百年福特进入中国市场以后，给中国消费者留下了一代又一代的青春记忆。近些年国内市场suv车型大火，13年福特带来了旗下翼虎车型。翼虎至13年上市以来，积累了大量的用户群体，即使被吐槽油耗偏高等问题，但是依然阻挡不住翼虎的亮点。惯例一台车上市以后，大量的媒体开始测评报道，但是可以最真实的反映一辆车市场反响的方式，却是通过用户的反馈反映一台车的品质！所以下面将会在翼虎的各个方面，根据消费者的反馈，让我们充分的知道，翼虎这几年来在市场上积累的用户口碑究竟如何？
动力曾经的十佳发动机
动力上并没有太多的槽点，毕竟曾经的全球十佳发动机，无论是升功率还是节能效率上都能配得上十佳的称号。翼虎配备的Ecoboost发动机对于翼虎的自重来说有些不匹配，从Ecoboost发动机的输出曲线可以看出发动机非常注重高速形式性能，在涡轮开始介入后动力性很不错。但是用户反馈来对于翼虎动力最大的槽点就是加速问题和油耗偏高，对于城市用户经常起步，翼虎没有涡轮介入时怠速乏力起步较慢，而且因为自重较大前期涡轮介入慢造成油耗比较高。
但是翼虎用户对于车辆动力的满意度还是相对较高，尤其是Ecoboost发动机的可靠性，以及高速动力性让很多用户表示非常满意。
操控稳重好开，虚位正好
福特翼虎的操控一贯是被消费者冠以好开的称号，对于一台SUV来说翼虎配备的前麦弗逊后多连杆悬架的确为它提供了不错的操控性和稳定性。对于翼虎的操控性消费者吐槽最多的就是美系车一贯的粗狂转向风格，虚位相比于日系车较大，手感较重，但是正是这样的操控风格让消费者的高速驾驶体验非常顺畅，不需要时刻紧绷神经，虽然转向半径比较大但是转向比较精准很适合城市行驶。
翼虎的操控风格底子里还是那种粗犷的美系风格，但是细节处理还是比较好。地盘稳重开快车也没有发票飘的迹象。大多数有高速行驶需要的消费者反响还是不错的。
舒适够用，豪华感不足
或许大多数消费者对于翼虎豪华感不足的吐槽也许过于苛刻，毕竟翼虎定位还是家庭用经济SUV。很多消费者吐槽翼虎的隔音不太好，尤其是翼虎擅长的高速行驶时的胎噪和风噪音都比较大，在隔音性的细节处理不太让人满意，很多论坛的翼虎用户通过更换密封胶条，轮胎增加隔音棉来提高隔音舒适性。
大多数消费者对于翼虎的舒适性还是很认可的，尤其是对于翼虎悬架带来的行驶高级感好评。翼虎的众多舒适性配置也成为消费者买账的原因之一。
外观好评，实用性欠佳
外观这个问题可以说是仁者见仁智者见智的问题，很少有车型的造型能够做到男女通吃，但是翼虎造型也许就做到了，他的消费群体年龄分布非常逛广，一方面是得益于翼虎优秀的操控性，另一方面也许就是翼虎不突兀也不中庸的造型风格。
翼虎的外观设计基本得到了消费者的一致好评，但是还是有些消费者吐槽翼虎外观的实用性较差，其中对于翼虎后备箱门槛过高以及前脸造型迎风面过大引起风噪都成为消费者对于翼虎的吐槽热点，虽然翼虎的海外版本还配备了智能格栅来降低风噪但是对国内消费者来说还是比较遥远。
内饰用料厚道，但味道较大
翼虎的内饰用料一贯是美国车厚道的用料，即使几年前的内饰设计放在现在也丝毫不落伍，但是有些消费者吐槽的人机工程设计问题让人恼火，特别是前排的腿部与中控台的碰触，座椅设计舒适性较好，但还是出现个别消费者反应出现破皮的问题。内饰方面的用料及其厚实，也许是厚实的用料造成材料的质量成本控制问题，消费者吐槽新车味道特别大。
总的来说翼虎的内饰设计非常提现百年福特的大厂风范，除了异味问题以外吐槽较少。
空间：大车坐的少
空间对于翼虎来说存在一个通病，那就是后排空间不太充裕，外观看着是台大车但是内部空间利用率不高，基本大多数翼虎的用户都吐槽翼虎的后排空间成为一块心病。
但是翼虎对于后备箱的空间划分非常合理，以至于翼虎对于一个三口或四口之家非常适合，典型的家庭用车。
性价比：各地优惠幅度较大
毕竟作为一台上市了几年的老车，经历了一次换代，市场上已经没有最初翼虎上市抢购的热潮，各地的优惠幅度还是比较大大，很多消费者在选购翼虎的时候都与crv等车型对比，最后选择翼虎的原因都是因为各地的优惠幅度比较大，甚至个别地区达到了3-4万。
而且翼虎是一台典型的均价高配车型，即使是低配车型的配置也很丰富，这是因为大多数的翼虎用户都没有要升级爱车的想法。
翼虎作为国内的主流合资SUV销售的第一梯队，大量的用户群体已经证明翼虎过硬的品质，针对于消费者更高的消费诉求相信翼虎也会在日后的车型得以改善，期待未来的翼虎车型给消费者带来更好的用车体验。
如上是关于福特翼虎车主们的评论和感觉，你有什么其他想知道的车型真实评论欢迎给我们留言！