海马集团：海马汽车。
销量在四年间跌入谷底，到资本市场被逼到退市的边缘，海马汽车近年来所遭受的一切几乎成了弱势自主车企陷入困境的真实写照。在过去的一年，我们先后看到了华泰、猎豹、青年等自主车企的消亡，也看到了力帆、众泰苦苦挣扎的惨烈。对于海马汽车来说，保证在短期内扭亏为盈，防止被资本抛弃成了它的必然使命。为此，大规模变卖家产也好，加快新车推出速度也罢。
面对灰暗的前景寻求自救的海马已经是无所不用其极。好在近日，据*ST海马发布的公告显示，股市将撤销风险警示。其证券简称由"*ST海马"变更为"海马汽车"。股票交易价格的涨跌限制也由5%变成了10%。那也就是海马汽车暂时摆脱了退市的风险。
1998年，海马在海南省海口市建设工厂，信心十足的海马汽车开始了第一次创业。当时的海马是一个生产工厂但苦于没有产品生产，当时的马自达正好也是处在危机之中，双方一拍即合，达成协议。
1991年，海南马自达推出首款汽车马自达929旅行车，94年推出了HMC643年轿车，其原型车就是第六代马自达323。这款车让海南马自达被人们所熟知，但是由于海南的汽车制造厂，当时并没有获取国家颁发的汽车生产许可证，其生产的汽车只能在海南省内通行，勉强支撑到1997年已经到了濒临破产的边缘。海南政府同意工厂挂靠到一家国有大型汽车企业的名下。
1997年11月份，一汽海南汽车有限公司成立，但是一汽集团并没有提供任何的车型和技术支持。迫于无奈，海马汽车于1998年开启了第二次的创业。海马汽车与马自达再次达成合作，推出了热销的MPV"普力马"，并将第八代马自达323引进到中国生产制造，命名为福美来。福美来一经上市就得到了很多消费者的认可。
就在一切都在往好的方向发展的时候，2005年马自达"出轨"一汽，成立了一汽马自达。又在2006年与长安、福特成立了长安福*马特**自达。不甘心的海马汽车在2006年又开始了第三次的创业。海南马自达干脆直接改标更名，成立了海马汽车，开始了自主研发之路。无奈的是，并没有太多研发经验的海马汽车只能暂时靠福美来和普利马续命，并且始终无法摆脱马自达的影子。
07年推出的海马3轿车，外观与马自达3非常相似。09年推出了海马2两厢车，外观也神似马自达2。之后海马汽车又生产的海马骑士，海马M8、M5M6等车型，越来越摆脱马自达的影子。直到海马s5的出现，凭借着时尚动感的外观，收获了很多年轻消费者的订单。但是从2017年起，海马汽车就已经开始陷入亏损的境遇。其中海马在2017年的净利润，同比下滑了531.9%，达到了-9.94亿元。随后在suv市场，持续下行的大环境下，2018年亏损继续扩大，营收为52.98亿元，净利润为-16.37亿元。
因为亏损严重，海马汽车公司股票交易，于2019年4月24日开始起，被深圳证券交易所实行退市风险警示处理。股票名称由海马汽车变更为"ST海马"。为了挽救业绩亏损的局面，变卖家当成了海马短期内用于填补漏洞的重要措施。公告显示，海马已经出售旗下的房产344套，收款1.62亿元。
过去的2020年，海马汽车仅仅只有1.78万辆的年销量。而海马汽车的老家海南省，也将在2030年成为全国第一个全面禁售燃油车的省份。海马通过几年来的市场耕耘，在新能源领域并没有很好的应对措施。海马的创业史，是很多自主企业创造力的缩影。面对市场的重重考验，创新求变才是关键。未来的海马将何去何从，是否会被市场*倒打**？也许只是时间的问题。
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