前脸的设计比较圆润动感，前格栅采用家族式的造型并配以镀铬装饰条，前大灯组也是采用了与瑞虎7类似的细长造型，整体给人的感觉比较精致。前格栅与大灯采用一体化设计，下进气口和雾灯区域也采用了新的设计。在配置方面，奇瑞瑞虎3X全系车型在前保险杠、日间行车灯、车身防擦条、后摄像头等处采用全新配置，此外还提供双色车身以及车顶行李架等丰富配置。中央的出风口是一个圆形的设计，并与两侧的车窗融为一体整体，下方的空调控制区域的按键则为旋钮加旋钮，整体设计比较简洁，看上去比较精致。新车采用双色皮革座椅，座椅填充物厚实，包括支撑性也都有不错的表现，舒适度不错。其内部设计与瑞虎3几乎一模一样，只是在中控台和挡把周围加入了蓝色饰条，表明其新能源的身份。同理，配置方面，其配备了胎压监测、EPS电动助力转向系统、ABS+EBD、前排双安全气囊以及定速巡航等。其中，手动挡车型标配有车身稳定系统、上坡辅助、后倒车雷达、手机映射等配置；中配和顶配车型配备的有胎压监测、定速巡航、后视镜加热等。此款车在安全方面还配备了前排双侧安全气囊、儿童安全座椅固定装置（ISOFIX）、后倒车雷达、动态辅助倒车影像（带动态。不难看出，瑞虎3X是一款主攻实用和空间的SUV，虽然在外观上与宝骏510有些许区别，但实际上新车在车型方面还是相当不错的。此款汽车还是挺适合的，空间方面也是比较大的，在内部配置也是挺多，动力也是可以的。在内部空间方面，瑞虎3X质享版的座椅采用符合人体工程学的一体化设计理念。后来，我发现，瑞虎3X的后备厢容积为420升，如今有些车型，后排放倒后可以达到420升，在同级别小型SUV里，整车真的是很难找到对手。而对于车主来说，空间也是他选择它的主要原因。同价位中，瑞虎3X的空间算是比较宽敞的，前排空间和后排的座位都不会很拥挤，后备箱空间还是够大的。传递系统匹配5挡手动变速箱。在实际驾驶环境下，2020款瑞虎3x的底盘调校以舒适为主，路面颠簸过滤得也比较不错，在高速行驶时，转向和底盘对于车身的支撑也很到位，整体性很好。其中匹配的5挡手动变速箱来自于奇瑞，但是奇瑞有自动和手动两款变速箱可选，可以说是自主品牌中最好的。在操控方面，瑞虎3X质享版搭载了由奇瑞汽车自主研发的5挡手动变速箱。其最大的优点就是可以在拥挤的城市路段行驶自如，不会出现太多的侧倾。最关键的是奇瑞对瑞虎3X质享版的超长质保周期，这也是该级别车型的常规操作。在实际驾驶时，转向的手感很轻，并且指向的精准性比较不错，车头的灵活性很好。其实奇瑞一个自主研发的5挡手动变速箱，其实早已在很多国产车型上搭载。传递系统匹配5挡手动变速箱。在实际驾驶环境下，2020款新车的底盘调校以舒适为主，路面颠簸过滤得也比较不错，在高速行驶时，转向和底盘对于车身的支撑也很到位，整体性很好。