春节将至，刚实现“车厘子自由”就被疫情中断，车厘子大国智利自然受影响。在海军圈，智利海军属于一种低端存在：“二手舰”专业户，先后将英国12型、22型、23型护卫舰，荷兰卡雷尔•多尔曼级、范·赫姆斯科克级护卫舰等经典舰艇集齐了。
智利海军是英制舰艇的传统用户。战后，智利海军获得了2艘新建的里维罗斯海军上将级驱逐舰。这级舰初期是火炮驱逐舰，先后加装了海猫舰空导弹、飞鱼反舰导弹与新式的雷达，一直服役到上世纪90年代，很长时间内是智利海*火军**力最强、功能最完善的战舰。
马岛战争后，英国舰队规模继续缩水，大量舰艇被出售，智利海军入手了4艘郡级防空驱逐舰、2艘12M型护卫舰。4艘郡级舰在1984至1987年出售给智利海军，称为布兰科·恩卡拉达海军上将级，其中2艘被改装为具有长飞行甲板的直升机驱逐舰，最后1艘到2006年才退役。12M型护卫舰是英制现代护卫舰的典型代表，奠定了后续英式护卫舰的基础。
21世纪初，随着12型、郡级舰的退役，智利海军则进入了纯粹的“二手舰”时代了。当时，智利否决了本国海军10亿美元的造舰计划，后经过评估比较，决定从荷兰引进2型护卫舰，包括装有标准SM-1区域防空导弹的范·赫姆斯科克级，一下子使海军战斗力得到立竿见影的提高。
卡雷尔•多尔曼级更是一代经典，3000吨级护卫舰的完美设计，76炮、守门员、侧面垂发令军迷淌了十多年的口水。卡雷尔•多尔曼级陆续退役后，一部分进入比利时海军，2艘转入智利海军服役，第一艘移交时间为2005年12月，两舰都命名为XX上将，舷号分别是FF15、FF18。
照片还是很拉风的
同期，随着英国海军的新一轮缩减，英国海军的22型护卫舰、23型护卫舰开始退役，智利海军乘机入手了3艘23型护卫舰、1艘22型护卫舰。这其中，23型舰服役时间不过才20年，为90年代大型护卫舰翘楚，可谓“二手舰”中的极品。
随着21世纪前20年过去，这批新锐的“二手舰”已进入服役末期，智利海军在去年又入手了2艘澳大利亚的退役护卫舰——阿德莱德级。阿德莱德级是美制佩里级护卫舰的澳版，后期加装了垂发，可发射ESSM舰空导弹，具备均衡的作战能力。
加入智利海军后，2舰被分别命名为拉托雷上将号（FFG-14 CNS Almirante Latorre）和普拉特上尉号（FFG-11 CNSCapitan Prat），作为防空护卫舰使用，以取代荷兰的2艘范·赫姆斯科克级护卫舰。此外，智利海军在陆续升级23型护卫舰，主要是换装新一代的“海受体”舰空导弹及配套的雷达系统，进一步提升防空能力。
通过上面的现象不难看出，智利海军可谓是淘“二手舰”的行家，似乎可总结出这样几条经验：首先舰龄要短。这与舰体寿命、主机状态等核心剩余价值直接挂钩，一般以服役20年左右的舰艇为佳，服役30年以上的基本卖不出好价钱，再服役时间也较短。
二是热衷“热舰”。这样就省去了舰艇开封、翻修需要的资金，最好这边退役这边就换旗。这种做法现在非常流行，一些通用性强的舰艇，几乎放不住。例如，23型、22型、阿德莱德级护卫舰，属于退役即换旗的“成功”例子。
三是功能配套。虽然是“二手舰”当家，智利海军也考虑了组合搭配需求，突出了防空与反潜，而不是选择相对低端的巡逻舰，或者拆除“二手舰”的导弹武备当巡逻舰使用。此外，还对“二手舰”进行持续升级，确保性能不落伍。
自然，“二手舰”也不是纯粹的*火军**交易，这是背后多种力量整合后的结果。目前，国际市场上的“二手舰”货源主要来自美、英、德、法、荷、韩等国家，出售目的主要是政治回报，为响应政治政策的国家提升安全防卫能力。
所以政治这一条，基本决定了“二手舰”的分布格局。以世界上“二手舰”集中地为例，拉美地区多是欧洲货，例如法国的航母、德国的潜艇、荷兰的护卫舰；东欧、西亚、东南亚多是美国货，数量庞大的诺克斯级、佩里级护卫舰是主角；在南亚等一些地区则是混合存在，韩国、日本正在实际加入。
“二手舰”供应以海军强国的低端舰艇为主，例如护卫舰、巡逻舰，其中多用途的护卫舰是抢手品。航母也是紧俏货，常处于有价无货的状态主要用户是阿根廷。这几年随着各国海军升级，二手补给舰也很热。退役的高端驱逐舰、核潜艇大国不愿买、小国用不了，命运基本是当靶舰或者拆解。
大型“二手舰”编队
智利，作为偏居一隅的世界最狭长国家，“二手舰”选择相对自主，但也有原则。除在上世纪50年代，接受过美国二战轻巡洋舰、护航驱逐舰后，智利海军仅有1艘美制补给舰、1艘美制登陆舰，“民主橱窗”成了“灯下黑”。此外，作为西班牙的前殖民地，智利也没有接受西班牙的产品。其他来源包括：法国的登陆舰、瑞典的潜艇支援舰、以色列导弹艇等。
或许，观察一国海军“二手舰”的数量、来源，是认识该国战略与现状的一个直观角度。