在老美的新泽西州常驻工作了五年。五年时间里，国内微信、支付宝等等互联网应用发展迅速，但每次回国个人感触最深的是看到开中国品牌汽车的人越来越多，并且中国品牌的汽车也越来越漂亮，功能也越来越先进。
虽说美帝号称车轮上的国家，在那边其实最普遍的还是踹油门，撸手动挡，男人们聚在一起，自己的车百公里油耗多少加仑汽油也是热门话题。不过像丰田普锐斯、雅阁混动、凯美瑞混动等等混动车型同样也是很多中产家庭的选择。
同样，国内从这两年开始，新能源汽车也越来越火爆，伴随着政策的支持，与油价攀升，以及环境保护意识的提升，不少身边人也开始选择新能源汽车。不过，国内像蒙迪欧混动、雅阁混动、凯美瑞混动等等合资品牌的车型，相对两个国家不同的收入水平来说，国内确实是要贵很大一截，在美国这些车型的售价换算成人民币基本都在20万以内，而到了中国，看配置没有增加什么，但价格上涨了不少。
另外一个热门话题就是汽车的自动驾驶技术。随着这几年"网红"特斯拉的出现，不少比较开明的老美也开始在关注自动驾驶技术在汽车上的应用，但是接受自动驾驶技术的人还是非常少数，反而一旦特斯拉测试车偶有在自动驾驶上出岔子时，各种媒体口诛笔伐，各种质疑接踵而至。
而今年趁着圣诞节长假回国，表哥来机场接我，一上了他的新车的博瑞GE，我又被国内的汽车刷新了认识。
表哥在机场等了好久，我一上他新车，肯定要夸一番。可这夸，是真心实意。首先博瑞GE的外观、内饰真是可以说是高级感满满了！C柱的溜背造型，尾灯的灯光带，变速箱的电子换挡杆、中控位置的西湖断桥造型音响，这在老美也是妥妥的豪华车既视感。
没让我想到的是，中部扶手箱下面还有个空间，竟然能够给手机无线充电这就完全就黑科技了。而且这么大的车，百公里油耗才不到6L，嗯，任国内油价起起伏伏，开这车不发憷。
第二天，再和表哥一起去看长辈，我开的车，表哥就开始介绍这车的一些功能了。
他把"LKA车道保持辅助系统"和"SLIF限速标识识别系统"的功能设置的是常开，所以这一天里，常常会听到路段限速的提醒，以及上个路段的行驶速度，以及开车这一路上，都能感受到博瑞GE自己主动在保持往车道中央行驶，只要车道有偏离，方向盘就会抖动提醒。待到打转向灯，准备变道，它又会自己帮我发现后面是否有车，变道真是省心。
后来到了下午，开熟了，就开始被表哥撺掇着用更多自动驾驶功能。我因为被老美媒体上对特斯拉的口诛笔伐弄得心存怀疑，而且常年不在国内，也不知道国内的自动驾驶实际发展到了哪一步，所以一开始还有点肝儿颤，可ACC自适应巡航以及ICC智能领航功能开动之后，根据当时时速差不多20秒摸一下方向盘就ok，开了一会儿就放心大胆了。别说，这博瑞GE自己跟车、转弯，都挺顺溜，而且开车特稳。
更让我惊讶的是，国内的停车位不像美国那么宽，虽然是男司机，但每次停车我都挺磨蹭，而博瑞GE不仅是能够自己找车位，停进车位，泊出车位，还能够根据停车轨迹的周边情况及时刹停，这真是挺棒的。
博瑞GE MHEV耀尊版这么棒的车，价格和老美那边的蒙迪欧混动、雅阁混动、凯美瑞混动差不多，不到18万，但是配置确丰富不少。
在老美那儿的项目还有差不多半年就能完成，回国之后肯定也要买车的，不用说了，一样的博瑞GE MHEV没得跑了。