为特斯拉打工究竟是怎样的一种体验?
非常累，但是真香！
此前，特斯拉曾被媒体称作为"血汗工厂"，但特斯拉上海超级工厂仍是无数"汽车人"遥不可及的梦。曾有位上汽跳槽特斯拉的员工表示：非常累，但是年薪从8万涨到了15万。
涨幅接近一倍的薪资，堵上了所有员工的嘴，而事实也证明，现在的员工真的不怕累，只要钱给的够，你别说996就算是007也义不容辞，而比起画饼充饥，似乎还是高工资来的更实在一些。
财大气粗，也让特斯拉在短时间内招募到了大批高水平的"汽车人"，也怪不得马斯克敢大放豪言，有望在2020年实现交付50万辆汽车的目标。而50 万的目标也意味着特斯拉在2020年四季度的目标是交付超过18.1万辆汽车，比"造车三傻"两个季度累计的交付量还多，看来有钱还真的能使"鬼推磨"。
自进入中国市场后，特斯拉简直可以说是"势如破竹"，市值短短一年内连翻五倍，跻身5000亿美元俱乐部，超越丰田，大众，宝马等品牌，位居全球车企第一，其CEO马斯克也成功取代比尔盖茨，位居全球富豪榜第二位。
而得益于国内市场，特斯拉也在美国，西欧两大主战场双双下滑的态势下，依然稳住了局面， 11 月特斯拉 Model 3甚至创下了 21,604 台的销量成绩，销量暴涨了将近 78%远远甩开了所有竞争对手，本以为飞速增长销量破万的比亚迪—汉能有一战之力，结果两万台的销量一公布，心瞬间凉了半截。
而且特斯拉也绝对称的上是，最了解国内市场的车企之一，初入市场，什么招式都不用，直接一手"简单粗暴"的降价攻势，就几乎统治了国内市场，曾经进口标价60余万的Model 3，国产直接降到了24.99万，不仅将补贴全部揽走，甚至还威胁到了燃油车的市场地位。
将特斯拉11月的销量放进B级燃油车的排行榜中，特斯拉轻松超越凯美瑞，天籁位居第三，如此恐怖的发展战略谁能顶得住？而且特斯拉如今的门店相比这些老牌车企，数量着实不再一个量级，不过上海特斯拉门店单日销售甚至都能突破两百台，一位销售身旁时常围着四五位用户，可见特斯拉的市场统治力，如果未来持续拓张门店，那燃油车可真的要当心了。
不过，特斯拉的质量也成为了众消费者担忧的问题之一，如果单单只是工艺差，那也就忍了。而日前，一段关于特斯拉Model S高速行驶时，玻璃天窗突然脱落在空中翻滚数圈落下的视频出现在网上。不止如此而且还有断轴，挡位控制失灵、转向助力故障、车机黑屏、充电故障等一系列问题，饱受争议。
质量问题也让特斯拉饱受"质量为销量让路"的质疑声，但它的销量也确实证明了，特斯拉依然是20万阶段新能源汽车的首选，不过特斯拉真的也应该认真考虑下应该如何对待质量问题了，如果还把用户当"韭菜"对待，那特斯拉的好日子真的不会太长。