丰田Tundra既坚固又舒适，但要对经常来回加油站做好准备
5.7L版本自2007年以来一直经过实践检验可为您提供坚如磐石的可靠性。但是与此同时，它并没有像底特律的竞争对手那样采用高科技的节油技术进行更新，Tundra油耗很高。在4×4的配置中，城市/高速公路联合行驶的额定功率为16.3 L / 100公里。这是所有V8竞争对手中最高的，几乎同类水平都在14 L / 100公里以下。
Tundra的起步价为双人驾驶室配置，有短床或长床，4×2的起价为40,650美元，4×4的起价为46,420美元。我的CrewMax测试仪仅配备短床和四轮驱动，起价47,420美元。DoubleCab采用SR或SR5内饰，而CrewMax采用SR5或Limited。SR5型号可以使用各种TRD套件进行升级，其中CrewMax的大多数套件价格从3,640美元到7,990美元不等。但是，如果您想一直坚持下去，可以升级到我的测试仪的TRD Pro套件，该套件增加了越野悬架和一些豪华功能-在我的卡车起价为46,980美元的基础上，获得了非常坚固的20,290美元。TRD Pro套件包括全地形轮胎，防滑板，远程油箱悬架和Fox减震器，这与非Pro TRD越野套件中的Bilstein减震器有所不同。所有这些都为您解决棘手的问题提供了一个非常强大的组合，您会得到充满弹性和大轮胎的骑行体验。
除了口渴之外，Tundra还是一个出色的表演者。强劲的发动机可提供无与伦比的加速效果，如果您获得具有双排气性能的TRD Pro套件，转向的重量非常大。牵引取决于型号和饰件，但Double Cab的最大牵引范围为9,400到10,000磅，而CrewMax的最大牵引范围为8,800到9,200磅。
机舱在一段时间内也没有得到彻底的更新，但这不一定是一件坏事。它可能看起来有些过时了，但是当一些卡车公司将更多的功能放到中间屏幕上时（当您查看是否点击了正确的图标时，会产生相应程度的干扰），Tundra令人耳目一新。有用于控制气候的大旋钮，用于调出中央屏幕菜单的硬按钮，以及用于立体声音量和调音的拨盘。一切都易于使用，即使戴着手套也是如此，包括超大的通风孔。
每个Tundra车型都包括丰田主动安全技术的Safety Sense套件版本，具有自适应巡航控制，车道偏离警告，紧急前制动和自动远光灯。
SR5是我的测试仪在TRD之前的选装配置，包括一个8英寸触摸屏，卫星广播，电动驾驶员座椅，加热前排座椅，带防滑钉的床栏系统和手动前大灯调平系统-我在其他卡车上没有注意到的东西，应该放在那儿，这样，当卡车被装载并坐在后排低处时，您可以拨开大灯，而不会盲目迎面驶来。除了四个全尺寸门和更多的内部空间，CrewMax还提供了一个后窗，如果您需要大量的新鲜空气，该后窗可完全降低到驾驶室的后部。我的测试仪在前排乘客侧有两个手柄，方便操作，一个在窗户上方，一个在A柱上，但在驾驶员侧则没有，这使我们这些人更容易接近地面。座位可以支撑了，Tundra非常舒适。
2020年丰田Tundra TRD Pro
车辆种类 全尺寸皮卡
发动机 5.7升V8
功率 381 hp @ 5,600 rpm，401 lb-ft扭矩@ 3,600 rpm
传播 6速自动
煞车 4轮碟片
轮胎 P275 / 65R18全地形（TRD Pro套件）
价格：67,270美元