近日，堪称海曙最强钉子户的中华纸业，又因为*迁拆**问题，刷屏了朋友圈。
因为补偿价格无法谈拢，中华纸业到底何时搬迁这一问题多年来悬而未决，甚至被调侃为宁波世纪难题之一。
去年年末，就有消息称中华纸业已初步承诺尽快签订关停搬迁协议，完成员工安置和整体关停搬迁。
直至近日，民生e点通回复：海曙区正有序开展中华纸业关停工作，具体关停时间尚在协商中。
但这次的动静似乎与往年有所不同。
首先是据小道消息， 宁波中华日前已与当地政府达成一致，将于2021年二季度正式关停 。
并且，自去年年底开始，丁家板块周边村庄已经陆续*迁拆**动工。
如此看，这次的二季度关停可能性似乎增加了，希望不是又一次的“狼来了”！
与丁家板块的好事多磨相似的，是海曙西拓之后，城西的发展进程。对于如何盘活城西，将哪里看做未来的发展方向，始终众说纷纭。
一、规划建设宁波“城西发展轴”
《国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》的公布，其中关于宁波主城的发展规划，似乎给海曙西的未来指出了方向。
《纲要》首次披露2大城市发展轴：
构筑镇海—高新区—东部新城—东钱湖的大东部新发展轴规划建设江北慈城—姚江新城—空铁新城的城西发展轴
示意图
按照宁波的发展现状，在奉化纳入主城区、打造东钱湖新城等操作后，南北轴向的纵向分布显然更合乎节奏。
同时，这也说明了宁波未来一个阶段，宁波将加强各个发展轴心之间的联动关系，互相带动，缩小差距。
而以“西轴”对标“东轴”，这意味着城西将迎来更多机会。
就此，对城西片区而言， 姚江新城 和 空铁新城 这两个轴心的重要性也更为突显。
二、姚江新城望江片区
先来说说姚江新城，姚江新城作为市级重点片区，是市区为数不多的宜居之地，包括姚江北岸奥体中心周边区块以及南岸的望江片区，需要姚江两岸联动规划。
姚江北岸（即姚江新区） ，集聚了江北区新市政办公、奥体、滨水CBD等项目，开发力度更为优先，区域内临江建住宅，建成后无旧区，也成为了置业的一大热门。
姚江新城望江片区 ，便属于海曙区，包含高桥CBD、海曙行政中心、五江口CBD和湿地公园等。按照规划，定位为湿地公园、休闲、文化、行政、办公、高品质住宅、商业商务等功能于一体的综合性城市新区。
仅作示意
据了解，为联动发展，姚江上规划四条跨江通道。目前青林湾大桥已通，西洪大桥在建，计划2022年通车。邵家渡大桥正在进行前期工作，力争在2022年开工，进度稍慢。广泽路跨江通道还在规划中。
南北两岸的学校和配套都在陆续落地中，姚江北岸和南岸的五江口板块、高桥板块的住宅，现在正是市场上极具竞争力的项目。
即便是老大难的高桥教育资源， 或也会有所缓解 。
来自民生e点通
简而言之，姚江新城代表着崭新的城市面貌，由于绝佳的地理优势，具备极高的规划价值，未来还是属于宁波改善置业的首选之地，大有可为。
但因为姚江南岸望江片区覆盖着大面积永久基本农田，需要等待新一轮国土空间总体规划，后续才是姚江南岸片区控制性详细规划，这份正式规划，大家可谓是翘首以盼。
三、空铁新城
作为交通概念，机场与港口历来被认为是城市建设的两大王牌。
2015年6月，国家启动临空经济示范区创建计划，宁波提出了实现空港海港两翼齐飞的目标。2018年，宁波临空经济示范区正式获批！
以此为基础，宁波开始打造一个新的“ 空铁新城 ”。一座集空港、高铁、地铁、公交于一体的多式联运的综合交通枢纽呼之欲出！
在十四五规划中，积极打造综合性门户枢纽，正是海曙发展的重中之重。
如今，宁波栎社机场四期扩建工程总规已经批复，但是具体实施方案红线还未明确，目前正积极推进机场扩建前期准备工作。项目包括新建T3航站楼、第二跑道和配套设施等。而除了目前的轨道交通2号线，未来6号线和规划的市域铁路S3线也将引入机场。
高铁西站初步选址为栎社机场西侧，详细位置还在优化中。虽然初期规划的规模不算大，但空铁相对分离的布置，给日后的扩大预留了空间。
因涉及连接甬台温福沿海高铁线路，目前计划高铁西站在甬台温高铁建设时候一并实施，具体开工时间待定 。而沪嘉甬铁路、甬舟铁路等未来引入线路均已开工建设。
而依托宁波城西科创大走廊的核心支点的位置，培育发展智能制造、国际商务、跨境电商等临空指向性产业更是理所当然的。产业落地在哪里，哪里就有新的机遇。
即便有机场噪音和周边限高、工业区等问题，对标上海虹桥临空经济示范区和郑州航空港区的成功案例，这些问题也并不能阻挡区域汇聚人口的步伐。
可以说，未来，这里必将成为宁波经济增长的新一极。这也是将古林、集士港、横街、鄞江、洞桥……等板块盘活起来的一大“契机”。
不管是从长三角一体化进程，还是湾区经济、城市能级角度看，宁波要进一步做强，都少不了城西的助力。现在方向逐渐明朗，但在规划的落地上同样受限良多，需要多些时间等待！