由出发点来说，就仅仅针对于我们中国这个市场，大众朗逸由此设计生产出来，不得不称赞是一个魄力之举，好好的生存下来了不说，还长期占据销冠的位置，不得不给一个大大的赞。
德国的设计和技术，融入了中国的诸多文化元素，成就了朗逸这个产物，虽也是合资车系中的一员，不过称其为”国产“也不为过。
于2008年6月上市，至而今的2019年，走过了十个多一点的年头，不曾沉默下去，辉煌的成绩依旧，就在九月份还以48654辆的成绩拿下了榜首。可是，口碑一块褒贬不一的背后，涉及的因素，难免让朗逸处在了风口浪尖上。
而今，朗逸在市场上进行销售的多为2018款和2019款，显然为主力军的又是2019款朗逸。每款大火的热门车背后，改款升级是”宿命“，不然审美疲劳和跟不上时代的陈旧感，会导致市场销量的下滑。
2019款朗逸，作为新款，问世已有好几个月，销量上依旧火热，究竟，是什么样的优劣魅力，让这股热度依然不减，成为车迷们喜爱大过于包容的存在。
2019款朗逸的外观上：
前脸部分，标志性的横向格栅相比2018款大了些，搭配起两侧的车灯，提升了视觉的冲击感。具备动感的三段式设计，用在了车头处的保险杠上，加之尾灯进行了熏黑式处理，区别于以往，多了青春时尚的动感味道。
由侧面可看，车头变得更加圆润。大灯的一体化布局，与全新的途锐有些相似。从前大灯一直延续至尾灯的腰线，从车侧身看也是一大亮点。
2019款朗逸的内饰配置上：
内饰结构设计，与以往区别不大。功能分区合理，中控屏尺寸6.5英寸，按键旋钮一目了然。有些细微的变化，即是饰板用了拉丝风格，与向两侧收缩的中控台造型搭配融洽，显得整体的内饰青春了不少。
而配置上，自适应巡航，自动刹车、驻车、双区空调、中控大屏、后视镜加热、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、电动加热、后排出风口等诸多功能，不一一例举，极为丰富。
还标配了全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能，配上了CarPlay手机映射功能等等，都是适应于时代的科技性产物。
2019款朗逸的动力系统上：
搭载着的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，将老款的131马力的数值增加到了150马力。平均油耗为6.9L/100KM。
1.5L发动机最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。对比起之前的1.2T发动机来说，动力上有了明显提升。平均油耗，手动为7.4L/100KM，自动为6.9L/100KM。
传动方面，与发动机匹配的是7挡双离合、5速手动和6挡手自一体变速箱。
2019款已出几个月，积累下的口碑。
好的有：油耗低、储物空间合理以及配置实用性不错等。不好的有：内饰简单、胎噪声大以及悬梁减震不舒服等。
口碑褒贬不一的背后，实则评价都很表面化。实则，外观、内饰及配置都具备的产品力构造，打动了不少人的心，谁让大众公司对中国市场的理解力，理解的倍深来着。
近来，赶在这个”金九银十“的末尾上，全国各地不少的店家还在进行优惠力度的促销活动，会销出个什么成绩来，且等着看下个月的成绩公布。
”高处不胜寒“的销冠位置，不好坐，于广大的买主群体来说，虽然难免买的是情怀，可同样实力也得具备有。
最后笔者说一句，”大众朗逸，是真的很好看啊“