰田不愿出售整体的发动机技术），加上三菱发动机动力性能较好，油耗不高，维修和保养也很方便，再加上这一系列的发动机适应能力较强，只要经过适当的调教，几乎可以装配在任何类型的车型上，所以打造了一批批国产的爆款车型。最主要的一个原因就是三菱发动机的产能很大，价格非常便宜，国产车用三菱发动机能极大降低生产成本。随后，江淮、吉利、北汽、华泰、英致等品牌都成了三菱发动机的拥趸。
时过境迁，三菱的时代似乎过去，也许是对手太强，或者是队友不给力，三菱在国内的市场迟迟没布局好一个稍微好一点的品牌。在2012年9月，广汽集团与三菱合作后，主要开始研发劲炫、帕杰罗·劲畅车型。虽说那个时候的SUV市场比较火热，但是定位发生了错误，没有按照市场的思维生产汽车，价格较贵没得到市场的承认，所以销量一日不如一日，品牌影响力江河日下，虽说还有三菱帕杰罗的BUFF加持，也不能挽大厦之将倾，另外一方面也是因为这两款车型在配置和内饰方面实在是有些跟不上时代了，幸好三菱还将欧蓝德进行了国产，关于三菱，可能大家只能模糊回忆起欧蓝德和帕杰罗了。
结束语：未来几年更是一段漫长的资本寒冬，汽车市场的竞争加剧，车企之间也开始抱团取暖，在2016年5月12日，日产收购三菱34%股份，成为其最大的单一股东，据悉将在新能源汽车领域展开合作，可惜后来没有了下文，也没有相关的推出全新车型的消息放出，可以这样说，三菱还能撑下去，毕竟瘦死的骆驼比马大。