本文是买车问问的原创编译文章，来自撰稿人Adele。
正当SUV和跨界车分羹轿车销售量之时，丰田凯美瑞在2016年仍然位居热销榜。毕竟此款设计已行至第七年，更绝的是，这款设计从未占据风尚、创新前沿，也算不上中型轿车，能有此番斐然战绩实在惊喜。
丰田这次在底特律发布的2018款全新凯美瑞有何建树？从原本粗犷的风格和浮夸的尺寸变成更注重驾驶体验，可谓做了根本上的转变。
车身加宽0.7英寸（约18mm），轴距增长2英寸，车顶降低1英寸，前盖降低1.6英寸，驾驶位也做了相应调整。有了这些尺寸上的变化，Camry的乘坐体验融入感更强。方向盘撑杆缩短，相应地给后排座位留出更大空间，高个子坐在后排会很舒适。为保障视野范围，车前盖和仪表盘等都相应降低。
为了进一步提升动力性能，该车做了更多加固，2015款车型也曾做过此类实质更新。车上加装新双横臂悬挂系统和四点引擎脚用以削弱噪声、震动，就凭这点对传统凯美瑞的车迷来说绝对是福音。丰田称这款新车最重要的进步就在动力驱动系统，“驾驶前几秒就能感受到强大的改进”。
2018款凯美瑞的动力系统也是全新的。采用的是新的2.5L自然吸气四缸“Dynamic Force Engine”动力引擎。比起采用小位移涡轮增压套路，丰田这次采用了长冲程、高压缩率、直接注入、可变冷却系统和品牌最新的可变气门智能正时技术电子系统（VVT-iE）。输出参数表尚未公布，但丰田承诺该车动力和转矩会优于前者（目前的2.5L引擎提供178马力），更有一流的燃油节能性。
3.5L V6引擎也是全新的，与丰田2017款汉兰达和Sienna共用一款。四缸和六缸引擎都配备新的八速自动变速器。混合动力版凯美瑞还装有改进过的变速器，所支持的新Sport模式能模拟六速。选择Sport模式还能增强电子推进从而促进加速。
混合动力版车型将电池组从车体移到后座之下。理论上这样提高了车体的空间，通过移动电池组这样大的重量也改变了车辆的重心，从而提高动力效率。丰田期望新凯美瑞能达到普锐斯所创造的燃油节能性，大致为市区54英里每加仑，公路50英里每加仑。
这款车车厢设计更注重驾驶体验。内饰可使用丰田最新推出的“人机界面”包括一个7英寸仪表显示器，10英寸彩色平视显示器和中央控制板，特色遵从最新Entune 3.0 触屏多媒体并结合空调系统控制面板。Entune已升级，配有新的类似智能手机的菜单和图表，以及标准导航应用。车载WiFi可选，JBL音响系统也有升级。
2018款凯美瑞的配置等级（仍不同于舒适款LE和XLE，跑车款SE和XSE）与丰田主动安全技术套装的事故避免技术不相上下。其中包括安全车距预警，由自动制动、行人检测、车道偏离警报、自适应巡航控制以及自动远光灯支持。丰田2018款Camry于2017年夏天开始销售。