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前言 | Preface
也许，我们厌倦了“最大”、“最佳”等这些名号。今天，我们来谈谈它背后不一样的地方。
俗话说：“幸福是对比出来的”。目前，全球机场出港准点率TOP榜，西安夺下全球最准点大型机场的桂冠。在2020年西安将开始的“新十年”中，它对西安城市发展究竟会有何种作用？
闲话 | “时间就是金钱”的角度
美国时间2018年7月6日凌晨0:01（中国时间7月6日12:01），美国正式实施对价值340亿美元中国进口商品征收25%的关税！
就在此时，一艘满载大豆飞奔的美国货船，却成为了全世界关注的焦点：这艘名叫Peak Pegasus 号的货船开足马力，满载超1.5 亿人民币的大豆，希望在中美两国互征关税前抵达大连港。
因为，若中国对美国同征25%关税，这批大豆要多交 3750 万关税，差一秒都不行。
2018年最著名的一艘船◎NEWS
我们回到1982年，深圳“时间就是金钱，效率就是生命”，这被誉为“知名度最高，对国人最有影响的口号”。
这句平常得不能再平常的口号，在当时却引起了轩然大波。一直到1984年，“南巡”时对这句标语表示肯定，争议才得以平息。有人说，中国走向市场经济正是从这句口号开始，深圳则为改革开放创造了一种模式。
效率有多重要？当时，“东莞塞车，全球缺货”，全国服装1/5、世界1/10的运动鞋和1/5的电脑和手机由东莞造……产业升级后，华为等为东莞升级提供了基础。
郑州富士康实景◎NEWS
回到“时间就是效率”主题上，“三不”（不沿海、不沿边、不沿江）的西安。必须要走先进产业的西安市，一种空间就是航空。
如今，全球运输行业超35%货品通过空运，是通往世界高价值链领域的方式。“隔壁”郑州，是全新的产业榜样：形成以智能终端、精密机械、生物医药、电子商务、航空物流、航空制造维修、电子信息、现代服务“八大产业集群”为重点。
富士康，占郑州航空货运总量三分之一。机场旁的新郑综合保税区，连续五年占河南省进出口总额60%以上。
2018年，郑州航空港实验区实现GDP800亿，增速达12%。电子信息产业产值3000亿，占郑州90%和河南70%以上。外贸进出口总额突破500亿美元，跨境电商业务单量突破2000万单。
准点 | 咸阳机场多次位居榜首
航班延误，会极大地阻碍经济发展。一项关于航班起飞准时性的研究发现，每年延误的航班会让美国经济遭受超过310亿美元损失。
有专业文章称，这对宣称自己拥有多个全球最准时机场的国家而言，是极大的耻辱。在每年旅客运输数量方面，中国仅次于美国，名列第二。因此，因为时间因素而带来的高昂经济成本也是显而易见的。
根据民航总局统计，航空公司原因占38.5%，流量控制原因占 25%，天气原因占21.6%，其他原因占14.9%。
西安咸阳国际机场◎NEWS
根据美国联邦航空局FAA 数据，美国民用空域使用比率高达89%，而*用军**空域比率仅11%。相比之下，中国民用空域所占比率仅34%。这意味着，更多的航班、线路在挤占本就不多的资源。
有些因素是共性，就比如空域。不要小看这个“空域”，相对东南沿海地区，“向西开放时代”的西安这些确实有不少优势。这其中，也包括天气。
所以，从这个角度上来讲，西安确实有其它城市不可复制的资源。所以，只要西安充分利用现有优势，并将创新、服务和机制等“软件”发挥到极致，就更能起到事倍功倍的效果。
2019年12月，全球大型机场出港准点率TOP10榜单中，中国包揽9席。其中，西安以89.04%出港准点率跃居全球首位，雅典机场、重庆江北机场分列2、3位。在亚太大型机场和中国大陆3000万级以上机场的出港准点率排名中，西安同样以89.04%出港准点率排在首位。
2019年12月全球大中机场准点率TOP榜
◎来源/飞常准
