第九代索纳塔怎么样 (索纳塔混动版是b级车嘛)

油耗更低可靠性更高 第九代索纳塔混动版叫板凯美瑞双擎

2016-06-20 苏涛 车市青谈

继领动之后,6月13号,北京现代又一具有战略意义的车型,第九代索纳塔混动版(以下简称:索九混动版)正式上市。如果说领动是北京现代在*级A**车市场上的又一力作,那么索九混动版则是北京现代对中国未来市场的战略预测。新车推出三款车型,相比竞争对手凯美瑞双擎版,价格便宜不少。如下表:

第九代索纳塔顶配,第九代索纳塔

这个定价好在“卡位”精准。一方面,索九混动版的全系价格比竞争对手凯美瑞双擎低配都要低,另一方面,这个价格又恰好跟*萨特帕**、迈腾、君越等一线中高级车型等主导车型价格相契合,能够与这些对手在价格上正面掰手腕一直都是韩系车的目标。为什么现在推出混动版?

一方面,中国汽车市场更新节奏太快,竞争加剧需要寻觅新蓝海。今年以来,尤其在SUV市,以哈弗系为首的自主品牌在SUV销量TOP 10占了绝大部分席位,哈弗H6更是连续38个月处于一种独孤求败的境地,而其它对手博越、CS75、GS4的实力也不容小觑,问题的核心在于,这些中国车型向上的首要对手就是韩系对手。所以,在轿车市场行业整体增速放缓,而SUV市场的销量被自主品牌“攻占”以后,北京现代迫切需要作出变革。

另一方面,近几年的新能源汽车市场甚是火热,虽然根据我国对新能源汽车的定义,混合动力并不算新能源,但混合动力省油的实力确是事实,所以,这就形成了官方政策与民间意愿相悖的现象,换个说法就是,政策的不认可反而助推了混合动力的地位,雷凌、卡罗拉双擎版的大卖与吉利联姻科力远得到业内人士极力称赞等可以佐证。所以,市场形势大好是北京现代此刻推出混合动力的重要因素。

北京现代的 NEW 计划

随着索九混动版的上市,北京现代的“新能源战略—NEW计划”正式拉开序幕。其中,N 代表预计2020年前北京现代将完成上市九(Nine)款新能源车型;E 代表北京现代对HEV、PHEV、EV等新能源汽车相关技术的不断扩展;W 代表北京现代倡导一种New Way 的健康环保的生活方式与出行方式。同时,北京现代也表示:未来新能源汽车销量占比总销量将超过10%。

所以,作为这个战略的第一款车,北现对索九混动版寄予厚望。而根据厂家公布的数据来看,索九混动版实力的确不俗,综合产品力也非常出众。

索九混动版实力到底怎么样?

第九代索纳塔顶配,第九代索纳塔

首先是外观上,除了细微差别,整体上与燃油版相差不大。虽然这款韩系车“美貌依旧”,而笔者最喜欢的是尾部设计,当然,每个人眼光都不尽相同,美丑自有分寸,所以外观部分就不叙述太多。

第九代索纳塔顶配,第九代索纳塔

不过需要强调的是,据厂家介绍,这款车的风阻系数达到0.25,从表格可知,在这几款标榜运动的中高级车与对手凯美瑞双擎版里面,索九混动版的风阻系数是最低的,而风阻系数对燃油经济性的影响很大,根据美国环保局的测试统计,索九混动版的油耗表现与凯美瑞双擎相差不大(MPG数字越大越省油)。另外,丰田在国内公布的凯美瑞双擎的百公里油耗是5.3 L,,而索九混动版则是4.8 L ,综合来看,索九混动版的油耗表现更好,作为一名后起之秀,北京现代能做到如此的确不容易。

第九代索纳塔顶配,第九代索纳塔

与丰田混合动力有何区别?

第九代索纳塔顶配,第九代索纳塔

深入研究就会发现,索九混动版这套“TMED”混合动力系统与丰田的混合动力系统的不同之处。比如发动机,索九混动版是2.0 L 的缸内直喷发动机,而凯美瑞用的是2.5 L阿特金森发动机;动力电池,索九混动版是1.62度的锂离子电池,锂离子电池是当前新能源汽车市场最火热的电池之一,而凯美瑞则是1.59度的镍氢蓄电池;变速箱上,凯美瑞用的是E-CVT,追求舒适省油,索九混动版用的是6 AT,青睐驾驶乐趣。

因为阿特金森发动机、E-CVT 变速箱提供了不错的燃油经济性与驾驶平顺性,所以大部分人认为,混合动力就应该是丰田那样的,但并不是这样。混合动力之所以存在的价值的核心是因为它的省油能力。

事实也的确如此,通用的串联式混合动力增程车沃兰达获得奥巴马的青睐,大本田的并联混合动力省油能力甚至超过丰田。所以,没有绝对的技术路线,能省油就是好的技术。另外,关于这几年闹得火热的新能源汽车,也发生一轮关于技术路线的“行业争吵”。这就好比,皇帝要在刚出生的众多皇子里挑一个接班人。所以,对于这种现象,笔者觉得甚是可笑。

而在美国市场,混合动力版索纳塔占比总销量的10%以上,足见美国消费者对这款车的燃油经济性、耐用性还是比较认可的。另外,索九混动版还具备“跛行功能”,在电机或者离合器出现故障时,车辆可依靠发动机或电机单一动力系统驱动车辆行驶一段时间,安全更有保障。

索九混动版的上市,最能体现北京现代诚意的还是十年或20万公里的质保,超长的质保再一次显现北京现代对自己产品的信心,为消费者提供更安心、更低成本、更实在的用车体验,同时扫清消费者对混合动力耐用性的疑云。

最后,回到标题,更低的售价,更低的油耗,还有超长的质保,索九混动版来势汹汹,就看丰田如何接招了。不过写到这里,编辑深有感触:在汽车行业,贵不是你的错,没有竞争对手就是我的错!

相信随着索九混动版的入市,将会引出一大批新能源车型跟进,到那时我们普通老百姓才能享受到更加物美价廉的新能源汽车产品。