现在流行网上购物，大家买车啊，买零件啊都是网购，不过盲目的拿网上的货和实体店的对比是没有可比性的。我发现很多人买车都是看价款式、颜色去买，完全不考虑车子的实用性和质量。就好像现在好多年轻人说要买公路车，一台真正的入门级公路车至少要五千以上，你买一台一两千的，我可以说同等价钱下，完全没山地车好用，好踩，更不用说那些几百的了。我经常跟人说：单车这东西，踩的是零件
很多新手买车都被商家忽悠说，我这变速器是日本某玛诺厂的，美国某连公司的，就拿日本那个厂说，你要考虑到同一个牌子还是有不同级别的零件的（有哪些级别就不详说了，可以上网看下）。我简单普及下零件知识：一体指拨是垃圾（就是车头上你刹车和变档那个），纯弹簧前叉是垃圾，一般这种前叉很快就会抱死的，动都不动（最低要油簧前叉才耐用），还有一点，并不是轮子转的时候越响就越好，不要太盲目在意响不响，还是要看花鼓质量，如果是一些差的响花鼓，很快里面的牙就会磨平的。
言归正传，说回DIY装车这方面，DIY的好处可以按自己喜欢的车架，喜欢的零件来买车，全方位对比肯定比厂家的整车要优胜（包括用的小零件、价钱什么的）
下面就给大家看看装车的过程，由于我这三线城市不流行公路车，所以山地车是主流（应该说山马*党**是主流）
装车的时候突然想起可以发个贴分享下，就急忙拍照了，由于买家当时在旁边看，所以拍得不是好仔细，聚聚们凑合着看吧，见谅了。
开始拍得时候已经装好了前叉和把组了，这里先不讲。先说说这车架子，这是cube的架子，除了颜色好看点，基本没什么亮点了，各方面都和平庸。铝合金架（铝合金分九个等级，几百块的车多数是4字头或者5字头的材质，中等的用6，好的都是7以上）下面这车架是应该是6级的，由于太平庸，没仔细看。
这怎么装前叉呢，在这里真的很难文字解释（主要小子表达能力欠佳），这里可以注意到，这车用的是分体指拨，不是上面说的那种连体指拨，下面给几个特写吧！
手把套呢，我建议最好用这种上螺丝码紧的，这样会比较方便更换
这车主要求装Shimano的deore套件，我就给他找了套610的，不带轮组的
这里说下轮组，如果买轮组最好买已经编好的，因为便宜一点，不过你让师傅编呢，就可以自己选择花鼓颜色、钢线种类、车筐。总得来说各有好处。
现在一般都是中空中轴了，单车嘛，无非追求个轻字。这中轴是塑料的，说以超轻。（验证来了）
这里的飞轮是10齿的卡式飞轮，飞轮分两种，卡式和旋式。旋式一般是7齿以下的，旋式飞轮质量都不会怎么好，配的都是便宜的车子。
刹车系统现在最好选油刹的，因为现在油刹普及了，便宜了。V字刹车一般不推荐，因为经常调和磨损车筐（我爸的V刹车，踩了五年，换了4次框，他每天都踩上山）
表达能力果然不好 哈哈哈哈哈，都没说安装细节了，算了不说了，上成品吧
对了对了，分享个小知识
喜欢骑游的朋友，难免会穿胎，教大家一个超实用的补胎技巧
例如这里穿胎了
用刷子把有孔的地方刷平，主要把光滑的地方刷成图片下那样（又不会表达了 - -）
然后上冷补胶，重要的知识来了，很多人以为冷补胶是胶水，所以涂了很多，然后用手抹均匀。很多修车店都是这样补的，如果遇到内胎胶质不好的就怎么补都漏气了，然后就让你换了
其实磨了孔之后，千万不要弄脏，更不能用手摸。应该用刷子把冷补胶刮走，留下薄薄一层就行了（像图片那样就行了，），这个方法其实很多人不会，都以为冷补胶是胶水
最后拍上补胎胶，完美完成了。我补胎习惯打了气再补，这样补胎胶就不会被扯薄了
编辑不易，码字不易，望大家抬一手，喜欢玩车的交流下嘛！！