在《2018国内千万级机场竞争力指数报告》中，针对千万级机场，通过综合考量机场产投比指数和航班正常性，反映机场运行效率。
数据显示，西安运行效率指数为88.32%，放行正常率为92.29%，均为最高。
效率，是航空运输的优势所在。对于机场而言，重点是航班的准点、中转的便捷和出入境联检的顺畅。由于机场原因造成的航班延误，意味着机场同时向旅客和航空公司提供了带有重大瑕疵的服务产品，对城市的声誉也会造成巨大影响。
2018年国内前十大机场运行效率
◎来源/飞常准
早在2017年，西安成为全国首个以运管委为组织管理机构、以联合运行控制中心为支撑、以A-CDM系统为运行平台，24小时不间断空地联动、协同运行的大型机场。航班平均协调时间由120秒降至30秒，处置成功率由74.12%提升至86.52%。
2019年，西安决定推进“中国最佳中转机场”建设。自2020年1月1日起，同楼中转由60分缩短至50分（仅指无托运行李旅客），跨航站楼由100分缩短至90分。
这意味着，西安咸阳机场实现了国内中转最短衔接时间。根据统计，2019年西安完成旅客吞吐量4720万人次，国际及地区的旅客吞吐量达290万人次。
至此，西安咸阳机场2019全年开通了19条国际客运航线，国际(地区)航线累计达88条，通达全球36个国家、74个主要枢纽和经济旅游城市。其中，通达“一带一路”沿线20个国家的43个城市。
数据| 我们还看重这个数据
2019年12月20日上午七时许，一架龙浩航空执飞的GI4022“广州-西安”全货机，满载三星和美光的电子元器件等货物在西安落地。
这标志着，西安年货邮吞吐量首次突破30万吨，持续保持累计增速全国十大机场首位，单月增速六个月蝉联第一，井喷式增速成全国十大机场“双冠王”。
1994年，西安首次以主体身份开展货运业务，从第一件货物落地到第一个10万吨货邮吞吐量实现，西安用了14年时间；接着，用将近9年完成第二个10万吨突破。但从20万吨到30万吨飞跃，西安只用短短三年。
咸阳机场国际航线图◎来源/NEWS
我们尤为关注的，就是电子信息产业。这些，在《“东莞模式”的启示：西安，如何打好“三星+华为”牌》我们有详细的诠释。在官方一篇报道中，专门提到了“为美光、三星、中兴等西安大型出口加工制造企业打通国际物流通道。”
就在2018年，西安就获得了最具有经济实质意义的第五航权。这些，也让西安咸阳机场的航空货邮量和国际航线中转量明显增加。
随着产业向中西部地区转移，航空货源市场內移趋势明显。货邮吞吐量方面，西安咸阳机场货运量增速持续保持在20%以上，达到既定目标。先后超越厦门机场、南京机场，排名升至全国第11位，连续13个月增速持续保持全国第一。
目前，西安累计开通全货运航线27条，包括13条国际和14条国内货运航线，通达全球9个国家、28个主要枢纽城市。每周120余架次的全货机整航班载货，日均近千架次客机的腹舱载货，成为全国第7个单日航班破千的机场。
2019年11月27日，西安公布推动“三个经济”方案。到2022年，西安将实现国际客运航线达100条，全货运航线40条，国际通航城市及地区达75个以上，形成“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”网络格局。
按照2019年11月底数据，西安完成中转货量9.6万吨，同比增长89.2%。同时，紧盯三星二期推进，保障货物6000余吨，累计完成国际货量5万吨。
按这个比例，西安国际货量占全部13%。同时，2019年西安机场客运量也即将创造一个新高。这些数据，是西安2022年文旅产业实现5000亿目标，也是西安新产业的一次提升基础。
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文=牧野
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