作为海外*萨特帕**旅行版的国产车型，大众蔚揽在国内表现不错，是很多准备买旅行车的人，都会考虑的车型，今天带来的是2019款蔚揽GTE，也就是蔚揽的插电混动版车型，新车指导价30.98万，一起来看看怎么样。
外观方面，*萨特帕**B8（国内迈腾）的外观早已深处人心，扁平化的车头造型，配合修长的车身，第一眼看见就会觉得很优雅。一根蓝色装饰条横穿整个前脸，进气格栅处带有GTE标志，显示了其插混身份，而另一侧是隐藏式充电接口，与家族其它插混车型做法相同。蔚揽GTE采用全LED光源大灯，造型与迈腾一致，大灯带有随动转向功能、照射高度自动调节、清洗装置。前包围与燃油版车型有所不同，此外，雾灯位置也换上大众插混家族标志性的C型日间行车灯。
车身侧面与燃油版如岀一辙，如雕塑般的腰线,颇具肌肉感，不同之处在于翼子板上的GTE标识，以及造型另类的轮毂设计。与车身同色后视镜集成转向灯带，同时支持电动调节/加热/折叠/记忆/倒车自动下翻功能，全车车门均支持无钥匙进入，以及一键启动功能。长宽高分别为4767/1832/1501mm，轴距为2791mm，虽说轴距还不到2800mm，但别忘了这是一款旅行车，实际体验完全不输同尺寸SUV车型。蔚揽 GTE Montpellier轮圈造型个性十足，与此同时还能降低风阻，从而减少油耗电耗。轮胎采用倍耐力Cinturato P7，规格为215/55 R17。
旅行车的车尾一般都很朴素，仅有一个GTE的标识，用来表面自己插混身份。尾灯造型与普通版迈腾一致，内部LED光源亮起来具有很高的辨识度。值得一提的是，下方排气装饰，并没有因为是插混车型而取消。
内饰方面，蔚揽GTE内饰配色以深色为主，采用大面积皮质材料包裹，高级感满满。作为GTE车型的专属内饰亮点，蓝色缝线从方向盘蔓延至换挡杆。
大众新一代家族式平底方向盘，造型无亮点可言，功能按键比较实用，带有换挡拔片，并不是其它混动车型的动能回收调节拨片。液晶仪表盘显实功能极为丰富，除基础信息外，在开启导航后，路线图也可切换到仪表盘中显示。
中控部分，采用的8英寸中控屏，就目前来看,尺寸方面似乎有些落伍，不过其功能性可并不落伍，搭载了大众家族最新MBI系统，屏幕周围采用了钢琴烤漆材质，需要经常打理。倒车影像画面较为清晰，且带有转向随动辅助线，不过蔚揽GTE并未配备360°全景影像系统，对于一台30万元的车来说略显寒酸。采用三温区自动空调，以及座椅加热功能。
在驱动模式方面，共有五种模式以供驾驶者选择，GTE模式有独立按键，位于挡把左侧，每种模式下驱动方式都会有所不同。
作为一款旅行车，氛围灯必不可少，蔚揽GTE共有三色灯光可选择，营造些浪漫气息还是足够的。超大尺寸天窗格外抢眼，能很好的照顾到后排乘客。Nappa真皮座椅舒适性不言而喻，除了多向电动调节之外，还带有按摩功能，主驾驶座椅提供了可调节腿托，为长途驾驶提供舒适性的保障。
后排座椅舒适性同样值得称赞，后排还有独立温控自动空调，而不足之处在于没有USB接口,且地板中间凸起过高。
后备箱可谓是旅行车的一个“必杀技”，蔚揽GTE可以在483-1613L之间做到一键切换，为日常出行出游提供了更多可能。
动力方面，蔚揽GTE搭载一台EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦(156马力)，最大扭矩250牛·米。同时匹配一台永磁同步电机，最大功率85千万（116马力），最大扭矩330牛米，最大综合功率160千瓦，综合扭矩400牛·米，电动机位于前轴，车辆无法实现四驱。
蔚揽GTE使用3.6千瓦充电桩进行充电时，约2小时45分钟充满，使用1.8千瓦家用电源进行充电时，约6小时充满。悬架结构采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，搭载了DCC动态底盘控制系统，减震器会自动调节阻尼大小。