早上出门在路上看到一款车，车开近了仔细辨别，良久，仍然没有任何印象。在中国市场上有很多车型，除了大家熟悉的品牌之外，有些品牌的确属于名不见经传。分析个中原因，主要可归结为几点：要么名气太小，要么保有量极低。
1、本土系列
永源飞碟UFO
这款车的保有量实在是太低了，以至于见到这个车标就真的像是看到UFO一样的惊讶。~“快看，这是啥车”。
宝马之诺
之诺自从出生以来走的是以租代售的品牌传播方式，可惜这种方式目前还不具备大规模推广的潜能，只能处在慢慢累积和推广阶段。宝马在中国几乎是妇孺皆知，之诺距离消费者熟悉还差很远。
江南汽车——众泰汽车
说江南汽车可能有人不知道，说奥拓估计大家都知道。江南汽车后来被众泰收购了，可惜众泰连不温不火都达不到级别，产品线短缺，销量惨淡。
黄海汽车
黄海汽车还是皮卡更强一些吧。相比于同样以皮卡起家的长城汽车，黄海一直难以跻身乘用车的领域。
归纳：其实中国的汽车企业真是多，但多少不重要，重要的是质量和前景。你看在中国市场上朗朗上口的品牌，有几个是真正的自主品牌？还是醒醒吧，合资带来的只是对国外品牌的推广，一点中国味儿都没有。销量再好，红火的也是舶来的品牌。
2、舶来系列
丰田mark X
这是锐志的日本版车标，属于本土车标。
西贝尔——帕加尼
相比布加迪、*博兰**基尼，西贝尔和帕加尼似乎并不太朗朗上口，一方面是因为名字不太好记忆，另一方面是距离中国好遥远。如果说*博兰**基尼在中国街道上还有机会能够看到，那西贝尔和帕加尼连车展都几乎看不到。
蓝旗亚
千万别误会，跟满族没有一丁点关系。蓝旗亚是菲亚特旗下的品牌，尽管在中国不多见，但仍然不能否认蓝旗亚响亮的品牌。
归纳：知名度低不是因为车本身不好，而是太过高冷。（来源：汽车之家）
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