对于花果园的业主而言，2023年最值得庆祝的事，地铁3号线的通车应该算一件？

不管对缓解堵车有无帮助，至少进出花果园的方法又多了一个，还基本上不会有堵车或晚点的风险。

同样是贵阳的超大楼盘，未来方舟的业主就没这么开心了。从一号线开始修建的时候，就不停有人问未来方舟会不会有地铁站？

眼看这都2024年了，地铁3号线都通车了，未来方舟的地铁站还没影。

早先那些关于未来方舟地铁的内容，如果有感兴趣的，可以翻看一下历史文章，今天来看看最新的关于未来方舟地铁的答疑。

首先是业主的提问，未来方舟还会开通地铁吗？看到规划的S2号线经过未来方舟，S2号线后面还会有吗？

官方的回复下面再说，先来看下业主这个问题的“问题”。

这位市民看到的规划，大概是去年某段时间，在某书上面传得沸沸扬扬的“谣言”，改线后的S2号线途径未来方舟。

涉及改线的线路，应该是S2号线一期南段。原本就没获得国家发改委批复，所以才会在经过统筹考虑之后，调整优化了线路方案。

调整之后，清镇市中心跟地铁说再见了，取而代之的是不知何时动工的有轨电车。

谣言中涉及未来方舟的，只能是S2号线一期北段。但问题是，S2号线一期北段早些年就获批了，包括工程可行性研究及初步设计。

去年底，在相关答疑中，官方还回复称，该项目目前已完成部分前期手续办理，尚未动工建设，会适时启动建设。

再来看最开始那个问题，官方针对市民提问的回复。

可能回复问题的工作人员，也觉得市民的提问有点问题，答复中完全没有提及S2号线。

S1号线从西向东串联贵安生态新城、天河潭新城、经开区、老城核心区、未来方舟大型居住区、新添组团，但贵阳东站至望城坡段为规划线路，尚未获得国家发改委批复。

答复的后半段，是大家“熟悉的内容”，S1号线二期相关线路走向将在轨道交通线网修编过程中进一步研究，近期没有建设计划。

值得一提的是，回复问题的工作人员业务不熟练，新的轨道交通线网规划都出来了，答复中还借用之前的旧规划方案。

说句扎心的话，至少在十年之内，未来方舟连地铁的影子都看不见。

近几年关于地铁的建设，最近的计划是：2025年建成S1号线一期工程，力争开工建设S2号线一期北段工程。

其他的线路，暂时就不用想了，就算改规之后上报，都不一定能获批。

至于“替代”的有轨电车，涉及未来方舟的是T3线，但近期也没有建设计划。

官方的说法是，T2线一期预计在2024年内完成相关施工，后续将视审批情况及资金筹措情况推进低运量轨道交通建设。

虽然未来方舟人不少，但筹措有轨电车的建设资金，恐怕没那么容易。

未来方舟业主的地铁梦，大概就像水中月或镜中花一般了，不死心也没法。

往期精彩文章

按期交付原来不等于全部交付？