重磅！明天起，板樟山隧道北路段交通组织模式将有大变化，地面标线有大调整。如果不小中心，走错一次扣三分！

板樟山隧道你知道多少？

经常走板樟山隧道的粉丝都知道，这个路段的交通流量非常大。迎宾北路隧道北路段承接了人民路、柠溪路、翠微路等主干道的车流，高峰时段交通流出行集中，车龙排队长消散缓慢。▼

除了交通流量大，隧道北交汇处的车道数减少也是重要原因。迎宾北路、柠溪路、翠微东路进入板樟山隧道共有6条车道，车流汇聚到隧道交汇处变成两条车道，不少车辆争道抢行，隧道口成为巨大的瓶颈。▼

再说说小车的保有量增长情况。近三年来，珠海机动车保有量从57万增加至目前的72万，保有量增加了15万辆。特别是板樟山隧道（北往南方向）早晚高峰车流超过6500辆，比三年前的5000辆增近三成，已经达到超饱和状态。板樟山隧道已成为全市除珠海大桥外的第二大交通堵点。

2019年板樟山隧道早高峰车流量▲

当然，还有不少司机有不良的驾驶习惯，比如停车时玩手机起步缓慢，导致通行效率降低。如果每个司机都快速起步通过，可能消化排队车流就可以减少十几分钟。▼

鉴于板樟山隧道在全市路网中十分重要，交警部门近几年来对隧道采取了“看护式”管理，从勤务、科技、保障等方面对该隧道不断加大投入，不断创新管理手段。2019年5月7日又将推出了新的分流管控手段。▼

3大组合拳招式重磅出击

为了让板樟山隧道北的交通状况再上一个台阶，交警经过长期的实地分析研究，最大限度减少车辆排队等候时间，对如何组织迎宾北路和翠微东路的车流快速通行进行了深入研究，运用“空间换时间”的思路，创新了该路段交替放行方式。

交警部门决定从明天早上7点起，重磅推出3招组合拳，对隧道*交口**汇处的车流高效有序放行，它有一个很响亮的名字：速度引导交替放行。

招式一：隧道口车道交汇处后移停止线20米

板樟山隧道北路段的交汇处没有设置信号灯，所以每天早晚高峰，香洲交警都在该处对迎宾北路、翠微东路方向的车流进行分时段放行。但时间长了发现一个问题：下一个被放行车道的车辆起步慢，难以跟上上一个车道末尾通过的车辆速度，人工指挥交替放行出现周期性空挡。▼

经过认真研究，交警部门想出了一个新方案：在隧道口两条车道交汇地面上分别设置停止线，并将停止线后移20米。这样做的好处是，两个方向汇聚的车流在交汇合流点前，都有了停车起步的加速空间。

招式二：地面加装会发光的信号灯实现车速引导

粉丝们可以看到，在隧道口前的交汇点和两条停止线之间，交警部门近期设置了地面信号灯。在高峰期时段，通过设置在地面的信号灯，启用红、黄、绿灯周期配时，实现迎宾北路和翠微东路两条车道车流的交替控制，让两股车流分开放行。在平峰期时段，利用黄灯闪烁信号，提醒司机经过交汇路段时注意观察，安全有序通过。▼

举个例子：当迎宾北方向的地面信号灯由红转绿时，司机看到本车道地面绿灯由近及远逐个点亮，第一辆等候车在最近第一个灯亮绿色后，就起步提速跟随渐亮的绿灯，同时也会带动后面4到6辆车的速度，让车辆以最少的时间通过交汇合流点，减少和上一个被放行尾车的速度差。

为了提醒司机注意，交警已在交汇处前设置了2级指示牌和1处地面标志。▼

民警现场也会配合地面交通信号灯色变化，引导司机更快地适应交替放行方法。▼

招式三：现场+远程调控两种控制模式让流量可调

交警采用现场+远程调控两种模式，实现不同方向流量可调。也就是说，前端是交警可以选择现场控制地面的信号灯配时放行，后端接入交警指挥中心的信号控制系统联网，借助指挥中心交通视频、路况预警系统，更科学实现交替放行管控，均衡上游路网交通压力。▼

交警部门经过近半个月的磨合测试，用这种速度引导交替放行方法，在一定程度上缓解了板樟山隧道北路段交通拥堵。更重要的是，这种无缝衔接“大拉链”式交替车流通行能够提升通行速度和效率，最大程度减少车队停车起步时间损失，大大提高道路通行能力。▼

交警通过大数据测试分析，板樟山隧道北的拥堵情况在高峰期得到明显好转。从总体流量上看，新型交替通行信号灯在测试阶段，以隧道北路段晚高峰（17:00-19:00）为例，通行车辆比以往增加400多辆，增幅同比上升6.26%。▼

回顾：2015年以来4大措施保障板樟山隧道

01设置同向红绿灯

2015年12月，交警部门为了缓解板樟山的交通压力，在迎宾北隧道前设置同向红绿灯，根据交通量的大小，采用交替放行的方式，让来自迎宾北和柠溪的车流依次进入，以最大限度的利用车道空间。▼

以前板樟山隧道车流只是交替放行，现在是轮流使用空档。用这个办法，通行效率在原来基础上再次提高将近20%，缓解隧道通行压力。

02哨子工程

2016年初，香洲、拱北交警在板樟山隧道*交口**汇处启用哨子工程，每天早晚高峰时段安排多名警力，不断吹哨子提醒过往的车辆，让排队等候的司机快速有效通过，有效解决隧道*交口**汇处的堵车情况。

另外，为了提升执勤人员的业务水平，交警每年开展业务大比武活动，增强民警的执法水平。

03执勤站监管，拖吊车备勤

从2017年开始，交警部门在板樟山隧道南北两端各设置了一个执勤站，并准备拖吊车固定备勤，随时监控路面的交通流量，一旦出现车辆故樟或发生交通事故，及时安排拖吊车，立即清樟，快速恢复交通。▼

04启用“电子警察”抓拍交通违法

板樟山隧道北的“电子警察”从2017年11月13日开始启用，专门抓拍压导流线变道、压实线、插队打尖等违法行为。据统计，这几个月以来，共有1486多辆违法车辆被拍，在一定程度规范司机的行车秩序，保障道路的畅通。

5月4日中午1点53分，粤CLF××9号红色东风标致小车正排队进入板樟山隧道，忽然司机看到右侧道路比较顺畅，立即向左打方向，压导流线变道。▼

粤C88××8号白色本田小车也做了类似的举动，向左压实线变道，也被“电子警察”抓拍。▼

交通设施设置得再好，也需要广大司机遵守才行，交警将加大力度严查打尖插队，最大限度地保护板樟山隧道附近路段的交通秩序，对压导流线插队打尖的司机作出处罚，一次罚300元、扣3分。

珠海交警一直在排堵保畅的路上。速度引导交替控制方法是继“分段式渐进诱导潮汐车道”之后，珠海交警又一次首创性推出的治堵新举措。以后会根据道路交通流量的变化，继续用科学、精细、创新的方法促进交通管理水平，服务好市民出行。