福特福克斯自2005年国产以来，销量口碑一直很好，全系标配了四轮独立悬架和1.8和2.0自吸四缸发动机，标榜驾控乐趣的特性也让其成为了当时年轻人的购车首选，后期为了拉低门槛又出了一款1.6四缸发动机。甚至在2013年福克斯最巅峰时期月销量达到了3.8万辆，堪称是美系在华销量“神车“。
而2015款在最走量价格区间采用1.6自吸发动机配6速双离合，首次采用1.0T涡轮增压三缸发动机，非常槽糕的驾驶体验和双离合变速箱问题，1.6自吸发动机+六速双离合变速箱动力总成的车型也频发质量问题，大量的投诉给福克斯口碑造成很恶劣影响。
个人认为就是布局出问题，首先在最走量的车型配置中如果继续沿用原来1.8自吸配6AT手自一体变速箱，哪怕换了1.6自吸发动机配6AT手自一体变速箱，销量和口碑肯定不会差，毕竟老款一直是4AT手自一体变速箱。而福特却把1.6车型配6速双离合变速箱。在1.0T三缸涡轮增压发动机配6速双离合还差不多。想想大众高尔夫6 1.6自吸发动机配双离合，驾驶体验也是非常糟糕，大众集团了解情况后在2012款马上把1.6自吸发动机搭配6AT手自一体变速箱，销量剧增。2017年福克斯月销量从3万多台滑落到3000多台，之后销量更是惨淡。
2019款新福克斯
2019年福克斯推出换代车型，采用1.5自吸三缸发动机配6AT手自一体，1.5T三缸涡轮增压发动机配8AT自动变速箱。
但销量还是不温不火。个人认为三个原因：1、有很大一部分是因为全系换装了三缸发动机，其次在最走量价格区间采用发动机1.5自吸四缸，现在直接变成1.5自吸三缸发动机配6AT。原来1.5T涡轮增压是四缸发动机，现在直接变成1.5T三缸涡轮增压发动机配8AT价格偏高。
2、新款车型外观是漂亮了，但车内空间相比老款不管是头部空间还是腿部空间都变小了，人家新款都在加长变大。
3、全新一代福克斯中低配车型放弃了独立悬挂，从而采用非独立悬挂来降低车辆成本及售价，也让消费者无法接受。毕竟以前的福克斯是一款标榜驾控乐趣的精品小车，非独立悬挂的搭载固然会让其失去驾驶操控优势，只在1.5自吸高配车型和1.5T涡轮增压车型配独立悬架。
所以曾经运动轿车的标杆称号已不在，只停留在老款福克斯上。老款福克斯2.0手动运动版是最经典。
2006款福克斯2.0运动手动版，真正运动之车。
非常经典的三角大灯，搭配运动范的大嘴前保险杠。
这款是最经典的大灯配前脸特别帅，微微隆起的四个轮拱，整个前脸饱满，线条特别有力量感。
后期改款一次比一次难看：
2009款
2009款改用细长不规则大灯，样子还不错
2013款
2013款前杠的大嘴变的毫无质感，雾灯也不如原来漂亮
2015款变的非常低矮扁平，内部空间进一步压缩，非常秀气。
老款经典的溜背造型，非常有力量感车尾，加上尾灯设计在D柱上，特别漂亮。
侧面非常腰身非常结实有肌肉感，非常敦实，小钢炮的造型，运动特质。
2003运动款搭配是福特代号CAF488Q1 2.0L自吸发动机，最大功率104KW，最大马力141匹，最大扭矩180牛.米，搭配手动五档变速箱。
织物与真皮拼接运动座椅。
织物有着非常大的附着力和摩擦力，包裹性非常好，腰部有Focus S刺绣。
三幅真皮运动方向盘，比较直立，非常运动，电子液压助力转向，方向盘非常精准，路感质感都非常好。
真皮方向盘，手感特别棒。
后排空间，只能算够用，同级相比腿部空间没有大的优势。
中控台软性材质用料很好，手感很好，但视觉感不高档。实用为主的中控布局，配置简陋手动空调。
手动5速变速箱，换挡手感也非常顺畅。
掀背尾门，后备箱开口巨大，尾箱空间很大，
前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，调教偏运动，底盘扎实非常韧性，质感非常好，同价位中最富有运动感两厢轿车，机械操控感很强，这就是老福克斯的魅力。
福克斯全系的配置都简陋，这就是一台卖机械质感，不卖配置的好车。
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